新標題：百億投資泡影，35專家犧牲！中國預警機血淚史

祖國藍天之上，預警機組成的“空中天眼”守護著萬家安寧。

可很少有人知道，這份安穩的背后，藏著一段用百億投入、35條頂尖人才性命鋪就的血淚征程。

這段歷史，刻著中國人不甘落后的倔強，更該被每個國人銘記。

預警機這東西，說直白點就是空中的“指揮中樞”，既能遠距離發現敵機、導彈，又能調度己方戰機協同作戰。

現代戰爭里，沒了它，再先進的戰斗機也跟沒了方向的拳頭似的，根本形成不了戰斗力。

上世紀90年代海灣戰爭，美國靠預警機牢牢掌控制空權，把對手打得毫無還手之力，這一幕讓中國徹底看清了差距。

那時候，咱們的防空體系有個致命漏洞，低空、超低空目標很難探測，一旦有突發情況，根本沒法快速掌握空中動態。

可預警機技術太復雜，涉及雷達、指揮、電子對抗等多個尖端領域，當時全世界就美、俄、以色列等少數國家能造，還對中國搞嚴密封鎖。

沒辦法，咱們只能先試著走合作引進的路子。

1996年，中國和以色列談妥了“費爾康”預警機合作項目，計劃讓以方幫著造4套預警系統，用俄制飛機當平臺，前期巨款也付了，就等4年內收貨。

誰曾想，美國從中作梗，覺得這事兒影響了它的利益，硬是逼著以色列撕毀合同。

合作泡湯，前期投入打了水漂，預警機計劃直接陷入停滯。

之后，咱們又去考察俄羅斯的A-50預警機，發現它低空探測能力弱，還沒法和國內裝備配合，根本不符合需求。

兩次求購都碰壁，國家終于下定決心：核心技術靠人不如靠己，自主研制！

自主研發的擔子，落到了以王小謨院士為首的科研人員肩上。

那時候咱們技術基礎薄弱，很多關鍵部件都得從零開始，科研團隊集中了全國百余個研究院所、數萬人，從機載雷達核心組件到飛機平臺改裝，一項一項啃硬骨頭。

大家幾乎都住在實驗室，沒日沒夜地干，就想早點造出中國人自己的預警機。

經過反復論證，團隊確定了兩個研發方向：用俄制大型飛機做平臺研制大型預警機，用國產運-8飛機做平臺研制中型預警機。

整個項目前前后后投入了100多億，每一分錢都凝聚著全國人民的期待。

功夫不負有心人，2005年1月，基于運-8平臺的空警-200完成首次試飛，各項關鍵指標都達到預期，大家終于看到了希望。

可滅頂之災來得猝不及防。

2006年6月3日，空警-200執行例行試飛任務，機上除了5名機組人員，還有35名電子戰頂尖專家——這些人都是國內相關領域的核心力量，好多技術難題都是他們牽頭攻克的。

飛機起飛初期很順利，地面指揮中心能清晰收到各項數據，可沒過多久，機組突然報告飛機出現失控跡象。

地面指揮人員趕緊下達調整指令，卻怎么也沒法穩住飛機狀態，很快就和飛機失去了聯系。

搜救隊伍趕到最后聯系地點時，看到的只有摔成殘骸的飛機，機上40人全部犧牲。

這是中國軍工史上最沉重的打擊之一，35名專家的犧牲讓預警機研制領域出現嚴重人才斷層，很多關鍵技術研發被迫中斷，前期投入的100多億研發資金也幾乎化為泡影。

當時西方媒體甚至公開斷言，中國的預警機夢就此破碎。

事故調查很快展開，最終查明原因：飛機在飛行中多次穿越結冰區域，除冰系統出現故障，導致機身結冰影響操控。

悲痛之余，科研團隊沒倒下。

陜西飛機制造公司立刻對運-8平臺全面升級，改進除冰設計和緊急告警裝置，試飛標準也變得更嚴格。

更讓人敬佩的是，王小謨院士當時剛遭遇車禍，腿骨嚴重骨折，后來又被診斷出淋巴癌，但他住院期間依然堅持指導工作，跟團隊說“最難的時候，往往就是快要成功的時候”。

其實早在和以色列合作時，王小謨就留了一手。

他特意組織國內隊伍同步研制，就擔心外方撕毀合同。

他常說，打仗的時候要是因為一個配件被卡住，預警機就沒法用，核心技術必須握在自己手里。

這份未雨綢繆，為后續自主研發保住了火種。

在王小謨院士的鼓勵下，一批年輕技術骨干接過前輩遺愿，繼續攻克難關。

經過6年攻堅克難，2012年，空警-500成功問世。

這款預警機用上了全球首創的數字陣列雷達技術，從核心部件到整體系統全部實現自主可控，探測距離更遠、功能更多，技術水平直接躋身世界前列。

2009年國慶閱兵，中國自主研發的空警-2000和空警-200首次公開亮相，飛過天安門廣場的那一刻，無數科研人員流下了激動的淚水。

2020年臺海軍演中，空警-500迎來實戰檢驗，成功指揮殲-20編隊完成超視距攻擊，精準捕捉目標、高效傳遞指令，證明了中國預警機的實戰能力。

而就在剛過去的2025年12月，國防部例行記者會披露，當月9日至22日，中阿舉行“獵鷹盾牌-2025”空軍聯訓，中國空軍的空警-500、殲-10、運油-20A首次赴阿聯酋參訓。

中阿參訓部隊混合編組作業，組織指揮推演、制空作戰等課目演練，還圍繞夜視夜戰、無人作戰、戰場搜救等深入交流。

這次聯訓中，空警-500的指揮調度能力得到充分檢驗，成為中阿空軍合作的重要亮點。

2024年12月26日，新一代大型預警機空警-3000在西安閻良機場首飛亮相。

這款預警機的機載平臺換成了換裝新型發動機的國產運-20，實現裝備自主、量產由己，還集成了數字相控陣系統和共形雷達天線，能提供360度態勢感知，可在360公里外發現隱身戰機。

緊隨其后，被網友戲稱為“門框”的無偵-9戰略無人預警機也完成試飛，具備在25000米高空連續巡航48小時的能力，可配合空警-3000補齊戰略預警體系短板。

從技術封鎖到自主領跑，中國預警機的發展之路滿是艱辛與犧牲。

35名專家的生命、幾代科研人的堅守，換來了如今守護藍天的“空中天眼”。

王小謨院士留下的自力更生、頑強拼搏的預警機精神，仍在激勵后人。

核心技術買不來、討不來，唯有實干拼搏才能鑄就強大。

那些犧牲的英烈雖未親眼見今日榮光，但他們用生命筑起的空中防線，永遠守護著我們的和平生活。