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出品 | 創業最前線
作者 | 星空
編輯 | 王亞靜
美編 | 邢靜
審核 | 頌文
2025年的中國商業航天賽道,經歷了前所未有的擴容高峰。低軌星座組網加速、民營火箭發射頻次激增,以及可回收火箭的不斷嘗試,讓這個行業充滿希望。
作為航天任務“心臟”的宇航電源,也成為資本關注的核心賽道。在這樣的背景下,2025年12月16日,背靠中國電科的中電科藍天科技股份有限公司(以下簡稱“電科藍天”)在上交所科創板成功過會,并于次日提交注冊。
帶著“航天電源國家隊”的光環,電科藍天在2025年6月開始沖刺IPO,僅用半年時間就完成了問詢和過會,來到了“注冊關”。
光鮮背后,電科藍天依然面臨隱憂:商業航天業務增長持續性遭追問。此外,前五大客戶貢獻超八成收入、超24億應收賬款壓頂、關聯銷售占比超六成等問題,依然是公司繞不過去的障礙。
這些問題,都等待著電科藍天去解決。
1、中國電科控股84.5%,商業航天業績成焦點
電科藍天位于天津,其前身最早可追溯至1958年成立的“第一機械工業部化學研究所”,這是中國化學與物理電源行業的起點,被譽為“中國電源技術的搖籃”。
1992年10月,中國電子工業總公司批準成立天津藍天電源公司,也就是電科藍天的前身。當時,這是由中國電子科技集團公司第十八研究所(簡稱“十八所”)組織成立的全民所有制企業。
2013年到2014年,藍天電源完成改革,從全民所有制變更為有限責任公司,正式踏上市場化轉型之路。
2017年,藍天電源曾更名為中電力神有限公司,后以2020年12月31日為基準日,電科藍天通過業務整合方式承接了十八所宇航電源(包括空間能源、臨近空間、商業航天、能源系統四個專業部對應的業務)及檢測中心業務,構建了更為完整的宇航電源技術和產業鏈條。
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(圖 / 電科藍天的問詢回復文件)
2021年12月23日,電科藍天進行混合所有制改革。并于次年2月引入7家外部投資者,分別是航天專利基金、雙百壹號、產業基金、中信建投投資、中兵投資、天津海泰、嘉興產投。
2022年3月,中國電科正式批準相關業務整合至電科藍天公司。至此,電科藍天的業務版圖初步成型。
IPO前,中國電科通過直接和間接的方式合計持有電科藍天84.5%的表決權,是電科藍天的控股股東和實際控制人。
此外,航天專利基金持股3.05%、雙百壹號持股2.95%、產業基金持股2.95%、中信建投投資持股2.37%、中兵投資持股1.52%、天津海泰持股1.52%、嘉興產投持股1.13%。
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(圖 / 招股書)
近年來,隨著商業航天領域的蓬勃發展,電科藍天已經將其宇航電源產品業務拓展到了商業航天領域。
2022年到2024年,電科藍天在商業航天領域的宇航電源單機及系統收入分別為5175.47萬元、1.59億元和5.13億元,復合增長率為214.85%,呈現出快速增長態勢。
但在此期間,電科藍天的商業航天宇航電源業務一直處于虧損狀態,毛利率為負。不過,公司申請豁免披露相關業務的毛利率,所以外界并不清楚這一業務毛利率虧損的具體情況。
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(圖 / 問詢回復文件)
電科藍天解釋,商業航天領域虧損,是前期商業航天星座配備宇航電源時,所用太陽電池片轉換效率較高,導致材料成本較高。經過降本后,2025年上半年,商業航天宇航電源業務的毛利率已由負轉正。
盡管如此,公司在商業航天領域宇航電源業務業績增長的可持續性,仍是電科藍天在上市委會議現場被問詢的主要問題之一。
商業航天的前景廣闊,但若想在這一領域保持持續盈利的能力,電科藍天還需要“練好內功”。
2、宇航電源業務獨大,超8成銷售來自前五大客戶
電科藍天當前共有3大產品業務線,分別是宇航電源、特種電源、新能源應用及服務。
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(圖 / 電科藍天產品應用場景(圖源:招股書))
報告期內,電科藍天的總營收分別約為25.11億元、35.24億元、31.27億元和11.13億元。
同期,凈利潤分別約為2.14億元、1.9億元、3.38億元及5946.68萬元;扣非歸母凈利潤分別約為1.99億元、1.47億元、2.9億元、3734萬元。
目前,其業務結構呈現出宇航電源獨大的格局。2025年上半年,宇航電源的主營業務收入占比超7成。
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(圖 / 招股書)
2022年至2025年上半年(以下簡稱“報告期內”),電科藍天的宇航電源業務營收分別約為13.45億元、16.87億元、19.15億元及7.28億元,占主營業務收入的比例分別為53.96%、48.23%、63.42%及74.13%。
