貴州
有人逆勢增長，有人陷入調整陣痛。
據多位知情人士透露，某頭部新勢力車企計劃年內關閉超100家門店，同步推進大規模裁員。
該知情人士還表示：該車企始終堅守純直營模式，目前在國內擁有約550家零售中心，此次關店規模占總量比重達20%。
過去幾年，在核心商圈開一家光鮮亮麗的直營店，是新勢力們證明自己、吸引用戶的標配。
但這種模式的錢是越燒越燙手了。一個商場里幾百平的好位置，一年光是租金和運營成本就可能高達數百萬甚至上千萬。
當市場增長放緩，價格戰打到每賣一輛車平均只賺幾千塊錢的時候，這些曾經的門面就成了最沉重的負擔。
從去年開始，整個行業其實都在悄悄撤退，從市中心租金昂貴的“體驗店”，轉向成本更低、功能更集成的郊區“交付服務中心”。
所以，關店本身是行業的集體動作，但這家頭部新勢力這次的動作這么大，是因為它自己正處在一個特別疼的“坎”上。
那這家頭部新勢力車企究竟指誰呢？
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