民航局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2月1日起實(shí)施

從民航局網(wǎng)站獲悉，民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用無(wú)人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)規(guī)范》（MH/T 6140-2026，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）近日正式發(fā)布，將于2026年2月1日起實(shí)施。《規(guī)范》規(guī)定了與特定民用無(wú)人駕駛航空器相匹配的降落傘系統(tǒng)組成、技術(shù)要求和驗(yàn)證方法等內(nèi)容，適用于微、輕、小、中型無(wú)人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、驗(yàn)證測(cè)試和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。文件主要包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、系統(tǒng)組成、技術(shù)要求、驗(yàn)證方法6個(gè)章節(jié)及附錄A、附錄B。其中第1、2、3章，為標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)性描述，包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義。第4章明確了降落傘的基本組成，為后續(xù)的具體規(guī)定打下基礎(chǔ)。第5章對(duì)降落傘的技術(shù)要求進(jìn)行了闡述，包括一般要求、性能、強(qiáng)度、組件和設(shè)備、標(biāo)記和標(biāo)牌、降落傘手冊(cè)和包裝。第6章對(duì)第5章提出的技術(shù)要求制定了對(duì)應(yīng)的驗(yàn)證方法，包括驗(yàn)證準(zhǔn)備、一般要求、性能、強(qiáng)度、組件和設(shè)備、標(biāo)記和標(biāo)牌、降落傘手冊(cè)和包裝。附錄A明確了不同構(gòu)型無(wú)人機(jī)所適用的降落傘系統(tǒng)開傘測(cè)試的類型、測(cè)試次數(shù)和測(cè)試結(jié)果判斷標(biāo)準(zhǔn)。附錄B給出了常見的警示標(biāo)牌樣例圖。

據(jù)了解，無(wú)人機(jī)運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于對(duì)空中有人機(jī)和對(duì)地面人員和財(cái)產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)地面風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，當(dāng)前切實(shí)有效且被普遍接受的風(fēng)險(xiǎn)緩解措施主要是降落傘（氣墊等其他方式現(xiàn)階段針對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行適用性較差）。而當(dāng)前國(guó)內(nèi)的降落傘標(biāo)準(zhǔn)和要求主要適用于有人航空，包括適用于載人航空器和人員跳傘所用降落傘的標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)人機(jī)運(yùn)行中，降落傘主要用于最大起飛重量150公斤以下的無(wú)人機(jī)，現(xiàn)有的國(guó)際和民航標(biāo)準(zhǔn)中暫時(shí)沒有相關(guān)要求。此次出臺(tái)的《規(guī)范》明確了適用于最大起飛重量小于等于150公斤的微、輕、小、中型無(wú)人駕駛航空器用降落傘系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)證測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，可在保證無(wú)人機(jī)運(yùn)行的最低安全水平（包括無(wú)人機(jī)在人口稠密區(qū)運(yùn)行）基礎(chǔ)上，推動(dòng)無(wú)人機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作和運(yùn)行的開展。
《規(guī)范》全文分享如下。

■《民用無(wú)人駕駛航空器降落傘系統(tǒng)規(guī)范》

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