泰國戰(zhàn)后加購中國戰(zhàn)車，實戰(zhàn)表現(xiàn)優(yōu)異美烏被淘汰

泰國與柬埔寨陸軍上個月的邊境沖突剛剛結(jié)束，泰國便迅速與中國展開新一輪軍購。

據(jù)媒體報道，近日泰國陸軍已與中國軍工企業(yè)簽署合同，采購新一批VN系列輪式步兵戰(zhàn)車及相關(guān)輔助車輛。這是泰國皇家陸軍第三次從中國引進此類輪式步兵戰(zhàn)車。對于泰軍此次軍購行動，可認(rèn)為其作出了明智的選擇。

從近期泰柬軍事沖突的情況來看，泰國陸軍現(xiàn)役的三種輪式步兵戰(zhàn)車表現(xiàn)參差不齊。首先是美制M1126“斯特賴克”（Stryker）步兵戰(zhàn)車，在實戰(zhàn)中幾乎未見蹤影。

這一現(xiàn)象并不令人意外，因為“斯特賴克”本質(zhì)上是一種高度依賴體系化作戰(zhàn)的裝備，只有嵌入美軍“斯特賴克”戰(zhàn)斗旅的完整作戰(zhàn)體系中，才能充分發(fā)揮其效能。該車本身火力薄弱，僅配備一挺M2型12.7毫米機槍，在高強度對抗環(huán)境中火力輸出極為有限。其真正作戰(zhàn)效能依賴于所屬騎兵中隊和營屬偵察連的火力支援車進行目標(biāo)指示，并召喚上級部隊的野戰(zhàn)炮兵、火箭炮兵及空中支援。

泰國陸軍并不具備美軍級別的火力支援體系，因此“斯特賴克”在泰軍中的實際作用大打折扣。

其次是從烏克蘭引進的BTR-3E1型輪式步兵戰(zhàn)車表現(xiàn)亦不佳。這同樣不足為奇。該批BTR-3E1在交付泰國時即被發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，如焊縫不合格、車體漏水等問題頻發(fā)。

究其原因，烏克蘭自2014年政局動蕩后，軍工生產(chǎn)陷入無序狀態(tài)，甚至出現(xiàn)工人蓄意破壞生產(chǎn)的情況；而自2022年俄烏沖突爆發(fā)以來，相關(guān)生產(chǎn)線更無人管理，不僅缺乏后續(xù)維護支持，烏方甚至有意回購已出口裝備以充實本國機械化部隊。由此可見，此類裝備在泰軍中的使用狀況堪憂。此次沖突中，唯一被證實遭擊毀并遺棄于路邊的泰軍輪式步兵戰(zhàn)車正是BTR-3E1，足見泰軍對該型裝備的不滿。

在火控系統(tǒng)方面，其性能甚至優(yōu)于自用版ZBL-08，配備車長與炮長雙通道光電瞄準(zhǔn)具，集成紅外成像功能，車長另配周視鏡，具備穩(wěn)像式火控能力，配置水平已接近主戰(zhàn)坦克。

火力方面，該車裝備30毫米機關(guān)炮、35毫米自動榴彈發(fā)射器、7.62毫米并列機槍，并額外加裝紅箭-73D型反坦克導(dǎo)彈，可有效應(yīng)對遠近目標(biāo)及輕、重裝甲目標(biāo)，對付柬埔寨陸軍裝備的老式坦克綽綽有余。

尤為重要的是，VN-EC型步兵戰(zhàn)車已通過實戰(zhàn)檢驗。在此次泰柬邊境沖突中，泰國陸軍公布的少量步兵戰(zhàn)車實施裝甲突擊的視頻中，執(zhí)行任務(wù)的正是VN-EC型戰(zhàn)車。視頻顯示，該型戰(zhàn)車突擊動作果斷、機動靈活、表現(xiàn)優(yōu)異。沖突甫一結(jié)束，泰方便立即追加訂單，反映出其對該裝備的高度認(rèn)可。

目前泰軍僅裝備兩個營的VN系列戰(zhàn)車，尚需分撥部分用于訓(xùn)練，因此急需補充數(shù)量。

此外，VN-4型裝甲車在此次沖突中的表現(xiàn)亦異常出色。盡管個別車輛因泰方為節(jié)省成本而超負(fù)荷使用（如不當(dāng)操作車載武器系統(tǒng)）出現(xiàn)故障，但這并未影響泰軍士兵對其的高度信賴，甚至近乎“頂禮膜拜”。

可以預(yù)見，后續(xù)VT-4主戰(zhàn)坦克的訂單極有可能隨之追加。