活動(dòng) | 2025福布斯中國智能純電動(dòng)汽車新豪華度評(píng)選發(fā)布典禮精彩回顧

1月20日，“新能源、新技術(shù)、新豪華”2026年J L POWER長春論壇暨2025福布斯中國智能純電動(dòng)汽車新豪華度評(píng)選發(fā)布典禮于長春時(shí)代車城成功舉辦。本次活動(dòng)由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國價(jià)格協(xié)會(huì)、上海交通大學(xué)和福布斯中國聯(lián)合主辦，上海交通大學(xué)奢侈品品牌研究中心承辦。

活動(dòng)現(xiàn)場

活動(dòng)匯聚了來自學(xué)界、產(chǎn)業(yè)界與政策研究領(lǐng)域的多位重要嘉賓。包括中國價(jià)格協(xié)會(huì)、中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，上海交通大學(xué)、清華大學(xué)、中國科學(xué)院大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海大學(xué)等頂尖高校的知名學(xué)者，以及來自寧德時(shí)代、寶馬、華為、蔚來、國投集團(tuán)等企業(yè)的杰出企業(yè)家與管理專家。聚焦當(dāng)前行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線之爭，旨在為中國智能電動(dòng)汽車品牌的高端化發(fā)展提供參考。

開場論勢，共啟新章

開場環(huán)節(jié)，中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授趙紅和2021年度福布斯中國30 Under 30入選者鄭秋實(shí)聯(lián)袂主持，共同拉開本次盛會(huì)的序幕。隨后，多位重磅嘉賓依次登臺(tái)，為論壇定調(diào)。

中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授趙紅（左）

2021年度福布斯中國30 Under 30入選者鄭秋實(shí)（右）

中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長趙揚(yáng)現(xiàn)場公布一組最新數(shù)據(jù)，2025年中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模雙超1,600萬輛，連續(xù)11年位居世界第一。新能源乘用車出口261.5萬輛，對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)出較強(qiáng)韌性。

中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長趙揚(yáng)

中國價(jià)格協(xié)會(huì)會(huì)長呂明良表示，中國新能源汽車的崛起，不再是單純規(guī)模優(yōu)勢，而是技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)全面領(lǐng)先。本次論壇與評(píng)選的舉辦，正是為了梳理行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，推動(dòng)“新豪華”理念成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的共識(shí)。

中國價(jià)格協(xié)會(huì)會(huì)長呂明良

中國工程院院士、上海市政協(xié)副主席黃震指出，各界要推動(dòng)社會(huì)對(duì)新能源汽車“新豪華”的認(rèn)知，從品牌溢價(jià)向技術(shù)實(shí)力、場景適配、可持續(xù)發(fā)展等方面持續(xù)深化，為行業(yè)協(xié)同賦能。中國標(biāo)準(zhǔn)也需要成為定義新豪華、傳播新豪華、賦能新豪華的跨界IP。

中國工程院院士、上海市政協(xié)副主席黃震

中國工程院院士、山東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席凌文表示，新能源汽車作為產(chǎn)業(yè)換道競賽的重要載體，集中了全球新能源領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)成果。智能電動(dòng)汽車高端化、全球化的四大突破點(diǎn)分別是安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保。

中國工程院院士、山東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席凌文

福布斯中國集團(tuán)總裁張清璉表示，福布斯中國的加入，是因?yàn)榭吹街袊履茉雌囋谌蚴袌龅脑捳Z權(quán)持續(xù)提升，希望通過評(píng)選，讓世界看到中國汽車的“新豪華力量”。

福布斯中國集團(tuán)總裁張清璉

安永中國海外投資業(yè)務(wù)部美洲區(qū)主管合伙人張曉青，萬科集團(tuán)創(chuàng)始人王石也先后發(fā)表致辭，為開幕式貢獻(xiàn)了多元而深刻的洞見。

安永中國海外投資業(yè)務(wù)部美洲區(qū)主管合伙人張曉青

萬科集團(tuán)創(chuàng)始人王石

專家洞察，解碼未來

主旨演講環(huán)節(jié)，嘉賓們圍繞產(chǎn)業(yè)長期高質(zhì)量發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、全球化布局等核心議題，分享了極具洞察力的觀點(diǎn)。

