北京
近日，零跑汽車創始人、董事長朱江明接受了《人民日報》專訪，談及自己對新能源汽車價格戰的看法。朱江明表示：“車企絕對不能虧本賣車，一定要有毛利，這是我們始終堅持的。”他還認為，未來五年中國的新能源汽車產業進程還會繼續加速，市場占比還會不斷提升。他預測，未來3到5年內，中國新能源汽車的銷售占比會擴大到80%至90%，是一個非常大的市場。“新能源汽車憑借經濟性、體驗感、智能化等方面的優勢，會慢慢滲透到很多國家，發展前景非常廣闊。”
據零跑汽車公布，2025 年公司全年累計交付達 596555 臺，同比增長 103%，保持強勁增長態勢，2026年，零跑汽車將沖擊100萬輛年銷量目標。財報方面，2025年上半年，零跑汽車首次實現半年度凈利潤轉正，成為中國造車新勢力中第二家實現半年度盈利的企業。2025年第三季度，零跑凈利潤持續為正，為1.5億元，連續實現季度盈利。此外，零跑汽車還獲得中國一汽約37.4億元入股，發展前景明朗。華泰證券發布研報稱，預計零跑25-27年銷量為60/104/142萬輛，實現營收683/1235/1688億元，歸母凈利6.6/51.1/82.5億元，維持“買入”評級。
2025年的車圈價格戰影響甚廣。據乘聯分會秘書長崔東樹發布的數據，2025年乘用車行業降價規模達177款，其中燃油車降價52款，混動燃油車降價9款，插混燃油車降價30款，增程車型降價13款，純電動車型降價73款。2026年，新能源汽車市場迎來政策變化，車輛購置稅優惠從全額免征調整為減半征收，報廢置換補貼由定額發放調整為按車價比例發放。2025年12月12日，市場監管總局發布《汽車行業價格行為合規指南（征求意見稿）》，明確禁止了低于成本銷售、價格串通、虛假促銷等九類高風險價格行為，為汽車行業競爭走上正軌指明了方向。
本文源自：金融界汽車
作者：劉航
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