祖國藍天之上,預警機組成的“空中天眼”守護著萬家安寧。
可很少有人知道,這份安穩的背后,藏著一段用百億投入、35條頂尖人才性命鋪就的血淚征程。
這段歷史,刻著中國人不甘落后的倔強,更該被每個國人銘記。
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預警機這東西,說直白點就是空中的“指揮中樞”,既能遠距離發現敵機、導彈,又能調度己方戰機協同作戰。
現代戰爭里,沒了它,再先進的戰斗機也跟沒了方向的拳頭似的,根本形成不了戰斗力。
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上世紀90年代海灣戰爭,美國靠預警機牢牢掌控制空權,把對手打得毫無還手之力,這一幕讓中國徹底看清了差距。
那時候,咱們的防空體系有個致命漏洞,低空、超低空目標很難探測,一旦有突發情況,根本沒法快速掌握空中動態。
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可預警機技術太復雜,涉及雷達、指揮、電子對抗等多個尖端領域,當時全世界就美、俄、以色列等少數國家能造,還對中國搞嚴密封鎖。
沒辦法,咱們只能先試著走合作引進的路子。
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1996年,中國和以色列談妥了“費爾康”預警機合作項目,計劃讓以方幫著造4套預警系統,用俄制飛機當平臺,前期巨款也付了,就等4年內收貨。
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誰曾想,美國從中作梗,覺得這事兒影響了它的利益,硬是逼著以色列撕毀合同。
合作泡湯,前期投入打了水漂,預警機計劃直接陷入停滯。
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之后,咱們又去考察俄羅斯的A-50預警機,發現它低空探測能力弱,還沒法和國內裝備配合,根本不符合需求。
兩次求購都碰壁,國家終于下定決心:核心技術靠人不如靠己,自主研制!
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自主研發的擔子,落到了以王小謨院士為首的科研人員肩上。
那時候咱們技術基礎薄弱,很多關鍵部件都得從零開始,科研團隊集中了全國百余個研究院所、數萬人,從機載雷達核心組件到飛機平臺改裝,一項一項啃硬骨頭。
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大家幾乎都住在實驗室,沒日沒夜地干,就想早點造出中國人自己的預警機。
經過反復論證,團隊確定了兩個研發方向:用俄制大型飛機做平臺研制大型預警機,用國產運-8飛機做平臺研制中型預警機。
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整個項目前前后后投入了100多億,每一分錢都凝聚著全國人民的期待。
功夫不負有心人,2005年1月,基于運-8平臺的空警-200完成首次試飛,各項關鍵指標都達到預期,大家終于看到了希望。
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可滅頂之災來得猝不及防。
2006年6月3日,空警-200執行例行試飛任務,機上除了5名機組人員,還有35名電子戰頂尖專家——這些人都是國內相關領域的核心力量,好多技術難題都是他們牽頭攻克的。
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飛機起飛初期很順利,地面指揮中心能清晰收到各項數據,可沒過多久,機組突然報告飛機出現失控跡象。
地面指揮人員趕緊下達調整指令,卻怎么也沒法穩住飛機狀態,很快就和飛機失去了聯系。
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搜救隊伍趕到最后聯系地點時,看到的只有摔成殘骸的飛機,機上40人全部犧牲。
這是中國軍工史上最沉重的打擊之一,35名專家的犧牲讓預警機研制領域出現嚴重人才斷層,很多關鍵技術研發被迫中斷,前期投入的100多億研發資金也幾乎化為泡影。
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當時西方媒體甚至公開斷言,中國的預警機夢就此破碎。
事故調查很快展開,最終查明原因:飛機在飛行中多次穿越結冰區域,除冰系統出現故障,導致機身結冰影響操控。
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悲痛之余,科研團隊沒倒下。
陜西飛機制造公司立刻對運-8平臺全面升級,改進除冰設計和緊急告警裝置,試飛標準也變得更嚴格。
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更讓人敬佩的是,王小謨院士當時剛遭遇車禍,腿骨嚴重骨折,后來又被診斷出淋巴癌,但他住院期間依然堅持指導工作,跟團隊說“最難的時候,往往就是快要成功的時候”。
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其實早在和以色列合作時,王小謨就留了一手。
他特意組織國內隊伍同步研制,就擔心外方撕毀合同。
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他常說,打仗的時候要是因為一個配件被卡住,預警機就沒法用,核心技術必須握在自己手里。
這份未雨綢繆,為后續自主研發保住了火種。
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在王小謨院士的鼓勵下,一批年輕技術骨干接過前輩遺愿,繼續攻克難關。
經過6年攻堅克難,2012年,空警-500成功問世。
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這款預警機用上了全球首創的數字陣列雷達技術,從核心部件到整體系統全部實現自主可控,探測距離更遠、功能更多,技術水平直接躋身世界前列。
2009年國慶閱兵,中國自主研發的空警-2000和空警-200首次公開亮相,飛過天安門廣場的那一刻,無數科研人員流下了激動的淚水。
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2020年臺海軍演中,空警-500迎來實戰檢驗,成功指揮殲-20編隊完成超視距攻擊,精準捕捉目標、高效傳遞指令,證明了中國預警機的實戰能力。
而就在剛過去的2025年12月,國防部例行記者會披露,當月9日至22日,中阿舉行“獵鷹盾牌-2025”空軍聯訓,中國空軍的空警-500、殲-10、運油-20A首次赴阿聯酋參訓。
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中阿參訓部隊混合編組作業,組織指揮推演、制空作戰等課目演練,還圍繞夜視夜戰、無人作戰、戰場搜救等深入交流。
這次聯訓中,空警-500的指揮調度能力得到充分檢驗,成為中阿空軍合作的重要亮點。
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2024年12月26日,新一代大型預警機空警-3000在西安閻良機場首飛亮相。
這款預警機的機載平臺換成了換裝新型發動機的國產運-20,實現裝備自主、量產由己,還集成了數字相控陣系統和共形雷達天線,能提供360度態勢感知,可在360公里外發現隱身戰機。
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緊隨其后,被網友戲稱為“門框”的無偵-9戰略無人預警機也完成試飛,具備在25000米高空連續巡航48小時的能力,可配合空警-3000補齊戰略預警體系短板。
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從技術封鎖到自主領跑,中國預警機的發展之路滿是艱辛與犧牲。
35名專家的生命、幾代科研人的堅守,換來了如今守護藍天的“空中天眼”。
王小謨院士留下的自力更生、頑強拼搏的預警機精神,仍在激勵后人。
核心技術買不來、討不來,唯有實干拼搏才能鑄就強大。
那些犧牲的英烈雖未親眼見今日榮光,但他們用生命筑起的空中防線,永遠守護著我們的和平生活。
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