四款熱門純電中型SUV商品性橫評

為了更加直觀地展現不同車型在“新車商品性”方面的表現，車質網在“新車商品性評價”的基礎上，通過各分項數據的對比，更為直觀地展現出不同車型在新車商品性方面的優劣勢，并針對數據差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。

上述官方指導價僅代表2025年12月19日的價格，如有變動請以官網為準

如今的國內SUV市場正呈現出“三足鼎立”的發展態勢。緊湊型SUV憑借相對親民的價格和適中的空間表現，吸引入門級家庭用戶的目光。中大型SUV則通過寬敞舒適的乘坐體驗和完善的功能，成為進階型消費者的優選。相比之下，中型SUV雖然面臨雙重夾擊，但依然憑借靈活的空間和不錯的性價比，牢牢占據著穩定的市場份額。在往期的新車商品性評價中，我們曾經測試過多款純電中型SUV。今天我們從中挑選了四款熱門車型，分別是騰勢N7（參數丨圖片）、蔚來ES6、廣汽本田P7和小鵬G7。本文將通過各項測試數據對比，看看四款車在商品性方面的表現孰優孰劣。

1、車身工藝

在車身工藝測試對比環節，從測試結果來看，小鵬G7表現相對更好，整車縫隙均勻度把控不錯，僅兩側后翼子板與后備廂連接處縫隙均值稍高。騰勢N7全車絕大多數部位的縫隙均值也控制在相對較低水平，不過前翼子板與發動機艙蓋連接處存在兩側縫隙均值相差較大的情況，影響了最終測試成績。相比之下，廣汽本田P7全車多個部位的縫隙均值高于其余三款車型，并且右后翼子板與后備廂連接處的縫隙均值高達8.5mm，導致失分較多。

2、漆膜水平

在漆膜水平測試對比環節，需要指出的是，蔚來ES6和廣汽本田P7的后備廂蓋，以及小鵬G7的車頂均采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。從測試結果來看，小鵬G7雖然個別部位的漆膜噴涂均勻性表現一般，但仍以較大優勢取勝，整車漆膜平均厚度達到同級別車型中游水平。相對而言，其余三款車型的整車漆膜平均厚度均處于同級別車型中下游水平，并且由于各測試點之間數值浮動較大，反映出漆膜噴涂均勻性也存在提升空間。

3、車內空氣質量

在車內空氣質量測試對比環節，除騰勢N7的測試數值略高外，其余三款車型的車內甲醛含量均為0.01mg/m3。四款車型都符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

4、車內噪聲

在車內噪聲測試對比環節，除了測試啟動狀態下車內的噪聲，還會將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的空調噪聲值。

經實測，在啟動狀態下，騰勢N7對于車外噪聲隔絕效果相對不錯，實測噪聲值為30.3dB，接近測試儀器的最低值。蔚來ES6和小鵬G7車內實測噪聲值相對較高，但也未超過同級別車型平均水平。

在空調最低檔和最高檔噪聲方面，小鵬G7的測試成績優于其余三款車型，實測最低檔和最高檔噪聲分別為38.5dB和61.7dB，均處于同級別車型中上游水平。

5、靜態車內振動

在靜態車內振動測試對比環節，騰勢N7以明顯優勢取勝，方向盤和全車座椅在兩種狀態下的振動數值均為0。相比之下，小鵬G7前排座椅在啟動后靜止狀態下的振動數值略高于其余三款車型，對測試結果造成一定影響。

6、天窗

在天窗測試對比環節，蔚來ES6配備可開啟全景天窗，廣汽本田P7配備分段式不可開啟天窗，騰勢N7和小鵬G7則配備不可開啟全景天窗。具體尺寸來看，根據已有測試數據，小鵬G7的天窗面積占比相對較大，采光效果出色。蔚來ES6的天窗由于采用可開啟設計，實用性表現同樣令人滿意。

7、操控系統

在操控系統測試對比環節，除蔚來ES6的方向盤尺寸稍大外，其余三款車型的方向盤直徑差距不大，可兼顧操控穩定性和靈活性。方向盤調節方面，廣汽本田P7在上下可調節角度測試中處于領先地位，騰勢N7和小鵬G7則在前后可調節距離測試中表現出色，在四款車型中排名并列第一。

在影響駕駛感受的油門踏板寬度、制動踏板寬度以及制動踏板與油門踏板階差方面，騰勢N7的油門（加速）踏板較寬，小鵬G7的油門（加速）踏板相對較窄。此外，四款車型的制動踏板寬度測試數據較為接近，而制動踏板與油門踏板階差也均處于合理范圍內。

歇腳踏板方面，騰勢N7在長度和最大寬度上均占據明顯優勢。相比之下，廣汽本田P7的歇腳踏板面積較小。

8、座椅

在座椅測試對比環節，根據已測得的數據來看，騰勢N7、廣汽本田P7和小鵬G7的主駕座椅可調節行程均達到同級別車型上游水平，其中小鵬G7的測試數值相對較大，可以適配更多駕駛者的駕駛習慣。

座墊長度方面，廣汽本田P7的前后排座椅座墊長度均達到同級別車型上游水平，表現出色。反觀小鵬G7，其前后排座椅座墊長度明顯偏短，與同級別車型測試均值差距較大。

后排地板凸起高度方面，四款車型的后排地板均采用純平設計，對乘坐舒適性不會造成任何影響。

9、后備廂

在后備廂測試對比環節，從實測數據來看，小鵬G7的后備廂開口面積相對較大。蔚來ES6和廣汽本田P7的后備廂最大寬度數值處于領先地位，并且前者在后備廂最小寬度測試中也以微弱優勢勝出。

10、駐車雷達

在駐車雷達測試對比環節，根據已有測試數據來看，廣汽本田P7前后雷達探測能力相對較強，最遠端數值均超過1.5m。最近提示距離方面，蔚來ES6表現相對較好，前后雷達最近端數值與同級別車型測試均值更加接近。

11、燈光視野

在視野測試對比環節，前方視野盲區測試中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。根據已有測試數據來看，四款車型前方視野最近距離均達到同級別車型上游水平，其中蔚來ES6視野盲區更小。后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。具體來看，四款車型均配備了流媒體后視鏡，因此內后視鏡視野最近距離均達到同級別車型上游水平。相對而言，小鵬G7后方視野盲區更小。

在外后視鏡視野范圍角度測試中，廣汽本田P7兩側外后視鏡測試成績分別達到同級別中游和上游水平。小鵬G7右側外后視鏡測試成績同樣達到同級別上游水平，并以微弱優勢取勝。相比之下，騰勢N7兩側外后視鏡測試成績在四款車型中墊底，與同級別車型測試均值存在較大差距。

總結：

通過以上各項對比來看，本次選取的四款熱門純電中型SUV在商品性方面的表現均令人滿意。四款車型有著各自閃光的亮點，但也都存在可提升的地方。不過，對于日常使用來說，四款車型都可以滿足家用需求，在商品性方面并不存在明顯的短板，消費者可以放心選購。