山東省北部迎來了新高速公路，雙向四車道，工程估算總投資65億元

山東，作為我國東部沿海的經濟大省，其高速公路網絡的發展堪稱全國典范。自1990年濟青高速開工建設以來，山東高速公路實現了從零到八千多公里的跨越式發展，通車里程穩居全國前列。截至2024年底，山東高速公路總里程已達到8755公里，形成了“九縱五橫一環七射多連”的密集路網格局，為區域經濟一體化和高質量發展提供了堅實的交通支撐。

在這樣的大背景下，無棣至寧津高速公路（無棣至慶云段）的規劃建設顯得尤為引人注目。作為山東省“五縱四橫一環”高速公路網中最北側“一橫”的關鍵組成部分，該項目不僅承載著優化魯北地區路網結構、加密路網密度的重任，更被視為推動無棣、慶云、陽信、惠民等縣市經濟騰飛的交通大動脈。

項目自啟動以來，進展迅速。2025年10月29日，隨著《無棣至寧津高速公路（無棣至慶云段）工程可行性研究報告編制項目招標公告》的正式發布，標志著該項目的前期準備工作邁出了堅實的一步。目前，根據最新消息顯示：無棣至寧津高速公路（無棣至慶云段）工程可行性研究報告編制項目，已經發布了中標公示；這就是說，該項目前期準備工作已提上日程。

根據招標公告可知，項目路線起自濱州市無棣縣西小王鎮的秦濱高速，向西上跨黃大鐵路、榮烏高速，下穿津濰高鐵，最終進入德州市慶云縣接慶章高速，全長約42公里，匡算總投資約65億元。這一規劃不僅體現了項目在地理位置上的戰略重要性，也彰顯了其在提升區域交通便捷性方面的巨大潛力。在技術標準方面，項目擬采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，路基寬度27米，確保了道路的通行能力和安全性。同時，項目還注重與周邊路網的銜接，通過設置互通立交，實現了與秦濱高速、黃大鐵路、榮烏高速、津濰高鐵以及慶章高速等多條重要交通干線的無縫對接，進一步提升了區域交通的互聯互通水平。

目前，項目正處于工程可行性研究報告編制階段，預計在完成編制并獲得立項核準后，將進入實質性的施工階段。隨著項目的逐步推進，無棣至寧津高速公路（無棣至慶云段）將成為魯北地區一條重要的交通動脈，不僅能夠有效緩解現有交通壓力，提升區域交通效率，還將為沿線縣市帶來前所未有的發展機遇，促進區域經濟的協同發展。