張?zhí)河瞄L期主義對(duì)沖“內(nèi)卷”式競爭

中國企業(yè)改革和發(fā)展研究會(huì)高級(jí)研究員張?zhí)拈L期主義角度切入，提出核心觀點(diǎn)：“新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入‘精耕細(xì)作’階段，高質(zhì)量發(fā)展不再是簡單的短期產(chǎn)能疊加、價(jià)格競爭，而是長期主義的技術(shù)突破、數(shù)據(jù)安全、用戶體驗(yàn)協(xié)同升級(jí)，如此才能真正實(shí)現(xiàn)品牌的長期價(jià)值。”

中國企業(yè)改革和發(fā)展研究會(huì)高級(jí)研究員張?zhí)?/p>

袁喜祿：加強(qiáng)商業(yè)秘密保護(hù)是推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展的重要保障

國家市場監(jiān)督總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競爭局原局長袁喜祿聚焦商密保護(hù)與合規(guī)創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)：“企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展過程中，必須重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的戰(zhàn)略布局，重視安全與效率的平衡，如此才能為消費(fèi)者創(chuàng)造更健康的市場環(huán)境，讓真正有實(shí)力的品牌脫穎而出。”

國家市場監(jiān)督總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競爭局原局長袁喜祿

高翔：智能化+人性化+可持續(xù)=真豪華

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔（Sean Green）以寶馬品牌為切入點(diǎn)，分享了傳統(tǒng)豪華品牌的轉(zhuǎn)型實(shí)踐：“寶馬始終堅(jiān)持‘自主創(chuàng)新’與‘開放協(xié)作’雙輪驅(qū)動(dòng)，技術(shù)開放是通往碳中和的唯一可持續(xù)之路，‘責(zé)任與安全為先’是寶馬不可妥協(xié)的創(chuàng)新基石。在新時(shí)代，智能化、人性化和可持續(xù)就是豪華的真底色。”

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔（Sean Green）

陳煜波：數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代品牌“科技溫度”要放眼世界

清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院講席教授陳煜波從品牌建設(shè)與全球化角度出發(fā)，提出：“中國汽車產(chǎn)業(yè)在人工智能、智慧出行與能源領(lǐng)域的引航者將賦能全球綠色與數(shù)字轉(zhuǎn)型，社交媒體和數(shù)字營銷平臺(tái)將助力世界級(jí)汽車品牌與產(chǎn)品創(chuàng)新，與此同時(shí)，品牌的科技溫度也將為人類帶來更好的生活。”

清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院講席教授陳煜波

鄭赟：“三新”浪潮勾勒變革藍(lán)圖

羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人兼大中華區(qū)副總裁、亞洲汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄭赟解讀中國汽車全球化發(fā)展時(shí)表示：“在全球汽車市場競爭愈演愈烈的大環(huán)境下，新能源是驅(qū)動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的核心引擎，新技術(shù)是定義智能出行的關(guān)鍵變量，新豪華是重塑高端市場的價(jià)值標(biāo)桿。”

羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人兼大中華區(qū)副總裁、亞洲汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄭赟

李杰：“三論新豪華”——從進(jìn)化、升維到傳承

J L POWER創(chuàng)始人、上海交通大學(xué)奢侈品品牌研究中心主任李杰教授深入闡釋“新豪華”的兩次演進(jìn)歷程，并從“三電三智”技術(shù)迭代重構(gòu)行業(yè)對(duì)“新豪華”的認(rèn)知：定制化、全域化、可持續(xù)。對(duì)于當(dāng)前的汽車市場激烈競爭現(xiàn)象，他認(rèn)為：“破局內(nèi)卷是從同質(zhì)化競爭到價(jià)值共創(chuàng)，從‘拼價(jià)格’轉(zhuǎn)向‘創(chuàng)價(jià)值’，同時(shí)把握好創(chuàng)新先機(jī)與安全底線，在創(chuàng)新的底色上把安全嵌進(jìn)所有環(huán)節(jié)，這才是駛向可持續(xù)的新豪華。”

