日均400萬票的生意官宣終止了！超1931億順豐大撤退？接盤俠贏了

作者 | 陳振

來源 | 財經八卦（ID：caijingbagua）

引言：商業世界，沒有永恒的親密伙伴，即使日均400萬票的生意，也有人說不干就不干了！

從體量上看，每天高達400萬單，算得上是很龐大的業務。

但攤開成本看，這上百萬的訂單，利潤卻“差強人意”，也就可以理解為何有人主動退出了。

在保量還是保利上，聰明的商家都會更偏向于選擇后者，“快遞一哥”也不例外。

比起增收不增利的現狀，或許舍棄這上百萬的單子，實則是戰略上的一次優化重整，將核心聚焦主營業務。

但這日均400萬票的薄利生意，說不要就不要了，在流量紅利見頂的當下，這塊“大蛋糕”還是會讓其他快遞企業垂涎三尺。

為何國內快遞巨頭之一的順豐，卻主動放棄這一巨大的市場，讓“接盤俠”攬下這門生意呢？

一紙公告宣布友好“分手”

官方：不影響后續服務

的確，今日之順豐，其業務已遍布全國幾乎所有的大小城市和全球超200個國家，是名副其實的“快遞一哥”，“A+H”股兩地上市的快遞企業，總市值已超1931億元。

就目前來看，國內還尚未有與之旗鼓相當的快遞企業，如今順豐主動放棄承接今年與抖音電商的退貨服務，其實也只是其業務的一小部分。

官方消息面上，順豐的確是不曾參與今年抖音電商的退貨服務，也被解讀為主動放棄這塊“大蛋糕”。

目前來看，抖音這塊的業務已由京東、中通、圓通等快遞服務商攬下，順豐官方也回應：“這是雙方合同到期，不再續約，屬于正常終止合作，也是很正常的商業行為。”

而雙方的一紙通告也驗證了事情的真實性，于抖音電商而言，算得上是痛失一位合作多年的物流大佬；于順豐而言，也貌似在收縮退貨業務，還是雙方都各有新的考量？

在社交平臺上，也有不少消費者開始群嘲，多少有點表露不舍順豐小哥的高效和靠譜。

退換貨服務，在電商平臺其實很常見，對店家來說是其實最不想看到的，但這種事有時候又在所難免。

所以壓力往往給到承接退換貨服務的快遞商，如果服務得好能夠挽回一定的用戶流失，但服務不到位的話，往往就是“差評+取消關注店家”，還讓快遞員也跟著“遭殃”。

這門生意的確是有點“吃力不討好”，順豐的主動退出，其實也在給電商平臺敲了一個警鐘。

一方面是電商平臺在追求極致服務時，能否用極致低價將物流轉接給一個靠譜的承接商，這本就極難平衡。

而另一方面，快遞承接商在服務退貨的客戶時，能否挽回用戶體驗的崩盤，當“免費上門”成為主流，物流的高端服務價值還能得到體現嗎？

或許，順豐的主動放棄，也是為了挽回品牌溢價的稀釋，重新維護其高端的品牌形象。

平心而論，日均400萬票的退貨業務量，足以耗盡巨大的人力物力，順豐也容易出現資源被錯配的偏差，也許及時止損才是“最佳解”。

就像官方都表示是合同到期終止，業內也有人解釋說是順豐主動放棄這一業務，上演大撤退？讓接盤俠贏麻了。

也許一線的順豐小哥，在社交平臺上的分享也能窺視一二：這薄利生意其實并不好干。

但事實真是如此嗎？穩坐快遞頭號交椅的順豐，在退貨服務的市場份額中，可是吃過“時代的紅利”。

從順豐的歷年財報就能看出，其實企業也是看好這塊“大蛋糕”，而且此前也與多個電商平臺有退貨服務的合作。

此前的半年報中，順豐在第三方電商平臺的分派退貨件比例達到超70%，而順豐的小程序也同樣支持退貨下單。

但這部分的利潤能并沒有那么可觀，而且順豐近年來也遇到“利潤同比下降”的窘狀，如今放棄這一市場，也許與企業的戰略調整有關。

高退貨率正瘋狂“逼退”商家

“勸退”物流？“社區印鈔機”也開始虧本了

看似體量龐大的退貨服務，實則對服務要求極其嚴苛，利潤還相對微薄，也就能理解這薄利生意其實并不是那么好做。

長期以來，電商平臺成了退貨的“重災地”，當時購物買單有多瘋狂，后來退款退貨就有多離譜，還有的人硬是把這當成了“薅羊毛”的絕佳機會。

“羊毛黨”倒是賺得盆滿缽滿，可商家卻是苦不堪言，頻繁的退貨、差評，正一步步地“逼退”商家，有不少店家在競爭中接連倒閉，甚至無人敢接盤。

而且隨著各大電商平臺推出“任意僅退款、7天無理由退貨”等服務，進一步降低退貨門檻，降低了消費者的交易成本，壓力也就自然而然給到商家和快遞商。

盡管去年5月以來，官方已持續加大對無理退貨、惡意退貨的打擊力度，也一直在嚴打薅羊毛，但高退貨率依舊是電商平臺的“難解之題”。

眾所周知，女裝商家退貨率居高不下，與消費者習慣、大促活動等有關，還會牽扯到物流配送等原因。

不僅高退貨率讓商家急紅了眼，也“勸退”不少快遞運營商，身邊的快遞驛站也是開了又關、關了又開，以前的社區“印鈔機”是很多夫妻店的首選，近年來也是迎來了一波又一波的“倒閉潮”。

