上海
馬來西亞雪蘭莪州巴生港口及柔佛州丹戎帕拉帕斯港口去年的集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高，年增長率分別達3.4%和14%，反映出全球航運公司對馬來西亞作為區(qū)域海運和物流樞紐的信心持續(xù)增強。
馬國交通部長陸兆福1月2日發(fā)聲明說，巴生港及丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）的集裝箱吞吐量實現(xiàn)強勁增長，其中，巴生港的北港和西港，去年的集裝箱吞吐量為1514萬個標準箱，高于2024年的1464萬個。
他說，全球海事與物流業(yè)過去一年面對許多挑戰(zhàn)，但巴生港通過精確的產(chǎn)能規(guī)劃、提升營運效率及推動數(shù)碼化措施，加上與政府及業(yè)界緊密合作，有效緩解外部沖擊。
“未來，巴生港將繼續(xù)通過擴建基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展數(shù)碼與智能港口、推動永續(xù)發(fā)展及培育人才，鞏固作為區(qū)域海運和物流樞紐的地位。”
此外，丹戎帕拉帕斯港去年的集裝箱吞吐量達1403萬個標準箱，同比增長14%，是去年馬國首個突破1400萬個標準箱的單一集裝箱碼頭。
陸兆福說，丹戎帕拉帕斯港的增長得益于清晰的戰(zhàn)略定位和有高度紀律的運營模式，其中關(guān)鍵因素包括在“雙子星合作計劃”（Gemini Cooperation）中，扮演亞洲地區(qū)主要樞紐的角色。
雙子星合作計劃是全球主要航運公司丹麥馬士基（Maersk）與德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）建立的長期營運合作伙伴關(guān)系。這個計劃去年2月啟動，目標是重塑全球集裝箱航運，打造靈活且互聯(lián)的海運網(wǎng)絡(luò)，并實現(xiàn)超過90%的準班率。
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