韓國突然補刀！訪華回去的李在明，跟隨中國鐵拳，或重啟去日本化

1

這一擊，讓日本措手不及。

2

就在中國剛剛對日本祭出強硬手段，在軍民兩用技術與戰略資源領域實施全面管制之際；

3

緊隨其后，韓國迅速作出反應，行動果斷迅猛，幾乎沒有留下任何緩沖余地。

4

外界這才意識到——李在明此次訪華的真正布局，并非發生在北京的會談桌上，而是從他踏上首爾回程的那一刻才正式展開。

5

剛完成對中國為期數日的訪問，李在明一回到韓國便未作停歇。

6

他沒有第一時間召開新聞發布會，也沒有安排公開演講，而是立即召集了國內半導體、汽車制造以及高端材料行業的領軍企業負責人，舉行了一場高度機密的內部會議。

7

整場會議聚焦于一個核心議題：

8

在中國對日采取限制措施之后，韓國自身產業鏈面臨哪些潛在沖擊？

9

這個問題直指韓國經濟結構中的軟肋。

10

韓國產業界深知，本國關鍵工業環節長期受制于日本。無論是芯片生產必需的光刻膠和高純氟化氫，還是新能源汽車依賴的稀土精加工組件，日本在全球供應鏈中的市場份額持續超過七成。

11

這些看似不起眼的基礎材料，實則是三星電子、SK海力士、現代重工等巨頭維持日常運營的生命線。

12

自1月6日起，中國開始全面禁止所有可用于軍事目的的物項向日本出口；次日，又正式啟動對原產于日本的二氯二氫硅產品的反傾銷調查程序。

13

這兩項舉措涵蓋超過九百種商品類別，涉及原材料、精密設備及核心技術轉讓，精準針對日本“以民掩軍”的產業運作模式。

14

許多日本大型企業雖注冊為民企身份，卻深度參與國防項目開發。例如，三菱重工與三菱電機長期承擔日本防衛省多項武器系統研制任務，包括F-15J戰斗機的本土組裝與升級維護。

15

中國的出口管制直接切斷了這些企業的上游供應渠道，而韓國相關行業立刻察覺到可能引發的連鎖震蕩。

16

在這次閉門會議上，四大財閥的核心決策者全部到場。他們最擔憂的并非中方政策本身，而是日本方面可能采取的報復性出口管制。

17

歷史教訓猶在眼前：此前日本曾單方面限制三種關鍵半導體材料對韓出口，導致韓國近六成上下游企業坦言難以支撐半年以上。

18

此次中國施壓的廣度與強度遠超以往。根據野村綜合研究所發布的數據，2024年日本從中國進口的兩用物項總額高達10.7萬億日元，占其自華總進口量的42%。

19

更值得注意的是，日本所使用的稀土原料中，超過七成來自中國進口，而這類資源正是韓國電子信息與電動交通產業運轉的關鍵支撐。

20

李在明訪華期間的戰略部署此時顯現出深遠考量。他率領一支由200多名企業家組成的龐大代表團赴華交流，期間與中方簽署了共計15項合作協議，內容覆蓋科技創新、數字基建與供應鏈協同等多個維度。

21

目前中韓雙邊貿易規模已達3280.8億美元，中國作為韓國最大貿易伙伴，具備充分能力承接其產業鏈重構過程中的替代需求。

22

事實上，韓國推動“去日本依賴”并非首次嘗試。早在上世紀70年代推行國語純化運動時，該國就已著手清除日本語言文化的影響。

23

在產業層面，韓國政府多年前即提出“材料零部件國產化三年計劃”，但由于關鍵技術被封鎖，推進速度始終受限。

24

如今中國對日采取強力管制，恰好為韓國提供了前所未有的轉型窗口期。李在明在訪華期間明確提出，中韓關系正邁向“競爭中共存、合作中博弈”的新階段。

25

中國在資本積累、技術研發與產能配套方面的優勢，可為韓國企業提供擺脫日本依賴的新路徑選擇。

26

半導體出口占據韓國整體出口額的主導地位，汽車產業則是吸納就業的重要支柱。

27

近年來日本防衛預算激增達70%，右翼政治勢力抬頭，軍國主義傾向日益明顯，地區安全形勢趨于緊張。繼續維系對日供應鏈的高度依存，不僅帶來經濟脆弱性，還可能將韓國拖入地緣沖突的風險漩渦。

28

盡管此次閉門會議并未公布具體政策文件，但釋放出的信號極為明確。

29

韓國企業已經開始實質性調整：SK集團正在深化與中國稀土加工企業的談判進程，現代汽車則計劃逐步將部分核心零部件采購轉向中國供應商體系。

30

過去韓國也曾試圖減少對日依賴，但因缺乏強有力的外部支持而收效甚微。這一次，得益于中國完整產業鏈的支撐，成功幾率顯著提升。

31

中國的管制行動既有效遏制了日本軍事擴張的潛在動能，也為中韓深化協作創造了新的戰略空間。

32

李在明訪華時強調“韓中互為不可或缺的伙伴”，回國后的這場閉門磋商正是這一理念最切實的體現。

33

順應中國在產業鏈布局上的調整節奏，不僅是維護韓國國家利益的理性選擇，也契合區域和平與穩定的發展方向。這一次，韓國推進“去日本化”，或許真的進入了動真格的階段。