多國退貨實戰拉胯，中國重金引進的蘇35，如今還剩多少戰斗力？

2015年那會兒，中國花了20億美元買了24架俄制蘇-35戰機，當時多少人覺得這是撿到寶了。畢竟那時候殲-20還在試飛階段，空軍急需先進戰機撐門面。

可是幾年下來，這批飛機的表現卻讓人大跌眼鏡。埃及訂了又退貨，印尼談了半天也不要了，自家的金頭盔比武還輸給了殲-10C，俄烏戰場上更是被打得七零八落。這么一看，當初花大價錢買這批飛機，到底值不值得？

2015年，殲-20雖然首飛了，但離批量裝備還早著呢。空軍手里最先進的戰機還是殲-11B和殲-16，面對周邊國家陸續裝備F-35的壓力，確實需要一款過渡性的先進戰機。

蘇-35在當時看來確實是個不錯的選擇，畢竟蘇霍伊公司把它吹得神乎其神，什么超機動性能、遠程打擊能力、先進航電系統，聽起來樣樣都不錯。

那個117S發動機確實有兩把刷子，推重比達到了1.02，還帶矢量推力功能。在航展上看蘇-35做眼鏡蛇機動、落葉飄等高難度動作，確實挺震撼的。

航程方面也不錯，作戰半徑能達到1600公里，對于需要遠海巡邏的中國空軍來說很有吸引力。2015年11月，中俄兩國正式簽署了采購協議，24架蘇-35，總價約20億美元，平均每架差不多8300萬美元。

2016年底，首批4架蘇-35終于抵達了河北滄州的空軍基地。接下來的一年多時間里，剩余的20架也陸續交付完畢，全部配屬給了南部戰區空軍。當時不少軍迷都很興奮，覺得中國空軍終于有了真正意義上的四代半戰機。

真正開始使用蘇-35之后，問題就一個接一個地冒出來了。最要命的是航電系統完全不兼容。中國空軍的作戰體系都是自主研發的，數據鏈、指揮系統、電子對抗設備等等，蘇-35一樣都接不上。

維護保養也是個大問題。俄制戰機的維護理念和中國完全不同，備件供應、技術支持都得依賴俄方，這在實際使用中非常不方便。

而且蘇-35的航電系統相對老舊，雷達雖然是無源相控陣，但技術水平比中國自研的有源相控陣雷達還是有差距的。

2019年的金頭盔比武更是讓人大跌眼鏡。在空軍內部的對抗演習中，蘇-35竟然敗給了殲-10C。

要知道殲-10C雖然是單發中型機，但裝備了有源相控陣雷達和先進的電子戰系統，在超視距空戰中占據了明顯優勢。這次演習結果讓很多人開始質疑，花這么多錢買的蘇-35，到底有沒有必要。

蘇-35在國際軍貿市場上的表現也很說明問題。2018年，埃及曾經簽署了采購30架蘇-35的合同，可是到了2020年就取消了訂單。

埃及給出的理由是擔心美國制裁，但業內人士都知道，真正的原因是蘇-35的性能沒有達到預期。

印度尼西亞的情況也差不多。從2018年開始，印尼就在和俄羅斯談判采購11架蘇-35的事情，談了好幾年都沒有敲定。

2022年俄烏沖突爆發后，印尼直接放棄了這筆交易，轉而考慮采購法國的陣風戰機。這些都說明，蘇-35在國際市場上的競爭力確實有限。

更要命的是，隨著各國四代機技術的發展，蘇-35這種四代半戰機的優勢越來越不明顯了。美國的F-35已經大批量裝備，歐洲的臺風、陣風也在不斷升級，蘇-35的技術優勢正在快速消失。

2022年2月俄烏沖突爆發后，蘇-35終于有機會在真正的現代戰爭中證明自己了。俄羅斯空天軍把蘇-35當作主力戰機投入戰斗，結果卻讓所有人大跌眼鏡。

據公開資料統計，到2025年底，俄軍至少損失了10架以上的蘇-35戰機。

這些損失暴露出蘇-35在現代戰場上的嚴重不足。面對烏克蘭的防空系統，蘇-35的隱身性能幾乎為零，電子對抗能力也不夠強。更重要的是，蘇-35缺乏先進的態勢感知能力，在復雜的電磁環境下很容易迷失方向。

戰場上的表現也證明了一個道理：光有機動性是不夠的，現代空戰更需要的是隱身性能、先進雷達、數據鏈協同等綜合能力。蘇-35雖然能做出漂亮的機動動作，但在真正的戰斗中，這些花哨的動作根本派不上用場。

雖然蘇-35的表現不盡如人意，但說它完全沒用也不客觀。從技術借鑒的角度來看，蘇-35還是有一定價值的。

117S發動機的矢量推力技術為中國研發WS-15發動機提供了重要參考，2023年WS-15發動機的成功測試就借鑒了不少蘇-35的技術。

在任務分工方面，蘇-35主要承擔遠海巡邏和威懾任務。它的長航程優勢在這方面還是很明顯的，可以長時間在遠海執行巡邏任務。而且蘇-35的載彈量大，對地攻擊能力也不錯，在一些特殊任務中還是能發揮作用的。

作為訓練平臺，蘇-35也有一定價值。它可以充當假想敵，模擬外軍先進戰機進行對抗訓練。

通過與蘇-35的對抗，中國飛行員可以更好地了解俄制戰機的特點，為將來可能遇到的空戰做準備。2024年的報告顯示，大部分蘇-35仍在活躍使用，說明軍方還是找到了它們的用武之地。

從裝備發展的角度來看，蘇-35的引進也為中國航空工業提供了重要的學習機會。通過對蘇-35的深度使用和研究，中國工程師對俄制戰機的設計理念有了更深入的了解，這對后續自主研發是有幫助的。

回頭看這筆交易，蘇-35確實沒有成為當初期望的“救場英雄”，但也不能說完全是敗筆。

它在中國空軍現代化轉型中發揮了重要的過渡作用，雖然成本高昂，但通過技術借鑒和實際使用經驗，為國產裝備發展提供了寶貴參考。

現在隨著殲-20大批量裝備，蘇-35的歷史使命基本完成了。