回眸 2025，我們這樣出彩 | 路網“精織” 構筑城市新格局

圖為車輛在石家莊市南二環與石銅路互通立交快速通行。

躍進路如同一道靈動的墨筆，將東二環與復興大街一氣呵成地相連；和平路好似一條被喚醒的動脈，完善了城市高效便捷的交通路網；衡昔高速石家莊段、石太高速改擴建工程，在田野與山巒間繪制出一幅現代交通工程與自然山水和諧共生的壯美畫卷……

2025年，石家莊市深入推進城市更新，交通基礎設施建設持續發力，通過暢通“微循環”、打通“主動脈”、拓展“大通道”等一系列舉措，使城市路網進一步完善，不斷刷新人民群眾出行的“幸福指數”。

暢通“微循環”

市民出行更方便

2025年，石家莊市共打通城區（石家莊市裕華區、長安區、橋西區、新華區）規劃道路超過50條，有效暢通了城市“微循環”，為加快構建內暢外聯、高效便捷、區間融合的城市路網發揮了積極作用。

“以前從東二環到復興大街，得繞行中山路或和平路，現在躍進路打通后，可以直接上復興大街了。”家住白佛附近的市民張軍高興地說。

在高營大街與恒北路交會處，記者看到，曾經狹窄擁擠、僅有雙向2車道的高營大街，如今已華麗變身為寬闊平整的雙向6車道坦途。高營大街恒北路至北三環，這段昔日的“瓶頸路”，如今已成為連接北三環與北二環之間的一條活力通道。

2025年，石家莊市高質量完成了塔北路（東二環—復興大街）、躍進路（東二環—復興大街）、高營大街（恒北路—北三環）等23條復興大街、東二環、北三環沿線道路連通工程，有效緩解了主干路交通壓力，有效解決了市民出行“最后一公里”的難題。

石家莊市住建局相關負責同志表示，2025年，石家莊市通過打通城市路網體系中的“堵點”，提高了城市道路的通行能力和運輸效率，進一步完善了城市交通路網，改善了群眾出行條件。

打通“主動脈”

推動城市高質量發展

2025年，一批快速路、主干路的貫通，進一步打通了石家莊城市“主動脈”，拉開了發展框架、提升了城市形象，在提高出行效率的同時，為城市高質量發展提供了有力的交通支撐。

“現在從平安大街上和平路高架，到石家莊東站，只用10多分鐘，比以前快多了！”出租車司機趙宏濤說。“過去育才街走到和平路就‘斷’了，如今不僅東西向的高架橋修通了，南北向的育才街也打通了，去哪兒都方便了。”家住育才街冠城苑小區的居民劉曉揚對記者說。

和平路改造提升工程，西起青園街西側，順接既有的和平路高架橋，主路全線高架，在復興大街東側落地，全長約7.49公里。2025年9月全線建成試通車后，實現了和平路主、輔路與沿線道路的互聯互通，使和平東路片區道路交通體系得到進一步完善，提升了城市東北部區域路網通行能力。

此外，談固大街南延（南二環—倉寧路），也于2025年9月建成試通車，其全長約3.6公里，標準段雙向8車道，與6條現狀路、11條規劃路相交，打通了南二環至倉寧路段的交通阻礙，有效緩解石家莊南部區域交通壓力。

拓展“大通道”

激活區域發展引擎

2025年，衡昔高速石家莊段、石太高速改擴建工程通車，拉近了城市間距離，帶動了沿線產業發展，成為激活區域發展的強大引擎，有力推動了石家莊都市圈建設。

“以前從衡水去高邑縣，路上至少要一個半小時。如今走衡昔高速，只用了1小時多一點兒，省了將近半個小時。”經常往來于衡水市和石家莊市高邑縣的高偉，如今已體驗到了衡昔高速石家莊段的快速便捷。

衡昔高速石家莊段，起自石家莊市趙縣，與石衡高速相接，經石家莊市高邑縣抵達石家莊市贊皇縣，并與山西省在建的昔榆高速公路相接，主線全長約90.3公里。該項目的通車，完善了河北省高速公路網絡，加密了港口與腹地聯系，有力地推動了石家莊都市圈建設。

與此同時，經過改擴建的石太高速公路以全新面貌貫通太行，為沿線帶來了活力。驅車駛入嶄新的石太高速公路，昔日的瓶頸路段如今已變通途，在寬闊平整的路面上，車輛川流不息，通行順暢。

石太高速改擴建工程起自石家莊西收費站，途經石家莊市鹿泉區、井陘縣，止于冀晉省界，全長51.6公里，由原雙向4車道升級為雙向6車道或8車道。該工程通車后，石家莊到太原的行車時間縮短約20%，有效改善了群眾的出行條件，對加快區域協同發展、促進沿線經濟融合，以及推動京津冀區域至山西經濟圈互聯互通具有重要意義。

“隨著這兩條高速公路的通車，石家莊市高速公路網進一步完善，形成了以城區為中心的‘環+放射’型的總體格局。目前，石家莊市對外已形成11條高速通道，可銜接北京、天津、滄州、衡水、濟南、邯鄲、太原、張家口8個方向，與相鄰城市實現了高速公路直接聯通；對內則實現了‘縣縣通高速’。”石家莊市交通運輸局相關負責同志表示，未來，將以更大力度、更實舉措，為全市經濟社會高質量發展貢獻更加強勁的交通動能。