何小鵬放話：跳過L3，中美今年會直接到L4！海外銷量增速將快于國內(nèi)

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

何小鵬大談出海智駕機器人規(guī)劃，SUV市場請相信王鳳英。

車東西1月10日消息，日前，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在小鵬汽車2026年首場發(fā)布會現(xiàn)場，發(fā)布了四款車型。

▲小鵬發(fā)布四款新車

具體來看，2026款小鵬P7+售價區(qū)間為18.68萬元～19.88萬元；小鵬G7售價區(qū)間為19.58萬元～20.58萬元；2026款小鵬G6售價區(qū)間為17.68萬元～18.68萬元；2026款小鵬G9售價區(qū)間為24.88萬元～27.88萬元。

發(fā)布會結(jié)束后，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、小鵬汽車P/G系列產(chǎn)品負責人Nick接受了包括車東西在內(nèi)的國內(nèi)、外媒體的采訪。

在采訪現(xiàn)場，何小鵬和Nick圍繞2026年新車配置考量、今年發(fā)展計劃、中美自動駕駛未來、歐洲市場布局等問題進行了深入的交流。

值得注意的是，對于今年新品規(guī)劃，何小鵬提及，今年將發(fā)布4款全新SUV車型，小鵬汽車總裁王鳳英親自操刀，小鵬、大眾汽車集團首款合作車型也將在第二季度量產(chǎn)。何小鵬也回應(yīng)車東西說，“今年將迎來全球化發(fā)展的新階段，將是一個充滿巨大機會的一年。”

▲小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬

從開年一系列節(jié)奏來看，小鵬不僅開啟了新車“下餃子”，更將在物理AI、出海兩大方面加快步伐，正朝著面向全球的具身智能公司加速轉(zhuǎn)型。

一、車東西對話何小鵬 物理AI破局、多產(chǎn)品“涌現(xiàn)”

結(jié)束了小鵬汽車2026年首場發(fā)布會后，在媒體群訪間，車東西率先提問了何小鵬關(guān)于今年發(fā)展規(guī)劃，以及對于海外銷量的預期。

何小鵬對車東西說到，2025年是小鵬行穩(wěn)致遠的第三年，今年小鵬汽車有個新詞叫“穩(wěn)進破局”，物理AI破局第一年，小鵬體系里會有很多產(chǎn)品“涌現(xiàn)”。

他進一步介紹說，汽車方面，小鵬汽車準備了多款“一車雙能”的新車型。

在全球化方面，小鵬汽車2025年已經(jīng)進入了60個國家和地區(qū)，今年還會進入到更多的國家和地區(qū)，會更加深耕本地研發(fā)和本地制造，把更多全球化車型帶到左舵和右舵市場。

▲小鵬汽車海外市場成績

在自動駕駛方面，小鵬汽車會把自動駕駛能力帶到全球。隨著VLA在今年完成最終量產(chǎn)發(fā)布和升級后，真正全新一代的全自動駕駛即將到來，“過去我們不敢這樣說，但在研發(fā)和測試過程中，我們已經(jīng)看到了顛覆性的變革。”

同時，今年小鵬汽車還會量產(chǎn)Robotaxi、機器人、飛行汽車。

▲小鵬即將在今年量產(chǎn)的產(chǎn)品

何小鵬相信，2026年將是小鵬產(chǎn)品和技術(shù)走向全球、全面“涌現(xiàn)”的第一年，這是一個非常重要的開端。

因此，2026-2028年非常重要的方向就是把基礎(chǔ)能力真正夯實。

不論是在國內(nèi)還是海外，現(xiàn)在很多公司都在談AI，從軟件向AI范式轉(zhuǎn)型，這些都是小鵬汽車在這期間要持續(xù)做好的事情。

對于今年預期，何小鵬表態(tài)，“2025年的年度計劃完成得非常好。我相信今年對小鵬來說仍然是一個高速增長的一年，而且我相信海外市場的增長速度會比國內(nèi)的要快。我期待在未來三年、五年、十年里，小鵬在海外的銷量、合作和賦能，能夠與中國市場達到1:1，甚至更高的比例。”

他還表示：“整體來看，我們正進入一個真正全球化發(fā)展的階段，從打基礎(chǔ)、打樁開始，從少數(shù)產(chǎn)品走向全球，逐步過渡到大量產(chǎn)品進入全球市場的一個過程。”

