重慶
作為公認的“公路之王”，寶馬X5在換代前的這波操作，直接把誠意拉滿了。現在買現款G18款，不僅價格降了，配置還漲了，說是抄底好時機一點不夸張。
新款指導價59.8萬-74.8萬，比老款便宜了不少，還直接取消了最入門的低配版，現在隨便買哪款都是高配起步。以前很多需要花錢選裝的配置，現在全系都標配了——21英寸大輪轂、16喇叭哈曼卡頓音響、抬頭顯示（HUD），還有舒服的豪華座椅，不用再糾結加錢選裝，入門款就有滿配體驗。
輔助駕駛系統也安排上了，2.0T的30Li版本從明年1月起標配，3.0T的40Li更早，去年11月就開始標配了。次頂配還升級了老款頂配的輪轂和高性能剎車，內飾的白蠟木飾條能免費選；頂配更夸張，22英寸輪轂、熏黑套件、磨砂黑車漆這些以前的高端配置，現在都能免費選，性價比直接拉滿。
動力方面，2.0T的30Li日常開完全不肉，起步、超車都有勁，實測0-100公里加速才6.81秒，對一臺中大型SUV來說超夠用。要是對動力有更高要求，再考慮3.0T的40Li，就是價格要貴小10萬，看自己預算來。
空間也不用愁，178cm的人坐前排，頭部還有1拳4指空間；后排腿部能剩2拳，頭部1拳，地臺幾乎是平的，滿員坐車也不擠。中控是雙聯屏，搭配8155P芯片，用起來很流暢，還有無線充電和實體操作旋鈕，順手又方便。
總結下來，入門款30Li就完全夠用，性價比最高。另外提醒下，新一代X5（G65）已經有諜照了，設計和動力都會大改。現在買現款是抄底好時機，要是喜歡新鮮感，也能等等新款——你會選抄底還是等換代呢？
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