作為公認的“公路之王”,寶馬X5在換代前的這波操作,直接把誠意拉滿了。現在買現款G18款,不僅價格降了,配置還漲了,說是抄底好時機一點不夸張。
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新款指導價59.8萬-74.8萬,比老款便宜了不少,還直接取消了最入門的低配版,現在隨便買哪款都是高配起步。以前很多需要花錢選裝的配置,現在全系都標配了——21英寸大輪轂、16喇叭哈曼卡頓音響、抬頭顯示(HUD),還有舒服的豪華座椅,不用再糾結加錢選裝,入門款就有滿配體驗。
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輔助駕駛系統也安排上了,2.0T的30Li版本從明年1月起標配,3.0T的40Li更早,去年11月就開始標配了。次頂配還升級了老款頂配的輪轂和高性能剎車,內飾的白蠟木飾條能免費選;頂配更夸張,22英寸輪轂、熏黑套件、磨砂黑車漆這些以前的高端配置,現在都能免費選,性價比直接拉滿。
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動力方面,2.0T的30Li日常開完全不肉,起步、超車都有勁,實測0-100公里加速才6.81秒,對一臺中大型SUV來說超夠用。要是對動力有更高要求,再考慮3.0T的40Li,就是價格要貴小10萬,看自己預算來。
空間也不用愁,178cm的人坐前排,頭部還有1拳4指空間;后排腿部能剩2拳,頭部1拳,地臺幾乎是平的,滿員坐車也不擠。中控是雙聯屏,搭配8155P芯片,用起來很流暢,還有無線充電和實體操作旋鈕,順手又方便。
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總結下來,入門款30Li就完全夠用,性價比最高。另外提醒下,新一代X5(G65)已經有諜照了,設計和動力都會大改。現在買現款是抄底好時機,要是喜歡新鮮感,也能等等新款——你會選抄底還是等換代呢?
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