嘗到中國甜頭的俄羅斯，不滿足于只當加油站了，還想當我們的糧倉

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加油站變身糧倉信號

2025年俄羅斯對華農產品出口預計90億美元，占雙邊貿易額12%。

曾經靠石油天然氣“吃飯”的俄羅斯，如今把“糧倉”的牌子也悄悄掛了起來。

西方制裁的壓力下，這個“能源巨人”為何突然盯上中國人的餐桌？

中俄能源合作壓艙石

當然，能源合作仍是中俄貿易的“老牌選手”和“壓艙石”。

2024年俄羅斯對華能源出口額超過1000億美元，占雙邊貿易總額的55%。

“西伯利亞力量”天然氣管道輸送量已逾中國進口總量的25%，石油出口占中國進口總量超15%，且連續五年穩居首位，對華售價比國際市場便宜10%-15%。

西方制裁倒逼雞蛋分籃

但這根“能源支柱”近年卻被西方制裁敲出了裂痕。

2014年克里米亞事件后，西方對俄實施多輪制裁，俄羅斯能源收入占財政比例從70%以上一路跌至2024年的四成。

為打破“能源依賴癥”，俄羅斯把目光投向了廣袤的黑土地，農業投資從2015年的32億美元飆升至2024年的127億美元，糧食產量一舉突破1.3億噸，穩穩坐上全球小麥出口第一大國的寶座。

農業崛起肉庫變糧倉

這場“農業突圍戰”確實打出了成效。2025年前10個月，俄羅斯對華豬肉出口同比大漲84%，牛肉增長35%，雞肉在中國市場的占有率已達18%。

谷物領域同樣表現亮眼，玉米出口量暴漲200%至30萬噸，蕎麥出口近20萬噸，非轉基因大豆更是預計突破100萬噸，占中國市場份額約8%。

隨著這些農產品源源不斷運往中國，俄羅斯農業出口占總出口的比例2025年有望突破18%，成為繼能源之后對華貿易的又一根重要支柱。

轉型陣痛啃農業硬骨頭

但這場“農業突圍”并非一路坦途，俄羅斯農業要真正站穩中國市場，還得啃下幾塊“硬骨頭”。

遠東地區的港口年吞吐量僅1.2億噸，老舊的碼頭設備和有限的運輸能力，讓大批糧食只能堆在倉庫等船期；

農機設備八成依賴進口，一旦遭遇外部制裁，播種收割都可能卡殼；

西伯利亞的氣候波動大，去年一場春旱就讓小麥減產15%，產能穩定性成了隱憂；

更棘手的是質量關卡，2025年上半年中國退運的俄羅斯農產品中，農藥殘留超標的案例同比增加23%，部分批次的大豆甚至被檢出重金屬含量異常。

中俄供需精準對接共雙贏

中國有穩定的糧食和肉類進口需求，每年需進口超1億噸大豆、數千萬噸玉米，還得保障豬肉、牛肉等肉類供應，為避免過度依賴單一來源，正推動進口渠道多元化。

俄羅斯的非轉基因大豆、玉米正好契合中國市場對食品安全的高要求，陸路運輸比海運節省20天以上，成本低15%-20%，這些優勢讓雙方一拍即合。

2023年簽署的12年7000萬噸谷物豆類油籽供應合同，價值257億美元，就是這種互補的直接體現，“中俄糧食走廊”的建設更打通了從俄羅斯腹地到中國東北的運輸動脈，把物流成本又壓下去一截。

俄羅斯的農產品能穩定進入中國市場，中國也多了個靠譜的“糧倉”，這種需求與供給的精準對接，讓兩國貿易合作更有韌性。

雙支柱綁定未來展望

中俄“能源+糧食”雙支柱格局已見成效，2024年能源出口超1000億美元，農業出口占比也提到18%。

遠東港口吞吐量、農機依賴進口這些老問題還在，但北極糧食運輸線的探索和農業技術合作已經動起來了。

俄羅斯說2030年要實現700億美元農產品出口，按現在的勢頭，中國市場占三成以上沒問題，到時候不光是賣油賣糧，合作得往更實在的地方走。