和高市談完48小時后，李在明回國第一事：點名中國，要求盡快談判

李在明的心思我們確實難以琢磨，只能說，姜還是老的辣。

他剛在1月初結束了訪華之旅，不到一周就宣布訪問日本，并且要在日本首相高市早苗的家鄉奈良和其會見，據日本共同社報道，李在明和高市早苗會談期間還進行了一場打鼓互動，高市甚至放下西裝，非常投入。

高市打鼓

然而不到48小時，他一回到韓國，韓國外交部就喊話中國稱：“讓我們盡快進行劃界談判吧！”那么他和高市到底談了什么？

【不站隊任何一方，李在明相當精明】

只能說，李在明的外交操作，把“夾縫中求生存”玩出了新高度。他和高市早苗的奈良會談中，兩人聚焦經貿合作、人員往來等務實議題，聊得熱火朝天，甚至一起打鼓互動，被日本媒體解讀為“破冰信號”。但詭異的是，整場會談從頭到尾，高市早苗對中國只字未提。

高市早苗向來以對華強硬著稱，可這次面對韓國總統，卻選擇性沉默。原因很簡單，她不敢賭。

日本經濟界早就盼著改善對華關系，在日本經濟界代表團訪華延期的情況下，韓國企業已經搶先一步布局中國市場，高市早苗要是在會談中提對華強硬主張，無異于斷韓國的路，李在明絕不會買賬。

李在明的精明，恰恰體現在這種平衡術上。

尹錫悅的前車之鑒就在眼前，讓他不敢再走“選邊站隊”的老路。尹錫悅執政時把“韓美同盟”當外交核心，親美疏華、強化對朝施壓，結果導致中韓關系陷入“政治不信——安全互疑——民意對立”的惡性循環，朝韓關系倒退回冷戰時代，韓國經濟也跟著受損。

所以他這次訪日，明確表態不介入中日爭端，在涉華問題上，李在明更是拿捏得精準。他公開支持一個中國原則，這是底線不能碰。但在中日之間的分歧上，他始終保持中立，不評判、不介入。

這種態度既不得罪中國，也不讓美國和日本抓到把柄，堪稱小國大外交的典范。說到底，李在明的目標很明確：不做任何一方的棋子，只做韓國利益的掌舵人。

【要求跟中國盡快談判！】

剛從日本回來，李在明就把矛頭對準了黃海。當地時間1月15日，韓國外交部官員直接喊話，要盡快和中國舉行副部級會談，專門討論黃海海域劃界問題。

這波操作看似突然，其實早有鋪墊。

早在去年2月下旬，李在明出席國內海洋水產會議時，就痛批中國漁民的作業行為，要求韓國海警加強執法。他明確下令，要是驅離不管用，就直接抓捕，態度強硬得很。

那么，韓國為什么突然急著要劃界？是核心還是利益之爭。

中韓在黃海和東海的海域爭議，最具代表性的就是蘇巖礁，中國叫蘇巖礁，韓國稱離于島。這個水下暗礁距離中國領?；€132海里，距離韓國濟州島82海里，正好落在兩國專屬經濟區重疊地帶。

從歷史上看，韓國早在上世紀50年代就單方面劃定“李承晚線”，把蘇巖礁劃入自己海域，可這一劃定沒得到任何國家承認。之后韓國又通過立法、修建科學基地、安裝燈浮標等一系列操作，不斷強化在該區域的存在。

中國一直堅持按照《國際海洋法公約》，通過協商解決劃界問題。從上世紀末開始，中韓就多次會晤，最終同意將重疊區域設為“臨時措施水域”，暫時擱置爭議、共同管理。

但隨著海洋資源開發力度加大，矛盾逐漸凸顯。中國近年來在相關海域投放“深藍1號”“深藍2號”深遠海養殖網箱，發展海洋養殖產業，這讓韓國坐不住了。韓國國會聲稱中國沒提前協商，擅自安裝養殖設施，侵犯了韓國海洋權益，還威脅漁船航行安全。

更復雜的是，黃海劃界還牽扯到朝鮮。中朝也是黃海大陸架相鄰共架國，中國主張按中間線劃界，朝鮮則堅持緯度等分線，雙方存在3000多平方公里的爭議區。而且朝韓之間的海上邊界也沒劃定，這就導致中朝韓三國海上邊界交匯點無法確定，進一步增加了中韓劃界的難度。

所以說，其實中韓都清楚，海上爭端不能靠強硬手段解決。自2015年起，雙方就啟動了海域劃界談判，還建立了海洋事務對話合作機制，在搜救、環保、漁業等領域有過不少成功合作。韓國這次急于推進談判，就是想通過官方渠道，為自己爭取更多海洋資源和經濟利益。

【李在明任期內，中韓關系的機遇與挑戰】

李在明上臺后，中韓關系確實出現了回暖跡象，但未來走向依然充滿變數。

李在明訪華期間，中韓一口氣簽署了14項諒解備忘錄，涵蓋人工智能、綠色經濟、半導體、新能源汽車等關鍵領域，還促成了產業鏈對接和投資意向，甚至建立了常態化經貿對話機制。除此之外，兩國還簽署了中國流失文物返還文件，在文化領域也實現了突破。

最讓人關注的，還是韓國統一部拋出的“首爾至北京高鐵”藍圖。按照規劃，這條高鐵將借道朝鮮，連接中韓朝三國，推動三方旅游合作，打造“和平高速通道”。

這個設想聽起來很美好，確實有不少潛在好處，一是能極大促進三國人員往來和經濟合作，讓韓國的電子產品、農產品更便捷地進入中國市場，也能帶動朝鮮相關地區發展。二是能緩和半島緊張局勢，通過經濟合作增進政治互信，為東北亞和平穩定注入動力。

但現實遠比設想骨感，兩大難題擺在面前。

第一個難題是朝鮮的態度。高鐵借道朝鮮，需要朝鮮的積極配合，朝韓關系雖有緩和，但還沒到能深度合作的程度，第二個難題是地緣政治風險。東北亞地區大國博弈激烈，美國不會坐視中韓朝通過經濟合作強化聯系。

李在明雖然主張戰略自主，但韓國在安全上高度依賴美國，韓美日同盟依然是韓國外交的重要支柱。

不過機遇也同樣存在。中韓互為重要貿易伙伴，經濟互補性強。在半導體、新能源電池等高端產業，韓國有技術優勢，中國有廣闊市場，深化合作對雙方都有利。

總的來說，李在明任期內的中韓關系，會是“合作與競爭并存、機遇與挑戰同在”的格局。雙方會在經濟、文化等領域繼續推進合作，但在安全、海洋權益等問題上的分歧也不會消失，大概率會保持“斗而不破”的狀態。