船舶靠港，不用系纜了？

2026年1月1日，新年第一天，在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭現場，長達366米的“地中海沙特阿拉伯”輪正緩緩駛近碼頭岸壁，進行系泊作業。與傳統場景不同，現場沒有作業工人系固纜繩，而是通過碼頭真空式自動系泊系統，自動完成船體識別并精準定位，運用搭載的真空吸盤強力吸附，全程不到30秒便將船舶穩穩固定于泊位。這一高效精準的作業場景，標志著全國首套真空式自動系泊系統在青島港正式投用。

此次投用的真空式自動系泊系統，是青島港“連鋼創新團隊”錨定國家交通強國、海洋強國戰略，依托多年自主創新研發經驗，聯合行業廠家打造的重要突破性成果，屬于國內首創、技術領先的船舶系泊核心系統。該系統由13套系泊單元構成，坐落在碼頭泊位岸線上，創新構建“遠程集控+移動終端+本地單機”三級協同管控架構，可精準匹配200米以上集裝箱船舶自動系泊需求。通常情況下，13套系泊單元同時啟動可以產生2600千牛的吸附力，能滿足世界最大集裝箱船舶的自動系泊需求。

作為國內港口領域的首創應用成果，該系統基于多傳感器融合感知與智能決策算法，深度融合液壓驅動、高負壓真空吸附與實時運動跟蹤等技術，具備船舶靠岸快速系固能力，能夠實時捕捉風、浪、流等環境要素變化，構建全域環境監測體系，實現船舶自動系泊真空吸附、智能主動穩泊控制“兩大技術首創”。系統投用后，徹底重構了港口系解纜工藝流程，進一步分離作業人員與纜繩斷裂危險區，單船系泊作業時間由傳統的20-30分鐘壓縮至30秒內，預計全年縮短靠泊時間超200小時，相當于一個泊位全年新增10余條船的作業產能，實現生態效益、經濟效益、社會效益的協同提升。

一直以來，青島港始終以技術創新驅動高質量發展，持續培育壯大新質生產力，從國內首個全自主全國產自動化碼頭、自主研發碼頭智能管控系統（A-TOS），到國家首批、港口領域唯一人工智能應用中試基地落地，再到實現全場景、全流程、全機種自動化，一步步將智慧港口藍圖變為現實，推動我國港口技術從“跟跑”向“領跑”跨越。此次系統投用，既是青島港新年發展的嶄新突破，也為腹地外貿企業提供了更高效、安全、綠色的物流服務，彰顯了我國港口行業智能化轉型升級的堅實底氣。

立足“十五五”開局之年，山東港口青島港將以創新為引領，深耕智慧綠色港口建設，推動更多前沿技術落地應用，用實干實績書寫高質量發展的精彩篇章。