湖南
網約車焦點訊（文/彭小偉）近日，重慶交通執法部門公布了一起，營轉非的車輛又跑網約車被查處的案例 。
王師傅原本是一名合規網約車司機，去年上半年將車輛轉為非營運性質，轉行去干別的職業。由于也賺不到錢，于是重新回到網約車行業，利用原車在平臺留存的證件信息重新注冊，再次接單運營。
去年年底，執法部門通過大數據篩查，發現該車已不具備網約車資質卻仍在營運，隨即通知王師傅接受調查。
王師傅為了逃避處罰，立即將車輛過戶并更換車牌。
不過，面對平臺訂單記錄、高速公路通行數據、路面監控視頻等一系列鐵證，王師傅最終承認了違法營運的事實，被處以3000元罰款。
最近，還有司機在《網約車焦點》司機群內詢問，“營轉非”后能不能跑，相信不少司機都會心存僥幸。
通過執法部門公布的案例可以看出，網約車平臺的訂單數據已經與主管部門對接了，非法營運的車輛其實是在“裸奔”，大數據都清清楚楚。
更重要的是，這樣的大數據系統只會越來越完善，1月7日，河源市交通運輸局公布平臺未按照規定提供共享信息被查的案例。
2025年10月10日，謝師傅在河源東站入口處被執法人員檢查，車內有一名乘客，乘客是通過網約車平臺下單。不過，執法人員通過全國網絡預約出租汽車監管信息交互系統查詢，未能查詢到該訂單信息。最終，網約車平臺由于未按照規定提供共享信息，罰款10000元。
網約車行業分析師盧布表示，這兩年，網約車單價持續走低，不少司機不堪壓力選擇退出行業，將營運車輛轉為非營運性質。不過，仍有部分司機抱著 “監管不會查到自己” 的僥幸心理，用營轉非車輛偷偷接單。殊不知，執法部門的大數據監管早已覆蓋訂單、通行、監控等多個維度。
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