近日,零跑汽車創始人、董事長朱江明接受了《人民日報》專訪,談及自己對新能源汽車價格戰的看法。朱江明表示:“車企絕對不能虧本賣車,一定要有毛利,這是我們始終堅持的。”他還認為,未來五年中國的新能源汽車產業進程還會繼續加速,市場占比還會不斷提升。他預測,未來3到5年內,中國新能源汽車的銷售占比會擴大到80%至90%,是一個非常大的市場。“新能源汽車憑借經濟性、體驗感、智能化等方面的優勢,會慢慢滲透到很多國家,發展前景非常廣闊。”
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據零跑汽車公布,2025 年公司全年累計交付達 596555 臺,同比增長 103%,保持強勁增長態勢,2026年,零跑汽車將沖擊100萬輛年銷量目標。財報方面,2025年上半年,零跑汽車首次實現半年度凈利潤轉正,成為中國造車新勢力中第二家實現半年度盈利的企業。2025年第三季度,零跑凈利潤持續為正,為1.5億元,連續實現季度盈利。此外,零跑汽車還獲得中國一汽約37.4億元入股,發展前景明朗。華泰證券發布研報稱,預計零跑25-27年銷量為60/104/142萬輛,實現營收683/1235/1688億元,歸母凈利6.6/51.1/82.5億元,維持“買入”評級。
2025年的車圈價格戰影響甚廣。據乘聯分會秘書長崔東樹發布的數據,2025年乘用車行業降價規模達177款,其中燃油車降價52款,混動燃油車降價9款,插混燃油車降價30款,增程車型降價13款,純電動車型降價73款。2026年,新能源汽車市場迎來政策變化,車輛購置稅優惠從全額免征調整為減半征收,報廢置換補貼由定額發放調整為按車價比例發放。2025年12月12日,市場監管總局發布《汽車行業價格行為合規指南(征求意見稿)》,明確禁止了低于成本銷售、價格串通、虛假促銷等九類高風險價格行為,為汽車行業競爭走上正軌指明了方向。
本文源自:金融界汽車
作者:劉航
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