南玉高鐵已經通車一年多，玉林北還沒有直達除南寧外其他地區高鐵

隨著南寧至玉林高鐵建成通車，玉林人往來南寧市的時間進一部分壓縮，從玉林北到南寧東，最快48分鐘就可以到達，玉林人首府南寧市更加便捷了。但是玉林人發現，從玉林北站乘坐高鐵，目前還是只有直達南寧市的高鐵動車，并沒有通往其他城市的高鐵動車。

目前，玉林市開通的高鐵動車，經南玉高鐵線路的，只有玉林北到南寧的高鐵動車，沒有開通直達廣西其他城市的高鐵動車，也沒有開通直達出省的高鐵動車，而不經南玉高鐵線路的動車，就是玉林站經黎湛鐵路北上的動車，開通有直達貴港、來賓、柳州、桂林的動車。

因為經南玉線路的高鐵動車只到南寧，所以，玉林人想去百色、崇左、河池，以及出省去云南、貴州、重慶、四川等地，都需要經過南寧東站進行中轉換乘。而廣西其他城市，北海、欽州、防城港、崇左等城市出省的高鐵動車其實也是會經停南寧市，但是都有直達出省的高鐵動車，不一定要到南寧東站進行換乘的。作為廣西第二大人口城市，不少玉林人也是不解，為何玉林市不開通直達桂西、桂西北等地區以及西部其他省份的高鐵，非要到南寧東站再換乘一趟高鐵動車，多麻煩。

實際上，南玉高鐵建成通車了，而且也是接入了南寧東站，但是南玉高鐵和貴南高鐵以及南廣鐵路等線路在接入南寧東站的時候，目前還是沒有能實現互聯互通的，還是彼此獨立的，所以，我們也會發現，河池市雖然也是通高鐵了，但是河池市南下也是只能到南寧以及北海、欽州等沿海城市，并沒有能經南廣鐵路開通直達珠三角以及貴港、梧州的高鐵動車，也是需要經過南寧東站中轉換成。而玉林市也是這樣，因為南玉高鐵在南寧東站不能與其他高鐵線路互聯互通，也不能經貴南高鐵等開通直達河池、貴陽等地的高鐵動車。

所以，要實現南玉高鐵、貴南高鐵、南廣鐵路互聯互通，需要對現有的南寧東站有關線路進行大建設改造，但是作為廣西最大的已經建成的高鐵樞紐站線路進行改造，那難度就是相當大的，不是說改造就能立馬改造。所以，最好的做法就是南寧市規劃在五象新區的五象高鐵站。作為一個新建的高鐵站，則是想怎么規劃設計建設都行，因為沒有建成通車，不影響現在的高鐵列出運行。

南寧五象高鐵站也是規劃多年了，但是實際沒有能迎來實際性開工建設，不知道接下來的十五五規劃中，會不會迎來開工建設。