
文丨郭小興 編輯丨杜海
來源丨正經社(ID:zhengjingshe)
(本文約為900字)
新年伊始,小米繼續在輿論“火線”上沖鋒。
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繼1月3日雷軍長達四小時直播拆車、集中回應“綠化帶戰神”等一系列質疑后,近日,小米又緊急處理了幾件引發關注的事件。
長達4小時的直播中,身為創始人、董事長兼CEO的雷軍親自上陣,帶著團隊一邊拆車一邊解說,不辭勞苦,耐心細致,可謂誠意滿滿。在此之前,小米汽車已經被“挖孔機蓋維權”“成都車禍車門打不開”“時速200公里瞬間剎停”“小字營銷”等負面標簽糾纏了大半年。直播中,雷軍對有關質疑進行了詳細的回應。
不過,僅僅兩天后的1月5日,直播余溫未散,一張群聊截圖又再次引發輿情。有米粉發現,小米竟然跟爭議博主“萬能的大熊”有了合作,這個博主不僅多次貶低小米產品,還曾經把小米用戶稱作“負資產”。
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對此,小米的另一合作方“午后狂睡”直接反水,發文宣稱:“小米17 Ultra徠卡版這手機用不下去了,發生的一些跟產品無關的事實在太惡心,后續合作直接喊停。營銷有錢不如給米粉抽獎。”
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隨后,“大熊 小米”迅速沖上熱搜,雷軍和小米公關部徐潔云的微博評論區,有米粉留言稱:“我之前還幫小米回懟黑子,結果被小米背刺”“剛說完嚴打黑公關,轉頭就投喂黑公關?”“支持小米合作,但不能投放每天抹黑你的人!”“米粉才是你的基本盤,不是黑你的KOL”。
1月5日晚間,徐潔云發文致歉,承認團隊跟“萬能的大熊”確實有過接觸,并宣布“目前已終止任何形式的合作,且后續不會再合作”。
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對此,“午后狂睡”繼續隔空喊話,希望小米認真對待那些真金白銀支持的用戶。
巧合的是,當天晚間,“一位江西車主提車時遇到電控尾門暫時無法開啟”的傳言又在網上傳開了。
對此,當天深夜,“小米公司發言人”緊急在微博發布嚴正澄清,宣稱:“門店工作人員進行車輛故障排查,并驗證通過外在按鈕打開后備箱,幫用戶解決問題并獲認可”,整個過程與車門機械拉鎖完全無關。相關報道中,所稱的“四個車門機械拉鎖失效,其他車門打不開”完全失實。
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正經社分析師認為,對小米和雷軍而言,這兩場連環風波背后,直播拆車只是回應爭議的第一章;此一時彼一時,唯有跳出曾經屢試不爽的“流量思維”,繼續用研發投入強化安全承諾,用透明的溝通機制替代話術規避,將公關重心從“應對爭議”轉向“創造信任”,才是上策。【《正經社》出品】
CEO·首席研究員|曹甲清·責編|唐衛平·編輯|杜海·百進·編務|安安·校對|然然
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