“強烈抗議、極其遺憾、不可接受”中國干了啥讓日本破這么大防？

1月6號上午，商務部網(wǎng)站就更新了一條不到三百字的公告，卻把東京股市稀土板塊直接按在跌停板上。那天日本交易員一邊刷手機一邊罵娘，因為他們剛發(fā)現(xiàn)，中國把“軍民兩用物項”的出口審批權悄悄收回了——從高性能傳感器到某種用來拋光晶圓的化學試劑，全得先在北京過一道安檢。更狠的是，清單里藏著十七種稀土氧化物，正是豐田電機和松下相機里那層比紙還薄的永磁體原材料。沒有它，一輛剛下線的電動汽車連車門都鎖不上。

消息傳回日本，外務省連夜開記者會，鏡頭里那位發(fā)言人臉色比領帶還白，連說了三遍“絕難接受”。可記者們翻資料的速度更快，當場甩出去年11月日本議會通過的《防衛(wèi)力整備法》，里面明文寫著“考慮與盟友共享臺海情報”。自己先把炮口架到別人家門口，現(xiàn)在回頭喊“為什么掐我脖子”，這操作連東京電視臺的彈幕都看不下去，刷過去的全是“自業(yè)自得”四個漢字。

有人算了筆粗賬：日本高端制造業(yè)每停產一天，GDP就少掉七百億日元，相當于四個全日空集團直接蒸發(fā)。更尷尬的是，他們囤在橫濱倉庫里的稀土只夠撐四十天，而重啟一座澳洲廢棄礦山的開采許可證，走完環(huán)評就得十八個月。換句話說，如果北京把審批流程拖到夏天，日本國內那波“電動車降價促銷”得先改成“抽簽限購”，抽不中的就去買自行車。

北京這邊倒沒把話說死，公告最后留了一句“經(jīng)核實符合中國國家安全利益可予以特殊許可”。翻譯成人話就是：想拿貨可以，先把臺海那幾張照片和聲紋數(shù)據(jù)交回來。商務部里一位老哥私下吐槽，這叫“用魔法打敗魔法”，你拿“價值觀同盟”卡我脖子，我就用“反擴散”卡你天靈蓋，國際規(guī)則大家都有份，誰先耍賴誰就得多填一張申請表。

有意思的是，日本半導體協(xié)會連夜開視頻會議，會長第一句話不是罵中國，而是提醒會員“別再亂說話”。畢竟去年有人嘴快，把“臺海有事就是日本有事”喊得震天響，結果自家光刻膠工廠兩個月沒拿到中國批文，庫存堆到倉庫門口，最后只能求自衛(wèi)隊騰車庫。老板們終于看明白，政治口號喊得再響，生產線停一分鐘都是實打實的日元在燒。

外務省現(xiàn)在把希望寄托在華盛頓，盼美國出面調停。可美方發(fā)言人只回了句“鼓勵雙方保持溝通”，轉頭就把自家僅有的兩個稀土分離廠訂單排到了2027年。潛臺詞很冷酷：盟友歸盟友，產能歸產能，先交定金再談友情。日本網(wǎng)友刷到這條新聞，評論區(qū)高贊是“同盟的溫度，原來要看稀土的熱度”。

更扎心的還在后面。中國海關同期放寬了對德國同類型傳感器的出口審查，只要最終用戶出具“非軍用承諾函”，三天就能放貨。一邊是盟友的冷臉，一邊是競爭對手的綠燈，日本企業(yè)忽然發(fā)現(xiàn)，所謂“經(jīng)濟安保”不是護身符，而是自己給自己焊的鐵籠子。此刻再想起那句“臺海有事就是日本有事”，味道就像放了三天的壽司——外表還是那盤壽司，里面早酸了。

故事寫到這兒，也沒啥驚天逆轉。北京沒掀桌子，東京也沒服軟，只是把下一輪談判地點從香格里拉酒店改到了海關大樓的報關大廳。窗口里的辦事員敲著鍵盤，像給電動車電池做BMS一樣，一格一格審核“安全風險”。至于下一批稀土能不能趕上櫻花季，沒人敢打保票。唯一能確定的是，只要“臺獨”這條引線還在滋啦作響，東亞的供應鏈就永遠踩著秒表過日子，誰先眨眼，誰就去隔壁便利店買自行車。