1000億！比亞迪全面發力！

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電動知家消息，2026年1月2日，央視第二屆《中國創新科技盛典》現場，比亞迪高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生面對鏡頭，演示了極限場景下的智能泊車技術。這場展示背后，是比亞迪在智能化領域的重磅投入。比亞迪官方宣布已組建超過5000人的輔助駕駛專項團隊，并計劃在未來投入超1000億元用于智能化技術研發。截至2025年12月，搭載“天神之眼”智能駕駛系統的比亞迪車型累計已超250萬輛，形成了中國最大的車云數據庫。

“天神之眼”輔助駕駛系統不同于傳統的駕駛輔助系統。該系統借助海量真實行駛數據訓練AI模型，使車輛不僅能“看得見”，還能從復雜場景中持續學習進化。比亞迪的輔助駕駛系統每日生成的有效行駛里程已突破1.5億公里，覆蓋多種復雜路況。這一數據積累為AI算法提供了豐富的訓練素材，使系統能夠應對各種罕見場景。在AI算法領域，比亞迪正推動“AI智能體+世界模型”方案，通過虛擬場景訓練應對罕見錯誤，形成“數據-研發-落地”的迭代閉環。這種技術路徑確保了系統能夠不斷優化升級。

比亞迪將安全視為智能技術研發的核心。楊冬生在科晚現場強調，天神之眼系統將駕駛安全從“依賴個人的警惕性”升級為“依賴系統的確定性”。比亞迪踐行“全民標配輔助駕駛”戰略，將高階智駕下探至7萬級海鷗（參數丨圖片）車型，推動行業新能源汽車輔助駕駛搭載率較年初翻三倍。這一舉措打破了智能駕駛是高價位車型專享的傳統認知。2025年7月，比亞迪率先推出行業首個智能泊車兜底承諾，展現了對其技術的高度自信。在現場演示的“三面夾擊泊車”和“窄道刀鋒路挑戰”中，搭載天神之眼的車輛無需駕駛員干預即可自主通過。

從電動化到智能化，比亞迪正經歷重要的戰略轉折。比亞迪董事長王傳福曾表示：“電動化是新能源汽車技術的基礎，如果沒有電動化的基礎，智能化就是危房。”在電動化領域確立優勢后，比亞迪將重點轉向智能化競爭。此次公布的千億投入計劃，彰顯了比亞迪在智能化下半場贏得技術話語權的決心。比亞迪的千億投入將用于智能駕駛與AI技術研發，圍繞大模型與生成式AI加速技術突破。這一投入不僅涵蓋核心算法，還包括軟硬件協同、高性能算力等生態建設。隨著5000人研發團隊和千億資金的投入，比亞迪正從“造車制造者”向“智能出行解決方案提供者”轉型。比亞迪推動汽車從“代步工具”向“生活伙伴”升級，通過“深度自研+開放生態”模式，實現無人機聯動、智能家居控制等功能。