加總理剛到中國，歐洲多國便求和解，德國帶頭，要與美國一較高下

朋友們大家好，我是標叔。

2026年1月13日，加拿大總理時隔8年再度到訪中國，這趟被外界解讀為“避險之旅”的行程尚未落幕，歐洲大陸就傳來一連串連鎖反應。

歐盟主動釋放對華貿易和解信號，德國則率先表態，在北極格陵蘭島問題上與美方公開叫板。

這一系列動作絕非偶然，反倒將西方陣營內部的分裂態勢，清晰地擺在了全球面前。

在很多人印象里，加拿大與美方地緣捆綁緊密，長期處于同一陣營，為何會突然主動拉近與中國的距離？

近年來，美方在全球范圍內的戰略布局愈發激進，不再局限于經濟層面的施壓，而是將觸角伸向了資源掌控與地緣空間擴張，行事風格愈發不顧及盟友利益。

格陵蘭島問題就是最直接的導火索。

這座隸屬于丹麥、身處北極圈的島嶼，雖看似偏遠，卻有著不可替代的戰略價值。

其不僅擁有海量能源與礦產資源，還是北極航道的關鍵節點，隨著全球氣候變暖，北極航道的通航潛力持續提升，格陵蘭島的地緣權重也隨之水漲船高。

美方對這座島嶼的興趣早已不加掩飾，相關表態從最初的試探，逐漸轉向更直接的戰略介入討論，這種步步緊逼的姿態，讓周邊國家倍感壓力。

對加拿大而言，格陵蘭島的局勢直接關乎自身安全與資源格局。

兩國地緣相鄰，加拿大的經濟與安全長期依賴美方體系，但當美方開始無視盟友利益，甚至覬覦周邊戰略要地時，加拿大已無觀望空間。

一旦美方在格陵蘭島實現戰略突破，下一個影響的必然是整個北美地區的格局平衡。

此時訪華，本質上是加拿大為自身尋找“后路”的現實選擇，無關意識形態博弈，純粹是為了對沖風險、拓展戰略空間。

中國作為全球最大的市場之一，對能源、農產品有著穩定且龐大的需求，而這正是加拿大的優勢產業。

通過深化與中國的合作，加拿大既能降低對單一市場的依賴，也能在復雜的國際格局中獲得更多主動權。

這趟時隔九年的訪華行程，既是對現實風險的回應，也是對全球格局變化的順勢而為。

就在加總理訪華的同時，歐洲的動作同樣引人關注。

長期以來，歐美之間雖有摩擦，但多局限于經濟政策層面，而此次格陵蘭島問題，已觸及歐洲的安全與主權底線，迫使雙方的裂痕公開化。

格陵蘭島名義上歸丹麥管轄，而丹麥既是歐盟成員國，也是北約成員。這意味著美方對格陵蘭島的任何介入，都必然觸碰歐盟的核心利益。

此前，歐洲各國對美方的擴張行為多采取隱忍態度，但此次美方的野心已逼近紅線，歐洲再也無法保持沉默。

德國作為歐盟內部最具影響力的國家之一，率先亮出態度，明確支持強化歐洲在格陵蘭島方向的存在感，堅定維護丹麥的主權與歐盟利益。

德國的表態具有標志性意義，這不僅是對丹麥的聲援，更是向美方傳遞明確信號：歐洲不會在核心利益問題上無限退讓。

隨后，法國、意大利等多國迅速跟進，聯合發表聲明反對美方插手格陵蘭島事務，丹麥更是強化了相關區域的防務部署，明確表達了捍衛主權的決心。

曾經看似穩固的跨大西洋關系，如今已因利益沖突出現難以彌補的裂痕。

美方當前的全球戰略，呈現出明顯的“自我優先”特征，不再將盟友利益納入核心考量范圍。

在這種邏輯下，聯盟關系更多被視為一種成本，而非共同發展的資產，只要不符合自身利益，盟友利益便可被犧牲。

這種行事方式，正在不斷透支美方與盟友之間的信任，北約體系的凝聚力也因此遭受嚴重沖擊。

對歐洲各國而言，美方曾經既是安全保障者，也是戰略引領者，但如今美方的一系列單邊動作，卻讓歐洲意識到“靠人不如靠己”。

美方一邊要求歐洲盟友增加防務投入，一邊卻在關鍵利益問題上我行我素，甚至搶奪盟友的戰略資源，這種雙重標準，讓歐洲各國對雙方的同盟關系產生了深刻質疑。

與對美強硬形成鮮明對比的，是歐洲對華態度的軟化，其中最具代表性的便是歐盟在電動汽車關稅問題上的妥協。

據德國《商報》1月12日報道，歐盟委員會公布了“價格承諾”指導方針，明確中國純電動汽車出口商只要提交最低價格承諾，即可免于繳納此前的高額懲罰性關稅，這標志著中歐持續近一年半的汽車貿易爭端迎來“軟著陸”。

