中加發表聯合聲明，雙方各讓一步，卡尼仍在回避核心問題

卡尼這趟中國行，把“極限拉扯”玩成了外交名場面，一邊拿著油菜籽關稅減免的甜果，一邊對關鍵問題裝聾作啞，既想哄好國內農民，又怕得罪南邊的“大哥”特朗普。

中加聯合聲明簽得熱鬧，可核心疙瘩沒解開，這場“破冰”更像場精心算計的利益置換。

這究竟是怎么一回事呢？

要說卡尼此行最實在的收獲，當屬給加拿大油菜籽農民松了綁。

他公開透露，今年3月前，加拿大油菜籽對華出口綜合關稅有望降至15%左右，這消息對加農民而言，簡直是久旱逢甘霖。

因為去年8月中方祭出75.8%的反傾銷稅，直接把加油菜籽出口打回原形，短短數月農場主損失就達數十萬美元，不少人連種子錢都賠了進去。

但這苦果純屬加方“自討苦吃”，此前特魯多政府為給美國表忠心，對中國電動車下死手，一刀砍出100%關稅，頗有種“為大哥兩肋插刀”的決絕。

可中方從不是任人拿捏的軟柿子，你敢揮拳，我就敢亮劍，這場關稅戰本質是加方主動挑事的必然結果，中加關系跌至冰點純屬咎由自取。

如今的關稅互換，不過是互利互惠的體面交易，中方松口油菜籽關稅，換來了加方對中國電動車的讓步，49000輛中國電動車可按6.1%的最惠國關稅進入加拿大市場。

新華網發布的聯合聲明也明確，雙方簽署《中國－加拿大經貿合作路線圖》，形成處理雙邊經貿問題的初步安排，這場“以貨易貨”式的妥協，總算給了雙方臺階下。

卡尼的妥協，從一開始就帶著枷鎖，安大略省省長福特早早就跳出來拆臺，呼吁維持對華高關稅，理由是“怕影響本國制造業就業”，還特意會見美國代表，同步傳遞對中國電動車的擔憂，活脫脫一副“美國傳聲筒”的模樣。

更滑稽的是，福特還照搬特朗普邏輯，放話“只要中方來加建廠，一切都好說”，既想擋中國電動車，又想賺投資紅利，算盤打得全天下都聽見。

福特的反對并非個例，加拿大國內對對華讓步的質疑聲從未斷過，卡尼自己也小心翼翼，每一步都在試探國內輿論底線，畢竟他既要安撫農民群體的選票，又要應對反華勢力的攻訐，更得看特朗普的臉色。

此前卡尼剛放話要與美國“保持距離”，轉頭就對華讓步，生怕被貼上“背叛盟友”的標簽，活成了“兩頭討好卻兩頭不踏實”的夾心餅干。這種擰巴勁兒，在核心外交問題上暴露得淋漓盡致。

中加聯合聲明看似涵蓋金融、貿易、反腐等多個領域，簽得熱熱鬧鬧，但一碰到敏感核心問題，卡尼政府就立刻開啟“裝糊涂”模式。

最典型的便是“印太戰略”對華定位的問題，這可是檢驗加拿大外交立場的關鍵考題。

據外交部網站報道，在記者追問是否會修改“印太戰略”中對中國的相關表述時，加外長阿南德支支吾吾，全程打太極拒絕正面回應。

她只空泛地表示，卡尼政府不會步特魯多后塵，制定了“全新外交方針”，卻對新方針的具體內容絕口不提。

像極了考試時不會做題卻硬要裝會的學生，只敢說“換了新思路”，卻拿不出半分實質答案。

這種回避不是偶然，而是加拿大的刻意為之，既想從中國撈取經貿紅利，又不敢得罪美國主導的西方陣營，只能用模糊話術蒙混過關。

更耐人尋味的是卡尼在北京拋出的“世界新秩序”論調，聲稱要聯合“志同道合的國家”組建聯盟，替代現有國際組織構建的秩序。

這話聽著玄乎，結合他此前的美加“分手宣言”，明眼人都能看出是在試探美國反應：既想擺脫美國的過度捆綁，又不敢徹底撕破臉，只能用這種模棱兩可的表態探路，算盤打得比福特還精。

這場看似“各讓一步”的經貿妥協，本質是中加關系的“有限破冰”，而非全面回暖，背后藏著三重博弈潛臺詞。

其一，加拿大的讓步是“被動止損”而非“主動示好”，油菜籽產業的生死存亡倒逼卡尼對華妥協，國內農業選票的壓力，遠比討好美國的政治考量更迫切。

中方的關稅調整，是“投桃報李”的互利之舉，而非無底線妥協，清晰傳遞出“合作有紅利，對抗必受損”的信號，也印證了中國“禮儀之邦但非慈善家”的外交立場。

其二，加拿大國內的分歧的是西方陣營內部矛盾的縮影，福特的反對的特朗普對華強硬邏輯的延伸，而卡尼的試探則代表部分西方國家“想賺中國錢，又想跟美國走”的矛盾心態。

這種內部分裂，會讓加拿大的對華政策充滿變數，即便關稅協議落地，后續也可能因國內政治博弈出現反復。

其三，卡尼回避核心問題、試探“新秩序”，本質是想在中美之間找平衡，既不想淪為美國的“馬前卒”，又不敢徹底站到中國這邊，這種搖擺姿態，注定中加關系難以實現真正的破局。

其實，說白了，中加聯合聲明是雙方務實合作的起點，卻不是矛盾解決的終點。

卡尼可以暫時回避核心問題，但躲得過一時躲不過一世，美國早已不是那個能包攬一切的“霸主”。

否則，這場看似熱鬧的“破冰之旅”，最終可能只是一場無疾而終的“表演”。