過去一年小鵬過得比較一帆風順，并且有巨大的增長，但整個汽車行業(yè)環(huán)境是承壓的。對此，何小鵬也進一步分享了自己的看法。

何小鵬表示，他幾年前就建議兄弟姐妹們不要造車，因為車企每一年都很難。2025年的變化，很多人沒有預料到，許多車企在很多事情上都存在大量偶然性。

他認為，小鵬對于2025年年底、2026年的判斷相對準確。

對于很多采用批售模式的車企來說，去年四季度采用批售模式承壓非常大，今年壓力可能更大。小鵬汽車沒有庫存，這對小鵬汽車反而是好事。

盡管近期新能源車承壓，但相信過一段時間會逐步恢復。

這個階段，小鵬汽車自動駕駛?cè)绻軌蛏饺詣玉{駛水平，如果“一車雙能”能夠覆蓋更多車型，如果小鵬推出更多車并進入更多國家，包括顛覆性的機器人在年內(nèi)不僅量產(chǎn)，而且做到絕對領(lǐng)先，這將是一個充滿巨大機會的一年。

何小鵬表態(tài)：“我認為只要保持平常心，專注做好當下，就可以實現(xiàn)目標。”

二、“司機+管家”搭載上車 今年還有4款全新SUV待發(fā)

本次發(fā)布會上，小鵬汽車帶來了兩款增程車型，2026款小鵬P7+增程版、小鵬G7增程版，續(xù)航表現(xiàn)突出，而2026款小鵬G6、2026款小鵬G9兩款純電車型續(xù)航卻變化不大。

▲小鵬汽車發(fā)布四款車型

對此，有媒體提問純電車的續(xù)航焦慮更嚴重，但為什么近兩年小鵬在這方面不卷了？

Nick回復說，從目前行業(yè)的發(fā)展上來看，純電續(xù)航其實已經(jīng)在相當長時間穩(wěn)定在600km、700km、800km的水平。

小鵬純電動車型續(xù)航是非常扎實的，很多用戶買小鵬車就是看重續(xù)航非常扎實。

他還指出，能耗不可能無限地卷下去，可以看到今年以來的鐵鋰礦價格在大幅上漲，合理的續(xù)航對用戶需求的滿足其實已經(jīng)夠了。

▲新款小鵬G6與小鵬G9

小鵬這次發(fā)布會針對四款新車還提供了加價選購的Ultra SE款型，該版本的特征是搭載2顆圖靈AI芯片，支持第二代VLA+天璣AIOS 6.0。

當被問及推出Ultra SE款型的原因，Nick回復說，當我們上了Ultra版本以后，用戶給我們反饋的是他們對Ultra VLA1.0的軟件很期待，評價非常不錯。并且用戶反饋說：希望有更多的智駕版本出現(xiàn)。可能部分用戶對智艙的需求沒那么高，但對智駕很熱愛，所以小鵬汽車也是考慮滿足這部分用戶的需求，推出了Ultra SE款型。

何小鵬也舉了個例子說：“可以認為Ultra SE款型是配了一個司機，Ultra款型是在Ultra SE款型基礎(chǔ)上加了一個管家，這兩部分的能力隨著AI的向前，一定會越來越明顯。”

當前MONA M03、小鵬P7+等轎車車型是小鵬汽車銷售主力，而小鵬汽車也是國內(nèi)少有的轎車賣得比SUV好的汽車品牌，小鵬汽車下一步的產(chǎn)品準備如何加強SUV的工作？

▲2026款小鵬P7+

對此，Nick回應(yīng)說，SUV在中國汽車市場確實是要比轎車大的一個品類，小鵬汽車SUV包括G6、G7、G9這幾款車型，在G6這款全球車型上，去年相當長的時間或者到年尾一段時間，基本上國內(nèi)+海外都是月銷過萬，在純電SUV里面，G6這樣的全球車也是賣得非常不錯的。

他進一步分享了在SUV市場的規(guī)劃，其一，SUV市場車型迭代速度非常快，小鵬汽車后續(xù)也會考慮推出更多SUV車型。

其二，智能化給SUV市場帶來一個非常大的變化，冰箱、彩電、大沙發(fā)是基礎(chǔ)，小鵬汽車要把智能化疊加進去，這是小鵬汽車未來的一個發(fā)展方向。

何小鵬進一步補充說：“你低估了鳳英（小鵬汽車公司總裁），鳳英是做SUV出身的，2023年當她加入之后，她就開始來策劃小鵬的SUV，今年我們會推出四款全新的SUV全球車，請大家期待。”

三、中美有望跳過L3 加速迎來L4

何小鵬也回應(yīng)了智能輔助駕駛方面?zhèn)涫芡饨珀P(guān)心的問題。發(fā)布會上何小鵬放話，今年中美將迎來全自動駕駛元年，并預判2026年中美會直接從L2邁到L4，跳過L3。

▲何小鵬認為2026年是中國和美國全自動駕駛元年

群訪現(xiàn)場，何小鵬解釋了原因：“在前幾年，我一直認為L4遙不可及，因為它確實非常難；但同時我也一直認為L3是一個很難真正實現(xiàn)的階段。一方面，L3很難界定責任；另一方面，L3更多是一種技術(shù)邏輯，而不是一個可以工程化落地的邏輯。”

