車還沒上市，先跑去華為學怎么遞咖啡？這家車企的操作有點不一樣

近日，一支特殊的團隊前往華為松山湖基地。他們不是來談技術合作，也不是來簽供應協議——而是來學習如何遞一杯水。

這支團隊來自啟境汽車，他們的第一款車要到2026年才上市，但此刻，他們的核心管理層正坐在華為的會議室里，被一個看似簡單的問題吸引：“服務男性客戶和女性客戶，遞水姿勢應該有什么不同？”

一杯水，兩種遞法，背后是一套你從未體驗過的汽車服務標準正在秘密搭建。

（1）未造車，先建服務體系

華為專家給出的答案是：遞水給男性客戶要采用直接利落的“直推式”，而給女性客戶則要用優雅的“彩虹橋式”。就連一杯咖啡如何遞送、何時遞送、搭配什么話語，都被拆解成了一套標準動作。

“華為連一杯水都做出了儀式感。”啟境汽車CEO劉嘉銘在交流后感慨，“這套以用戶為中心、贏得了無數用戶好評的服務流程和標準，將會融入啟境服務體系。”

更值得關注的是，這是一次發生在產品上市前的“服務先行”。在汽車行業，大多數品牌都是先造車，再考慮如何服務；而啟境選擇了一條不同的路徑——在首款車型進行路試的同時，同步構建完整的服務體驗體系。

華為的“以紳士淑女的態度服務紳士淑女”理念，正在被系統性地植入這個新生品牌。這不僅關乎外在禮儀，更是一種從服務者內心修養到外在行為的完整重塑。

（2）向華為學習“體驗操作系統”

啟境與華為的這次交流，被內部稱為“體系通關”。這不是一次簡單的拜訪或培訓，而是對華為已驗證成功的服務“操作系統”的完整學習。

從IPD（集成產品開發）到IPMS（集成產品營銷與服務），華為將多年積累的方法論體系向啟境開放。這意味著，啟境在產品定義階段，就已經同步考慮交付流程與服務標準。

“這次共創班最打動人的地方在于，高管不是來‘站臺’的，而是真的坐在課堂里記筆記、做推演、反復復盤。”一位參與交流的啟境團隊成員透露。

這種“高層共學”釋放了一個清晰信號：啟境要把用戶體驗建設提到前所未有的戰略高度。在產品未上市階段，就通過體系化建設，降低未來交付與服務環節的不確定性。

（3）2026年，我們能期待什么？

就在服務體系加速構建的同時，啟境的首款產品也正緊鑼密鼓地推進中。這款被稱為 “華系最美獵裝轎跑”的車型，融合了“百萬顏值、百萬駕控、百萬智能”三大標簽，目前正在全國多地進行真實路況測試。

按照規劃，這款車將于2026年正式亮相。屆時，用戶將體驗到的不僅是一款設計出色的汽車，更是一套從進店到售后全程無縫的高標準服務。

“配置可以追趕，但體系決定穩定性。”一位行業觀察者評價，“啟境從一開始就選擇了一條更慢、但更穩的路。”

這或許解釋了為什么越來越多關注汽車行業的人開始說：“2026，買車等啟境。”他們等的不僅是一款車，更是一種可預期、可信任的完整體驗。

（4）汽車行業的競爭，正在轉向看不見的戰場

當硬件配置逐漸趨同，續航里程和零百加速數據差距日益縮小，汽車行業的競爭正轉向一個新的維度：那些看不見的、卻能被真切感受到的體驗細節。

華為體系對啟境的賦能，本質上是一次 “體驗基建”的前置。它試圖回答一個問題：當用戶選擇一輛車時，除了產品本身，還有什么能帶來安全感和尊貴感？

答案或許就藏在一杯水溫剛好的水中，在一次及時專業的響應中，在一套始終如一的可靠服務中。這些看似微小的觸點，構成了用戶對品牌的整體認知和長期信任。

啟境此次“服務先行”的嘗試，可能正在預示汽車行業下一個競爭焦點：從“造好車”到“交付完整體驗”的全面升級。

儀式感不止于形式。當車主接過銷售顧問以“彩虹橋式”遞來的水杯時，他實際觸達的是一套由華為方法論支撐的完整服務體系。

啟境在華為松山湖學習的不只是遞水的姿勢，而是如何通過無數這樣的細節，構建一種可信任的確定性體驗。2026年，當首款獵裝轎跑駛入市場，這場從一杯水開始的革命，或將重新定義人們對汽車服務的期待值。