特斯拉開年就王炸,但不是直接優惠在車價,而是選擇在分期上下手,直接推出了5年0息方案,像model3和modelY做5年0息,最低首付僅需7.99萬元,也有6-7年的超低息方案,年費率僅0.5%。印象中編輯做4S店那會,新車正常貸款只能分4年,通常年費率都在3%左右,雖說近年消費貸方面利息下降,但特斯拉這波也太狠了,估計能吸引不少年輕人和需要流動資金的小本經營者。
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“我又沒降價,這下你不能說我打價格戰了吧?”
相比之下,其他品牌的價格戰就更為“明目張膽”了。寶馬直接全系官降指導價,聽著很劃算?個別車型降幅高達30萬,注意是指導價官降,不是什么補貼或者亂七八糟的什么什么禮,聽著很有誠意?但定睛一看,近一年寶馬賣最好的頭三臺車(3系 ,5系,X3)均沒在降價榜內,與其說參與價格戰,不如說冷門車清庫存好點。還有一點,傳統4s店基本不會像新勢力那樣官網統一價錢,往往每家店都有自己的經銷商優惠,說直接點就是價格全部以到店為準,“官降”后還沒經銷商優惠大也是時有發生的。
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現代起亞的優惠也顯得很給力,而且集中在最便宜的剛需車,小型SUV的奕跑趣享版,從原價7.98萬,降至5.59萬元,而K3的1.5L舒服優享版也從11.44萬降至6.99萬,這個價錢基本和日產常青樹經典軒逸搶市場了。
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嫌軒逸太“爛大街”,不妨看看現代
而冷門豪華品牌的凱迪拉克也有動作,旗下多款車型官降,有的降幅高達10萬元。中型橋車CT5全系官降,最高降幅高達8.4萬元,例如入門版更是低至20.69萬元,和元旦期間廣告的19.99萬差了7000元,就要知道CT5可是和“34C”同級的車型。而CT6和XT6兩款“6”字背的旗艦車最高降幅高達10萬元,按照凱迪拉克一貫的經銷商優惠嘛......估計到店還能再談。
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上述只選取了1月初降幅或優惠政策較為明顯的品牌,其余很多熱門品牌優惠政策幅度不大,或是和上個月幾乎持平,例如全系2000-10000現金優惠的深藍,或是優惠換算成多種權益發放的品牌的政策就不一一列舉了。大家還知道哪些品牌的降幅比較明顯嗎?一起來評論區討論下。
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