SUV銷量占半壁江山，CR-V憑實力領跑

「“買SUV必看CR-V”」

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

“家用選CR-V，準沒錯!”“以前總覺得SUV開起來笨笨的，直到買了CR-V才改觀!”“這么多天，最大的感受除了空間、操控、油耗一如既往以外，最大的驚喜就是智能化……”

時間會驗證品質，而用戶聲音，是市場給出的最好答案。

乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)顯示：2025年，乘用車零售銷量為2374.4萬輛，同比增長3.8%，市場整體穩(wěn)步前行。

其中，SUV依舊領跑，零售1187.7萬輛，同比增長5%，市場占比五成。這個體量等同于MPV與轎車銷量之和，足見SUV在消費者購車決策中的核心地位。

但競爭也是空前激烈。一邊是新能源滲透率持續(xù)攀升，讓燃油車與油電混動車型面臨雙重擠壓；一邊是在合資緊湊級SUV細分市場，新RAV4等競品集中上市，讓存量博弈進入白熱化。

盡管如此，東風本田CR-V（參數(shù)丨圖片）仍然交出了一份上揚的成績單，以全年國內(nèi)銷量近19萬輛、全球銷量近71萬輛的硬核表現(xiàn)，續(xù)寫著這個經(jīng)典車型的傳奇。

2025年時逢CR-V全球上市30周年，通過CR-V全球30年榮耀款上市、達成1500萬全球累計銷量等關鍵動作，完成了從車型符號到用戶信賴IP的蛻變，用持續(xù)的自我進化，證明無論市場環(huán)境如何變幻，經(jīng)典總能憑借強韌生命力站穩(wěn)腳跟。

“買SUV必看CR-V”的標簽，在新汽車時代被賦予了更深厚的內(nèi)涵。

▍01

站穩(wěn)C位

合資緊湊級SUV賽道向來是各大品牌必爭之地，但從2025年核心業(yè)績來看，CR-V的市場統(tǒng)治力一直堅挺。

在國內(nèi)，CR-V繼續(xù)穩(wěn)坐細分領域第一梯隊，展現(xiàn)強大的市場根基。

值得一提的是，在去年四季度車市整體下滑的背景下，CR-V銷量不僅未回落，反而逆勢增長：12月單月銷售超2萬輛，環(huán)比11月上漲近18%，成功打破四季度車市下滑魔咒，上演年末翹尾行情。

這種強勁勢頭的背后，離不開關鍵節(jié)點的產(chǎn)品爆發(fā)力。

9月，CR-V全球30年榮耀款上市。這款承載著30年品牌積淀的車型，憑借增配不加價、升級更超值的誠意策略，迅速成為市場頂流，帶動四季度銷量爆發(fā)，該季度銷售超6萬輛，環(huán)比三季度暴漲33%，用實打實的增量驗證了產(chǎn)品號召力。

近日，東風本田CR-V全球30年榮耀款入選第六屆汽車風云盛典代表車型，此前曾兩度獲得央視風云盛典最佳SUV車型。

在混動市場這個核心賽道，CR-V同樣表現(xiàn)亮眼：e:HEV版精準踩中“節(jié)能消費”風口，2025年銷售超3萬輛，登頂合資同級別油混車型銷量榜首，成為合資混動車型的標桿之作。

從全球視角來看，CR-V的市場影響力進一步擴大。

2025年，CR-V全球銷售近71萬輛，30年來全球累計銷量突破1500萬輛，成為少數(shù)達成“30年1500萬銷量”的SUV之一，僅在中國，CR-V就擁有超320萬車主。龐大的全球用戶基盤，證明了“國民SUV”的世界級認可度。

盡管面臨政策退坡和技術內(nèi)卷的雙重壓力，但CR-V仍以全周期熱銷的表現(xiàn)，打破了經(jīng)典車型的增長瓶頸，成為合資大廠逆市突圍的標桿范本。

▍02

緊貼用戶

CR-V在2025年繼續(xù)熱銷，并非偶然的幸運，而是持續(xù)擁抱消費趨勢、不斷自我進化的結果。

比如，在全球上市30周年之際，CR-V通過“30周年1500萬銷量達成”“CR-V全球30年榮耀款上市”“獎項與福利加持”等3個關鍵節(jié)點，完成了從經(jīng)典傳承到時代創(chuàng)新的跨越。

同時，傳遞了CR-V是適用于不同時代的全能家用SUV的核心優(yōu)勢。

自1995年第一代CR-V誕生以來，這款車便以轎車化舒適和SUV多功能性的獨特定位，重新定義了城市SUV概念。2004年由東風本田引入后，恰逢中國城市化進程加速，CR-V憑借均衡的產(chǎn)品力與可靠品質，迅速成為中國家庭的首選SUV，開創(chuàng)了中國城市SUV的黃金時代。

30年里，CR-V從一款車型成長為一個現(xiàn)象，從一款工具車進化為千萬家庭的伙伴。1500萬全球累計銷量達成，既是行業(yè)層面長期主義的勝利，更沉淀了海量的用戶口碑，在市場上形成了“買SUV先看CR-V”的深刻消費心智。