在2025年上半年,特種電源、新能源應用及服務占主營業務收入的比例分別為5.18%和20.69%,較2022年的占比均有所下降。
值得一提的是,宇航電源是電科藍天的傳統優勢業務,其研制的宇航電源產品曾貫穿了整個中國航天發展史,從1970年為中國第一顆人造衛星“東方紅一號”提供電源產品,到后來為神舟飛船、天宮空間站、北斗衛星、嫦娥月球探測器、天問火星探測器、高分衛星等國家與國防多個重大工程提供電源產品,電科藍天至今已經為700余顆衛星、飛船、探測器、空間站提供服務。
2024年,電科藍天的國內宇航電源產品市場覆蓋率達50%以上,是中國航天事業取得輝煌成就背后主要的支撐力量。
不過,電科藍天的宇航電源業務也面臨挑戰。報告期內,宇航電源業務的毛利率分別為32.15%、34.35%、31.81%、25.31%,整體呈現下滑趨勢。
造成這一現象的原因之一就是,商業航天業務的占比有所增長,拖累了宇航電源業務的毛利率。
值得注意的是,電科藍天的利潤對政府補助的依賴也不容忽視。報告期各期,電科藍天計入其他收益的政府補助金額分別為496.22萬元、4289.9萬元、4125.67萬元和3771.4萬元,占各年利潤總額的比例分別為2.08%、19.22%、10.97%和58.82%。
對于2025年上半年政府補助占利潤的比例高達58.82%的原因,電科藍天表示是因為“產品交付集中在下半年,導致上半年的利潤總額相對較低”。
但這一現象也反映出,在剔除政府補助后,公司的經營性盈利能力相對薄弱,仍需繼續提升。
而電科藍天的另一大“硬傷”是客戶集中度高。
報告期內,電科藍天向前五大客戶銷售的金額占當期營收的比例分別為76.44%、77.04%、70.23%和81.53%。其中,第一大客戶航天科技集團分別貢獻了45.59%、43.10%、43.64%和53.37%的收入,存在客戶集中度較高的風險。
對此,電科藍天也曾解釋稱,公司以宇航電源為核心業務,而航天科技集團承擔著我國運載火箭、應用衛星、載人飛船、空間站、深空探測飛行器的研制、生產和發射試驗任務,在航天領域占據主導地位,公司下游客戶的市場集中度較高導致公司客戶集中度較高,具有合理性。
3、應收賬款超24億,關聯銷售長期占比較高
在過度依賴大客戶的背景下,電科藍天應收賬款一路走高。
招股書顯示,截至報告期各期末,電科藍天的應收賬款賬面價值分別為11.41億元、19.3億元、20.81億元和24.64億元,占流動資產的比例分別為20.74%、31.67%、33.64%和42.82%,呈現逐年增長趨勢。
電科藍天表示,主要是由于公司宇航電源業務穩步增長,儲能業務快速發展,伴隨業務規模增加,導致應收賬款隨之增長。
2025年上半年,電科藍天的應收賬款規模增加,主要是因為公司客戶以央國企和事業單位為主,客戶結合自身預算安排一般于每年年底集中回款。
值得一提的是,電科藍天的客戶每年年底集中回款,也曾導致公司2025年上半年的經營現金流凈額為負。
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(圖 / 招股書)
報告期各期,電科藍天的應收賬款周轉率也呈下降趨勢,分別為1.68次/年、2.11次/年、1.41次/年、0.44次/年。
同期,同行業可比公司應收賬款周轉率的平均值分別為3.74次/年、3.21次/年、2.2次/年及0.95次/年。可見,在應收賬款周轉率方面,電科藍天明顯低于同行業可比上市公司的平均水平。
接下來,電科藍天依然需要警惕應收賬款增長帶來的風險。倘若出現大客戶經營狀況發生重大不利變化,導致應收賬款無法回收,可能對公司未來業績造成不利影響。
除應收賬款之外,公司的關聯銷售也備受關注。
報告期內,電科藍天關聯銷售的金額分別約為12.83億元、16.75億元、16.51億元及7.22億元,占營收的比重分別為50.88%、47.52%、52.79%及64.85%。其關聯銷售占比較高的原因是存在業務整合,導致通過十八所轉售產品產生了較高的銷售收入。
剔除該因素影響后,電科藍天關聯銷售的金額占比分別為21.4%、17.57%、25.3%和35.59%。
此外,在2025年上半年,電科藍天的關聯采購金額占比則達到了47.65%。
一般來說,關聯交易本身并不一定存在問題,但如果交易價格不公允、交易程序不規范,就可能出現損害公司和其他股東利益的風險。
在上市問詢階段,上交所也曾問及電科藍天關聯交易的公允性問題,也反映出外界對其關聯交易的關注和擔憂。
另外,通過十八所轉售的模式,也反映出電科藍天在獨立開拓市場、直接獲取客戶的能力,仍有待市場的有效驗證。
若電科藍天長期依賴關聯交易,會使其缺乏面對市場化競爭的壓力和動力,長期增長潛力將受影響。
綜上所述,電科藍天在沖刺IPO的道路上,既有背靠中國電科的技術和資源優勢,也面臨著業務結構、客戶依賴和關聯交易等諸多方面的隱憂。對于電科藍天而言,要想在IPO成功之后實現可持續發展,還需要在多個方面進行優化。
未來,電科藍天還需擺脫對關聯方和政策紅利的依賴,建立起市場化的核心競爭力,才有可能在商業航天的激烈競爭中站穩腳跟,贏得資本市場的長期認可。
*注:文中題圖來自攝圖網,基于VRF協議。
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