中國油輪返航，特朗普5000萬桶油滯銷，僵持數周無果

美國從2025年12月中旬開始加強對委內瑞拉的石油封鎖，海軍和海岸警衛隊在加勒比海域巡邏，扣押涉嫌違反制裁的油輪。這直接打亂了委內瑞拉的出口節奏，本來依賴石油換取外匯的政府面臨庫存堆積。特朗普推動這項行動，目的是切斷委內瑞拉與中俄的能源聯系，迫使它轉向美國主導的市場。短短幾周內，就有十幾艘油輪被迫閑置或返航，委內瑞拉日均出口量降到低谷。

兩艘中國籍超級油輪“興業號”和“千陽號”原本在2025年12月底從亞洲出發，打算去委內瑞拉港口裝載原油，這是中委債務償還協議的一部分。這些船每艘能載200萬桶重質油，航線穿過大西洋，本該在1月初抵達。但美國封鎖升級后，它們在加勒比海附近徘徊了好幾周，船員通過衛星報告周邊美軍艦艇的動向，避免直接沖突。

特朗普在2026年1月3日下令美軍突襲委內瑞拉首都，捕獲總統馬杜羅夫婦，這讓局勢急轉直下。美國迅速控制了委內瑞拉石油公司PDVSA的部分設施，宣布要處理約5000萬桶庫存原油。這些油原本多銷往中國，現在美方想轉手賣出，賺取差價。特朗普公開說，這些油價值20億美元，會通過美國渠道銷售，但潛在買家猶豫不決。

中國外交部立刻回應，譴責美國行為違反國際法，強調中委石油合作是主權事務。兩艘油輪在海上僵持期間，美方多次發出信號，要求交易必須走美國路徑，還暗示加價。中國拒絕這種安排，堅持不接受外部干預。船上補給消耗增加，船長只能等待北京的指示，避免卷入更深麻煩。

2026年1月6日，特朗普在社交媒體上聲稱委內瑞拉臨時當局會轉交3000萬到5000萬桶油給美國，由他控制資金用途。這話一出，國際油價小幅波動，但中國沒買賬。相反，北京重申會保護在委利益，繼續通過合法渠道合作。油輪的航運數據顯示，它們在1月7日左右開始調整路線，掉頭回亞洲。

返航決定直接戳破了特朗普的算盤。他本以為控制這些油就能迫使中國讓步，在經貿上占便宜。結果，中國能源進口早就多元化，從中東和俄羅斯拿貨的比例更高，對委內瑞拉油的依賴沒那么強。5000萬桶油突然沒了最大買家，委內瑞拉倉庫和閑置油輪里堆滿了貨，存儲成本直線上升。

美國國內頁巖油企業本來就成本高，盈虧點在65美元一桶以上。現在油價跌破60美元，額外庫存壓力讓市場更亂。行業高管說，如果低價持續，日產量可能掉100萬桶，好些中小公司得破產。特朗普的強勢干預，本想展示美國能源主導力，卻讓自家產業先遭殃。

國際上，多國對美國單邊行動表示不滿。俄羅斯和中國在聯合國平臺批評美方充當世界警察，侵犯別國資源主權。一些潛在買家如印度煉油廠，本來有意接盤，但擔心制裁風險，暫停談判。特朗普的團隊試圖拍賣部分油，卻因買家少而流拍。

僵持幾周后，中國油輪的返航成了轉折點。美方追捕了其他船，比如一艘俄羅斯旗的油輪“Marinera”，但中國船沒被扣。特朗普公開表態時，還自信滿滿，說所有委內瑞拉油出口都得美國許可?，F在看來，這話放得太早，現實里這些油滯銷了。

委內瑞拉石油儲備世界第一，但多年制裁讓生產設施老化，日產量只剩90萬桶。美國想修復這些，增加供給，但短期內沒法消化5000萬桶。特朗普的計劃，本是借油施壓中俄，結果自己卡殼。能源市場復雜，不是一國能全控的。

中國通過外交渠道多次表達立場，強調合作平等，不容第三方插手。返航后，這些油輪安全回港，避免了更大損失。特朗普那邊，面對庫存堆積，只能調整策略，或許放寬部分制裁吸引買家，但效果不明朗。

特朗普想用油當籌碼，換取委內瑞拉切斷中俄聯系，卻忽略了全球供應鏈的韌性。中國沒慌，能源安全有備選，倒是美國油價低迷，影響出口競爭力。

5000萬桶油最終大多留在倉庫，成了特朗普能源政策的尷尬證明。他本想快速獲利，穩住國內油企，現在反倒加劇了供應過剩。國際形象也受損，多國開始加速能源多元化，減少對單一來源依賴。

這一博弈提醒大家，能源不是單純的商品，還牽扯主權和利益平衡。特朗普的強勢，可能短期震懾，但長遠看，合作才更可靠。中國堅持原則，沒讓步，維護了自身權益。