表面上看，快遞驛站的大面積關停，高退貨率僅占一半部分，行業內卷更是加劇了市場競爭，更深層的還是城市末端配送的失衡。

即時配送的口號也是喊了很多年，但目前國內各大快遞企業，能真正做到精準即時配送的，其實并不多。

畢竟即時便意味著更高的成本、更苛刻的快遞服務，但這些都遠不是一個驛站和某個快遞所能承壓的。

還有快遞驛站在社交平臺曬出自己的罰款單，一個月光快遞派費罰款就占了大頭，再加上其他的罰款，讓本就不富裕的驛站更是雪上加霜。

所以也就能理解，為何有的驛站“虧本賺吆喝”，最后落得個“關門大吉”的下場。

電商平臺高退貨率引發的一系列問題，不僅商家和驛站被行業內卷拖垮了，連快遞小哥也沒能逃過。

所以說，順豐今年沒有接手抖音電商退貨服務，或許也是為了迎合當下發展需求，當增收不增利難以扭轉，有時候果敢“斷舍離”，又未嘗不是另辟一條康莊大道呢？

自建物流宣布關停

抖音斥資20億建供應鏈

說白了，抖音電商的退貨服務的確能帶來可觀的收入，但量大并不代表盈利就高。

快遞員是越來越忙了，但忙并不代表都賺錢。退貨引發的投訴壓力與日俱增，商業模式也有待完善和健康化，畢竟從來都沒有“躺賺”的生意。

就拿抖音自身而言，其實也不是沒有嘗試過自建物流，但相對其他業務而言，物流體系的搭建耗時耗力耗錢，遠不是一朝一夕就能順利完成的。

電商平臺普遍的短板就是物流的打造，要么與國內知名物流企業合作，要么自己斥巨資打造自家物流，這種重資產、長周期的項目，即使是行業大佬的京東，其物流也是用了16年才實現扭虧為盈。

抖音電商盡管起步晚，較淘寶、京東、拼多多都略顯遜色，但市場還是很龐大，漲勢也非常驚人。

抖音電商也曾在早期“試水”過自建物流“音需達”，還整合了國內多個快遞公司資源，不過后來還是官宣失敗，如今更是全面下線該功能。

這也側面反映了自建物流其實并不容易，短時間內幾乎是不可能完成的，但抖音電商的訂單卻日益暴漲，自建物流顯然在短時間難以平衡龐大訂單和長期高額投入的偏差。

這也讓抖音選擇了一個更加穩妥的商業模式：物流招標，運用數字化技術提升三通一達和京東快遞的售后服務水準，并在主要城市布局自營倉儲。

去年4月，抖音也是斥巨資20億成立了一家供應鏈公司，8月份還曾測試“我的快遞”入口，如今在抖音上“我的錢包”入口，已正式接入該功能。依靠抖音的巨大流量，有望改善抖音電商的售后物流用戶體驗。

但盡管抖音的資金盤很大，電商也是做得風生水起，但物流想盈利也絕非易事。

就拿做直營的順豐來說，當年浩浩蕩蕩的“加盟改直營”，背后牽扯太多人的利益，創始人王衛也是頂著巨大壓力和心理負擔，耗時三年才完成“消藩運動”。

這種看似玩命的操作，讓順豐成為國內首家完全直營的民營快遞企業，也拉大與傳統快遞公司的差距，在高效、穩定、安全等方面“遙遙領先”同行。

在行業內卷愈加嚴峻的當下，順豐還是國內首個坐擁自有全貨機的快遞企業，當年王衛斥資買下多臺飛機，順豐航空成立，打通了航空運輸、直營模式、高端形象的“三駕馬車”。

在胡潤研究院發布的《2025胡潤男企業家榜》上，順豐的創始人王衛身價也高達1300億元，位居快遞行業首富。

的確直播電商的特殊性，催生了逆向件（即退貨快遞）的反向翻紅，這也是這種商業模式退款居高不下的原因之一。

當“網紅+電商+爆款”這幾個組合拳打下來，消費者瘋狂買單，直播電商的退貨率與實際成交還是有一定出入的。

物流逆向件的暴漲，意味著電退件的數量激增，更便捷、更靠譜、更高效的物流服務就被拉高要求，消費者的信任和用戶黏度也與此掛鉤。

其實順豐退出抖音電退市場，很有可能是為了提升企業整體的毛利率，對低毛利率業務進行優化整合，在客戶選擇和定價上比以往更加嚴苛，也有利于維護其高端品牌形象。

所以，現狀問題來了，不劃算的生意不好做了，抖音電退件服務的“接盤俠”能做好嗎？

如今，順豐在抖音的電退件市場份額已被京東和三通一達“接手”，但這塊“大蛋糕”其實也并不好完全消化。

順豐的定位就是高端、高價值，成本投入也較高；相比其他快遞企業，以加盟為核心的物流企業，基本很難達到順豐的“強行實現一小時內核銷取件碼”的嚴苛標準和服務水平，未來還有待持續進步。

更何況，像京東物流這類的快遞企業，本就有運營成熟的電商平臺，業務量增多，也意味著人手可能不足，在實際應用場景容易出現末端運力不足等情況。

其實，大可以把今年抖音電商的電退件承接商看成是一次“試水”，或許在嘗試各方快遞的服務質量和用戶訴求后，未來又重新選擇順豐，其實也不是不可能的。

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