他還說：“我們可以看到，無論是在中國還是美國，當前L4的推進速度都非常快。同時在2025年下半年，聯(lián)合國交通法規(guī)對L2、L3的推進節(jié)奏也明顯加快，尤其是L2的全面落地。所以我認為，技術(shù)變革有時會比大家預期的更快，在某個節(jié)點形成拐點。原本是線性發(fā)展的過程，當線性速度逐漸放緩后，往往會突然厚積薄發(fā)，形成一個全新的拐點。”

日前，有美國網(wǎng)友使用特斯拉FSD駕駛超過10000多公里，沒有任何的接管，何小鵬對此也發(fā)表了關(guān)于小鵬VLA2.0和特斯拉FSD的看法。

何小鵬表示，他也關(guān)注到了這個案例，非常開心有人完成了10000多公里的挑戰(zhàn)。

他在剛進入汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)的時候，就看到有人提出要進行從硅谷到紐約全程自動駕駛的挑戰(zhàn)，很高興這能成為現(xiàn)實，雖然相比最初的預期還是晚了幾年。

何小鵬表態(tài)說：“我完全相信一件事情：在新的AI范式下，全自動駕駛會更快到來。過去我認為在規(guī)則時代，可能明年都未必能把自動駕駛做好，L5更是遙遙無期。但現(xiàn)在我真的覺得，進入L4的時間可能會加速，甚至進入L5也已經(jīng)可以看得到，在通用人工智能（AGI）、在自動駕駛領(lǐng)域上的變革。當然，我始終認為第一是要把事情做對，第二是一定要保證安全。”

何小鵬希望把自動駕駛真正做到位，未來在中國、在美國、在歐洲，以及全球更多區(qū)域，長時間使用自動駕駛無接管會越來越普遍。

四、小鵬大眾合作車型Q2量產(chǎn) 2030年后增程可能替代燃油車

在本次群訪活動中車東西發(fā)現(xiàn)，媒體群訪間約一半的媒體或都來自海外，這也對應(yīng)了全球化是小鵬汽車2026年關(guān)鍵詞之一。

▲小鵬2026年兩大關(guān)鍵詞

現(xiàn)場，有海外媒體詢問小鵬、大眾汽車集團的合作進展。

何小鵬表示，小鵬汽車跟大眾汽車集團合作得非常好，今年第二季度雙方第一款合作車型在中國就能夠量產(chǎn)，而且包括小鵬的自動駕駛、小鵬的芯片，都能夠量產(chǎn)。

何小鵬還回應(yīng)了小鵬在歐洲市場純電和增程車型的布局。

他表示，歐洲現(xiàn)在更多的人會喜歡純電，但是從將來的角度來看，也許2030年以后，純電+增程更適合替換純電+燃油，因為增程又可以用油，它本身又能夠享受到所有純電的好，比如充電、智駕對于整車智能的支持。

他還表示，增程將來也不一定用油，也許還會使用氫能，從氫轉(zhuǎn)電也會更干凈，但是現(xiàn)在要解決成本和安全的問題，所以在全球能源的變化體系里面，可能不同國家，不同區(qū)域未來15-30年都會有一個過渡，不會是一個跳躍型的轉(zhuǎn)變。

今年是小鵬汽車的產(chǎn)品大年，何小鵬也回應(yīng)了今年小鵬汽車在全球銷售渠道上的規(guī)劃。

他表示，今年的主要任務(wù)之一，就是去擴展全球化的渠道跟全球化的供應(yīng)鏈，小鵬汽車已經(jīng)有三個海外工廠，今年還會增加。因此，供應(yīng)鏈的管理、渠道的管理、是小鵬汽車在全球化方面重點投入的環(huán)節(jié)。

而在國內(nèi)市場，今年小鵬汽車的渠道鋪設(shè)會從原來的一二三線城市開始下沉。原來的渠道很多在東部、南部、中部，現(xiàn)在逐漸會往西北、北部走得更多，正這也是由于小鵬汽車的超級增程車型受到越來越多的北方用戶的喜愛。

結(jié)語：小鵬加快物理AI發(fā)展步伐

從今年小鵬汽車首場發(fā)布會及群訪傳遞的信息來看，2026年開局小鵬汽車三大戰(zhàn)略方向已經(jīng)非常明晰：

加速全球化，深化本地化運營，持續(xù)優(yōu)化海外市場渠道、供應(yīng)鏈布局；

加速布局純電+增程，發(fā)布四款全新SUV全球車型，進一步增強在該市場全球競爭力；

深化物理AI布局，VLA 2.0、Robotaxi、人形機器人、飛行汽車都將在今年量產(chǎn)落地。

整體看來，小鵬汽車對2026年發(fā)展目標信心十足，伴隨著扎實布局與持續(xù)投入，中國車企有望在物理AI的征途中走得越來越遠。