1月12日下午,商務(wù)部的一則通報(bào),相信讓中國汽車圈懸著的心終于落地。中歐電動(dòng)車貿(mào)易戰(zhàn)按下“暫停鍵”,用“價(jià)格承諾”這招給雙方找到了臺(tái)階,更讓中國車企躲過了高額關(guān)稅的“致命一擊”。這不是簡(jiǎn)單的握手言和,而是給全球汽車產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易爭(zhēng)端,提供了個(gè)教科書式的解決范本。
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中國電動(dòng)汽車停放在比利時(shí)一港口
2024年底,歐盟宣布對(duì)中國電動(dòng)車征收最高35.3%的反補(bǔ)貼稅,理由說得冠冕堂皇,實(shí)則就是怕中國電動(dòng)車賣得太好,搶了本土車企的飯碗。要知道,歐洲是中國電動(dòng)車最重要的海外市場(chǎng)之一,年出口額超90億歐元,要是真被加征高額關(guān)稅,不少車企的歐洲業(yè)務(wù)可能直接“停擺”,這貿(mào)易戰(zhàn)一打起來,妥妥的兩敗俱傷。
好在中歐雙方?jīng)]走到那一步。本著相互尊重的態(tài)度談了一輪又一輪,終于達(dá)成共識(shí):歐方會(huì)發(fā)布專門的價(jià)格承諾指導(dǎo)文件,中國車企只要按規(guī)則提交申請(qǐng),承諾合理出口價(jià)格,就能不用交那些高額關(guān)稅,合法合規(guī)地在歐洲賣車。更關(guān)鍵的是,歐方承諾會(huì)一碗水端平,按世貿(mào)組織規(guī)則搞非歧視評(píng)估,不會(huì)搞區(qū)別對(duì)待,這給車企吃了顆定心丸。
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煙臺(tái)港口的待出口電動(dòng)汽車
這波操作對(duì)中國車企來說,是“轉(zhuǎn)危為安”的關(guān)鍵一招。短期來看,最直接的好處就是保住了歐洲市場(chǎng)通道,不用面對(duì)訂單斷崖式下滑的風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在歐洲街頭,中國電動(dòng)車早就不是稀罕物,2025年一季度中國品牌在歐洲銷量同比暴漲78%,比亞迪的大巴、上汽的物流車都深得當(dāng)?shù)赜脩粽J(rèn)可,要是因?yàn)殛P(guān)稅退出這個(gè)市場(chǎng),實(shí)在太可惜。
但這絕不是躺贏的“保護(hù)傘”,更像是倒逼升級(jí)的“緩沖帶”。車企得趕緊調(diào)整定價(jià)策略,畢竟要按承諾價(jià)出口,短期利潤可能會(huì)被壓縮,這就逼著企業(yè)不能再靠低價(jià)搶市場(chǎng),得趕緊搞技術(shù)升級(jí)。比如800V高壓平臺(tái)、固態(tài)電池這些能撐起15%-30%溢價(jià)的技術(shù),才能賺回利潤。而且合規(guī)成本也會(huì)上升,要提交完整的成本和定價(jià)數(shù)據(jù),中小車企要是扛不住,可能得轉(zhuǎn)向中東、拉美這些新興市場(chǎng),或者抱團(tuán)取暖。
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比亞迪電動(dòng)汽車在太倉港等待裝船
從長遠(yuǎn)來看,這事兒反而幫中國車企找準(zhǔn)了出海的新方向。歐洲市場(chǎng)本來就是檢驗(yàn)品牌實(shí)力的“試金石”,現(xiàn)在有了穩(wěn)定的出口環(huán)境,車企肯定會(huì)加速歐洲本地化布局。像比亞迪的匈牙利工廠、寧德時(shí)代的歐洲產(chǎn)能,都會(huì)提速落地,既能降低碳關(guān)稅等合規(guī)風(fēng)險(xiǎn),又能更快響應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求。同時(shí),技術(shù)合作的大門也會(huì)打得更開,零跑和斯特蘭蒂斯(Stellantis)、小鵬和大眾的合作模式可能會(huì)越來越多,實(shí)現(xiàn)技術(shù)和市場(chǎng)的雙向賦能。
說到底,中歐電動(dòng)車貿(mào)易爭(zhēng)端的解決,證明了貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家,對(duì)話磋商才是正道。中國車企靠的不是補(bǔ)貼,而是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)創(chuàng)新和完整供應(yīng)鏈,歐洲市場(chǎng)需要高性價(jià)比的電動(dòng)車助力綠色轉(zhuǎn)型,雙方本來就該是合作伙伴而非對(duì)手。接下來,車企只要抓緊適配價(jià)格承諾規(guī)則,同時(shí)加速高端化和本地化,不僅能在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,還能把這套出海經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到全球,真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量出海。
這波關(guān)稅突破,既是“止血針”,更是“催化劑”。中國電動(dòng)車出海,從此告別“低價(jià)內(nèi)卷”,邁向“技術(shù)+品牌+本地化”的新時(shí)代。
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