海峽保險十年謀大變：“掌門”騰挪與補位，股東增資與轉股！

承載著福建省做強做大金融業，構建兩岸區域性金融服務中心重要使命，海峽金橋財產保險股份有限公司（以下簡稱“海峽保險”）的重要性不言而喻。

2026年，海峽保險將迎來建司10周年，在這關鍵一年，這家險企正在大調整。

1月7日，海峽保險發布增資公告稱，擬增資10億元。增資完成后，海峽保險注冊資本增至25億元。另有股東擬轉股凈身退場。

就在前一天，海峽保險也迎來新的核心人事調整。1月6日，海峽保險發布公告稱，自2025年12月25日起，施培德不再擔任公司董事長，葉遠航擔任公司董事長。同時，經公司董事會決議，自2025年12月25日起，施培德擔任公司臨時負責人，代行總裁職責。

一邊是增資，一邊是核心領導班子調整，海峽保險以這種方式演繹“十年磨一劍”。

01

增資與轉股

大股東加碼

此次增資中，第一大股東福建投資集團認購股份數1774193549股，認購總金額5.5億元；福建高速認購股份數580645161股，認購總金額1.8億元；福建投資管理認購股份數548387096股，認購總金額1.7億元；福建船舶工業認購股份數322580645股，認購總金額1億元，四家股東均為福建國資企業。

同時，福建投資集團還將承接廈門象嶼集團持有的海峽保險15%股權，廈門象嶼集團退出海峽保險股東名單。

增資、轉股完成后，福建投資集團持股比例將從20%提升至48.652%，福建高速、福建投資管理、福建船舶工業持有的海峽保險股權維持不變。海峽保險另外不參與增資的兩家股東上海豪盛投資集團有限公司與泉州鴻星投資有限公司持股比例均由10%稀釋至3.174%。

目前的增資方案與預設有著較大的出入。早在2025年11月，福建高速曾披露過海峽保險的增資計劃，按照當時來看，增資數額也是10億元，只不過是由福建投資集團、福建高速、福建船舶工業分別出資7.2億元、1.8億元、1億元。按照這一預設，福建投資集團持有的海峽保險股權比例將由20%升至55.49%，成為海峽保險的絕對控股股東，福建高速與福建船舶工業的持股比例不變。

如今，方案有所調整，或也是為了減少陰力，更快地促進增資落地。目前來看，海峽保險的大股東與中小股東在重大問題的投票表決上，總會有不和諧的聲音出現。

據悉，在海峽保險2025年9月召開的2025年第三股東大會（臨時會議）中，有3億股的反對票。而且，對于增資，海峽保險從2023年就開始提上議程。2023年12月，在海峽保險2023年第二次股東大會（臨時會議）上，海峽保險提出增資擴股計劃的議案；2024年4月召開的2024年第一次股東大會上又一次提及增資擴股，但均有3億股的反對票。

如今，增資、轉股正式提上日程，于海峽保險而言，無疑有助于增強資本實力，實施新的戰略布局。

02

“掌門”大騰挪

董事長總裁雙豐收

除增資轉股外，海峽保險還迎來了核心領導人物的變更。

1月6日，海峽保險發布公告稱，自2025年12月25日起，施培德不再擔任公司董事長，葉遠航擔任公司董事長。同時，經公司董事會決議，自2025年12月25日起，施培德擔任公司臨時負責人，代行總裁職責。

資料顯示，葉遠航，1976年10月出生，出自人保系統，是一名保險“老將”。葉遠航曾長期任職于中國人保系統，歷任人保福建省分公司營業部見習干部、永安支公司干部（鍛煉）、中保財險福建省分公司市場開發部干部，后逐步晉升為人保財險三明市分公司總經理助理、人保財險福州市分公司黨委書記、總經理，人保財險福建省分公司總經理助理、副總經理等職務。

2021年3月，葉遠航出任福建投資集團黨委委員、副總經理。期間，他還曾擔任金龍汽車公司監事會主席、監事，2025年5月因工作變動辭去該職務。

有著30余年保險工作經驗的施培德也曾長期在人保財險工作，1992年至2021年期間，他服務于人保系統，曾任人保財險廈門市分公司黨委書記、總經理等職務。

施培德還曾獲得廈門市杰出人才、廈門金融五一勞動獎章等榮譽。從時間來看，施培德已帶領海峽保險走過四年半時間。隨著這次人事調整，葉遠航接棒，其將成為海峽保險的第四任董事長。

值得一提的是，施培德任董事長期間，海峽保險總裁一職長期空缺。此次卸任董事長之后，還擔任海峽保險黨委書記、董事職務，并擬任總裁。

兩位人保“舊將”搭檔，海峽保險未來發展路徑成為一大關注點。

03

十年經營

遲緩前行

作為福建本土唯一一家國有法人全國性保險公司，海峽保險的設立是福建省委、省政府加快發展現代保險服務業，貫徹“一帶一路”國家戰略，建設海上絲綢之路核心區，建設生態文明先行示范區，做強做大福建金融業，構建兩岸區域性金融服務中心的一項重要舉措。

不過，盡管海峽保險承載了重要的使命，但是遲緩前行。從十年以來所交的成績單來看，與“成為引領兩岸區域金融服務的現代金融保險集團”愿景還有較大的差距。

數據顯示，2016年至2024年，海峽保險的保險業務收入分別為0.32億元、3.79億元、4.45億元、4.93億元、5.73億元、6.03億元、6.2億元、7.64億元、7.83億元，發展步伐并不快。凈利潤方面，2016年至2024年，其凈利潤分別為-0.15億元、-1.16億元、-1.12億元、-0.9億元、-0.86億元、-2.77億元、-0.99億元、-1.37億元、-0.77億元，連續九年虧損。

2025年前三季度，海峽保險保險業務收入為5.67億元，凈利潤為0.02億元。有消息稱，2025年海峽保險實現了成立以來的首次盈利，這也是其經歷四年轉型的重大成果。在2021年6月，海峽保險制定了“轉型發展、優化結構、降本增效”新發展戰略。

從海峽保險的償付能力報告來看，截至2025年第三季度末，海峽保險綜合成本率為108.51%，這也意味著承保端壓力較大。此次10億元的增資若能如期到位，對于新十年啟航無疑注入強大的底氣。

據悉，近年來，海峽保險持續優化業務結構，在服務地方重大項目、創新特色保險產品、深化數字化轉型等方面精準發力。結合自身發展特點和稟賦優勢，海峽保險明確了“一軸兩翼”業務定位，即以家庭和個人用戶為軸心，以服務地方國企、政府民生保障和互聯網業務創新為支撐，積極拓展差異化、特色化業態。

作為中小型險企，海峽保險如何像成立時所設定的目標——建設成為“政府認可的具有政策性功能的保險企業”，堅守初心，做出差異化、特色化，并長期轉虧為盈，至關重要。這無疑是新搭檔在新的一年中一道新考題。

撰文：木子

編輯：一諾

設計：曉瀅

校對：安文

審核：曦曦

出品：新時代保險研究院