2024年7月歐盟以所謂“不公平競爭優勢”為由，對中國電動汽車加征高額關稅，中方隨后采取了相應反制措施，包括對稀土、永磁體等關鍵資源的出口調控。

這一舉措直接擊中了歐洲車企的痛點，歐洲工業高度依賴中國的稀土供應鏈，而電動汽車產業更是離不開稀土材料的支撐。

大眾汽車此前就曾公開警告，若關稅持續加碼，其2026年電動汽車發展計劃或將面臨巨大額外成本，單臺車型的電機成本就會大幅增加。

歐盟中國商會對歐盟的新政策表示歡迎，認為這一舉措能有效提振市場信心，為在歐經營的中國車企和供應鏈企業提供穩定預期。

中國商務部也回應稱，這一進展體現了中歐通過對話解決分歧的精神，有利于維護以規則為基礎的國際貿易秩序。

一方面，中國電動汽車在歐洲市場的競爭力持續提升，據市場數據顯示，去年11月中國電動汽車在歐洲的市場份額已達到12.8%，即便加征關稅，也難以阻擋市場需求的趨勢；另一方面，歐洲工業離不開中國的稀土供應鏈，這種深度的產業綁定，讓歐洲無法承受與中國徹底切割的代價。

此前，美方曾牽頭召集34個國家召開關鍵礦產峰會，試圖推動建立“去中國化”的礦產供應鏈，計劃投入資金設立礦產底價、搭建技術專利池，甚至意圖將北極圈劃定為專屬礦區。

但會議落幕之后，現實的尷尬卻難以掩蓋：

歐洲各國的態度更是心口不一，不少國家表面上附和美方的倡議，私下里卻依舊與中國維系著深度合作。

德國就是典型代表，一邊在外交場合強調“供應鏈多元化”，一邊卻悄悄與中方續簽了三年期的稀土長單，畢竟歐洲車企的生產需求，根本離不開中國的稀土供應。

所謂的“去中國化”聯盟，看似聲勢浩大，實則內部利益分歧嚴重，難以形成真正的合力。

目前中國掌控著全球約90%的稀土冶煉分離產能，核心技術能將產品雜質控制在極低水平，而歐美國家的相關技術仍存在較大差距，短期內難以實現突破。

這種技術與產業的雙重優勢，決定了全球稀土供應鏈在短期內無法脫離中國。

作為歐洲工業的核心，德國既擔心美方壟斷北極資源與航道，斷了自身的能源和貿易后路，又離不開中國的供應鏈支撐與廣闊市場，只能在復雜的格局中尋找最優解。

歐盟其他國家也有著類似的考量，法國、意大利等國雖在外交上與美方保持一定協同，但在經濟與產業層面，卻不敢輕易與中國切割。

這種“外交表態與經濟行動脫節”的現象，正是西方陣營分裂的具體體現——曾經的“鐵板一塊”，早已因各自的利益訴求，出現了難以彌合的裂痕。

當下的全球格局，正處于深刻的調整期。

美方的單邊擴張行為，正在不斷瓦解自身的盟友體系，而中國始終堅持的合作共贏理念，反而成為穩定全球經濟與地緣關系的重要力量。

加拿大訪華、歐洲對華和解，這些動作并非對中方的“依附”，而是各國基于自身利益的理性選擇，是對全球格局變化的順勢而為。

格陵蘭島的博弈、中歐貿易爭端的緩和、加總理訪華的行程，看似獨立的事件，實則串聯起了當下全球格局的核心矛盾：

對中國而言，這種格局變化既是機遇也是挑戰，唯有持續鞏固自身產業與技術優勢，堅持與各國開展平等合作，才能在復雜的國際博弈中占據主動。

而那些試圖通過拉幫結派、壟斷資源維持霸權的行為，最終只會被歷史潮流所淘汰。