長安年終獎逆轉，各大車企年終獎有多豪橫？

長安年終獎突然逆轉了，原來小丑是自己！

就在網上鬧得沸沸揚揚，說某車企年銷量完成度高達97%，卻因目標未完成，取消年終獎時，如偵探一般的網友們迅速對標，不用猜了，這不就是長安嗎？2025年，長安汽車全年銷量291萬輛，而年度目標呢？是300萬輛。距離完成目標，只差一步之遙。

可對比2024年呢？長安汽車銷量同比增長8.5%，創造9年來最高記錄。雖然銷量目標沒完成，但長安汽車還是很賺錢的，前三季度總營收就有約1150億了，凈利潤也有30億。

不少網友猛烈批評，長安太不厚道了。賺這么多錢，賣這么多車，竟然還取消年終獎。然而，很快就被長安打臉了。而且，這些瘋狂嘲諷長安汽車的網友們，回過頭來才發現，原來自己才是小丑。

長安汽車的年終獎不但沒有取消，還遠超網友們的想象。大家都知道，汽車工業是大規模，高利潤的資本密集、技術密集型行業。像德國、日本，能躋身發達國家，汽車工業都做出了巨大的貢獻。

因此，當中國汽車工業崛起時，不可能說，工人收入還反向降低。像長安汽車，年終獎已經內宣了，大約是4.3個月工資，額外再加上3000元現金，春節前就能全部發放到位，幾萬塊的年終獎肯定是有了。這個獎勵，絕對不低了。那其他車企年終獎如何呢？

首先是小米，2025年，小米汽車賣得太好了，完全是超乎預期的，全年交付41萬輛，成交均價超過25萬元。而且，它的毛利率高達26.4%，單車毛利超過6萬元！可以說，小米汽車這一年，賺麻了。

它也是全世界，所有造車新勢力中，實現規模化盈利最快的一家車企，沒有之一了。因此呢，小米汽車部的年終獎，也相當豐厚，預計達到原有的2到3倍。

其次是特斯拉。特斯拉對員工，是出了名的大方了。它的上海工廠一線員工工資本就超過1萬元了，額外還有六險二金，全家免費商業保險，節假日加班，一天工資超過1000元。加上季度獎，年終獎，特斯拉基本可以做到17薪收入。特斯拉一線員工，全年收入也有13到14萬了。

此外呢，廣汽、一汽以及理想汽車，年終獎也都不差。廣汽、理想的年終獎是平均4個月工資。而一汽呢？哪怕在疫情期間，也從來沒有缺少過年終獎，研發崗可以拿到5個月的工資。

很多人以為一汽集團落寞了，但實際上呢？2025年，它狂賣了330萬輛汽車。理想汽車雖然銷量有所下滑，但也賣了40萬輛，它還是中國最早實現規模化盈利的新勢力車企。對理想來說，賣多就賺多，賣少就賺少，賬上還有上千億的現金流，非常安全。

賽力斯就更不用說了，不僅是銷量被華為帶起來了，薪資水平也被華為帶起來了。2025年，前三季度，賽力斯就凈賺了53個億，全年有望突破80億凈利潤。年終獎必然是豐厚無疑的了。

對比其他行業來說，大家可以發現，車企薪酬、福利，都是要相對領先的。為什么中國要壯大汽車工業？因為汽車造好了，是真的能培養大批中產家庭，也是中國邁向中等發達國家的必經之路！