CR-V這種經(jīng)過時間沉淀的信賴復利，是競品難以復制的核心護城河，也是這款車能在市場波動中穩(wěn)定增長的關鍵所在。

去年9月22日，CR-V全球30年榮耀款上市，以升級不加價的誠意，命中消費痛點。

作為30周年的重磅力作，CR-V全球30年榮耀款在延續(xù)“全能基因”的基礎上，緊扣智能化、混動技術、品質安全等3個消費熱點。

在品質安全上，全系標配10氣囊，配備的Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)，19個高精度傳感器覆蓋超20項駕駛輔助功能，用“安全不分配置”的理念筑牢口碑。

全面升級，不僅維持官方指導價不變，還推出全系現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元的政策，現(xiàn)時售價下探至14.59萬元起，疊加購置稅補貼最高5000元，置換補貼至高4000元，0首付0利息，真正讓高品質出行觸手可及。

依托穩(wěn)定的產(chǎn)品品質與亮眼的市場表現(xiàn)，CR-V斬獲多項權威保值率大獎：2025年上半年登頂合資緊湊型SUV保值率TOP1，3年保值率高達60.71%；2021-2023年更連續(xù)3年蟬聯(lián)JD.Power聯(lián)合58汽車發(fā)布的《中國汽車保值率風云榜》緊湊型SUV保值率冠軍，硬核產(chǎn)品實力獲第三方權威認證。

由此可見，盡管風靡30年，但CR-V的2025年并未止步不前，而是通過節(jié)點造勢、產(chǎn)品升級的組合拳，對接用戶向高品質出行的需求升級。

從智能配置全面提升到混動技術持續(xù)優(yōu)化，從誠意滿滿的定價策略到全方位的用戶福利，CR-V用實際行動證明，經(jīng)典車型的生命力在于不斷自我革新。這種進化，讓CR-V持續(xù)“圈粉”新一代消費者。

▍03

定調(diào)2026

2026年，中國車市將迎來格局重塑，政策導向從政策驅動轉向技術驅動和全球化驅動，新能源購置稅減半、以舊換新比例補貼等新政，將進一步推動行業(yè)向高端化、智能化方向發(fā)展。

面對新的市場環(huán)境與政策導向，CR-V憑借提前布局的產(chǎn)品優(yōu)勢，已做好了迎接新挑戰(zhàn)、把握新機遇的準備，繼續(xù)以“全能SUV”的姿態(tài)鞏固行業(yè)地位。

其一，CR-V已提前完成布局，形成了先發(fā)優(yōu)勢。

在混動領域，CR-V e:HEV車型已站穩(wěn)合資同級別油混車型頭部位置，第四代i-MMD系統(tǒng)的技術優(yōu)勢與3萬+的年銷量基礎，讓它能持續(xù)受益于節(jié)能車型消費升級趨勢，在2026年的政策導向下，順勢進一步擴大市場份額。

安全，是汽車產(chǎn)品的終極豪華。

本田CR-V憑借貫穿全球的安全認證與持續(xù)升級的制造工藝，安全實力屢經(jīng)全球權威機構驗證：它是C-NCAP史上首款超五星評價SUV；2017-2019年兩度斬獲美國IIHS“Top Safety Pick+”頂級安全評價；2021版C-NCAP五星認證、2023年C-IASI三項核心安全指數(shù)全優(yōu)（G）、C-AHI五星健康車，形成覆蓋主動安全、被動安全、健康安全的全維度認證矩陣。

現(xiàn)款CR-V的安全工藝再攀高峰：Honda獨創(chuàng)ACE承載式車身構造，有效分散碰撞沖擊力；A/B柱、門檻梁等關鍵部位采用1500兆帕高強度潛艇級熱成型鋼，搭配高成本鋁合金前防撞梁，構建被動安全防線；HPA高粘度膠涂裝與密集點焊工藝，進一步提升車身剛性與密封性。

而且，全系標配10個安全氣囊/氣簾，對同級車型堪稱降維打擊。

其二，相較于競品，CR-V的核心優(yōu)勢在于30年技術沉淀、1500萬用戶基盤、全周期產(chǎn)品力形成的差異化競爭力。

2026年，不少競品可能陷入價格戰(zhàn)內(nèi)卷的困境，而CR-V憑借深厚的品牌積淀與用戶信賴，能跳出價格戰(zhàn)的泥潭，守住價值競爭的高地。

這種差異化優(yōu)勢還體現(xiàn)在用戶口碑與品牌認知層面。這些都是CR-V在未來市場競爭中的核心底氣。

回望30年發(fā)展歷程，CR-V的成長軌跡正是中國SUV市場成長的一個縮影；它在2025年的表現(xiàn)證明，經(jīng)典車型的生命力，在于持續(xù)擁抱趨勢自我革新。

面向未來，CR-V的進取之路仍在繼續(xù)。