J L POWER創(chuàng)始人、

上海交通大學(xué)奢侈品品牌研究中心主任

李杰教授

評(píng)選解讀，定義豪華

上海交通大學(xué)J L POWER研究團(tuán)隊(duì)在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域具有深厚的科研積累，前瞻性地提出了“新豪華度”全新評(píng)價(jià)概念，引導(dǎo)各界與時(shí)俱進(jìn)地關(guān)注科技時(shí)尚、人工智能、極致體驗(yàn)、生態(tài)賦能、更新迭代等新豪華核心元素。今年福布斯中國、中國價(jià)格協(xié)會(huì)和李杰教授為代表的J L Power團(tuán)隊(duì)共同發(fā)起并制作2025福布斯中國智能純電動(dòng)汽車新豪華度評(píng)選，進(jìn)一步提升了評(píng)選的專業(yè)性和關(guān)注度，以福布斯中國的國際影響力和廣泛的受眾資源，助力評(píng)選從行業(yè)專業(yè)圈層延伸至終端消費(fèi)者。

2025福布斯中國智能純電動(dòng)汽車新豪華度評(píng)選，構(gòu)建了涵蓋“傳統(tǒng)豪華DNA、三電三智技術(shù)創(chuàng)新、舒適與安全、系統(tǒng)服務(wù)、品牌資產(chǎn)與溢價(jià)”五大維度，以及12個(gè)二級(jí)指標(biāo)、39個(gè)三級(jí)指標(biāo)、兩百余個(gè)定義項(xiàng)的全方位評(píng)價(jià)體系。

李杰教授表示，“這兩百余個(gè)定義項(xiàng)覆蓋了用戶用車的全場景。小到座椅按摩的貼合度、語音交互的響應(yīng)速度，大到不同極端條件下電池的真實(shí)續(xù)航達(dá)成率、（半）固態(tài)電池量產(chǎn)適配性等，無死角考核車型的‘新豪華實(shí)力’。”

最終，在福布斯中國集團(tuán)首席戰(zhàn)略官晏格文、J L POWER 聯(lián)合創(chuàng)始人鐘師、中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副秘書長王軍慶和國家發(fā)改委價(jià)監(jiān)司原司長李鐳的見證下，評(píng)選結(jié)果現(xiàn)場公布。

勞斯萊斯閃靈、仰望U9、昊鉑SSR、瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore、上汽名爵MG Cyberster入選純電跑車新豪華度評(píng)選；

福布斯中國集團(tuán)首席戰(zhàn)略官晏格文

寶馬i7、尊界S800、蔚來ET9、仰望U7、享界S9入選純電轎車新豪華度評(píng)選；

J L POWER 聯(lián)合創(chuàng)始人鐘師

理想MEGA、極氪009、沃爾沃EM90、嵐圖夢想家、騰勢D9入選純電MPV新豪華度評(píng)選；

中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副秘書長王軍慶

蔚來ES8、問界M9、蓮花跑車Eletre、特斯拉Model X、理想i8入選SUV新豪華度評(píng)選；

國家發(fā)改委價(jià)監(jiān)司原司長李鐳

J L POWER 聯(lián)合創(chuàng)始人、著名車評(píng)家鐘師表示：“評(píng)選的入選標(biāo)準(zhǔn)為在中國市場批量上市并交付、頂配車型官方零售價(jià)達(dá)30萬元及以上的純電汽車。最終發(fā)布的四大品類評(píng)選，不僅是行業(yè)技術(shù)與品牌實(shí)力標(biāo)桿，也可以作為高端消費(fèi)者重要的購車指南之一。”

從評(píng)選結(jié)果中不難看出，中國自主品牌在新豪華度評(píng)選的占比優(yōu)勢越來越顯著；并且外資品牌在新一輪汽車變革浪潮中及時(shí)做出反思和調(diào)整，以寶馬為代表的傳統(tǒng)豪華汽車品牌展現(xiàn)了韌性和機(jī)遇把握能力，憑借經(jīng)典的美學(xué)傳承、出色的安全性能牢牢占據(jù)細(xì)分市場的頂尖地位。

圓桌對(duì)話，凝聚共識(shí)

兩場高規(guī)格圓桌對(duì)話聚焦行業(yè)熱點(diǎn)，嘉賓們各抒己見、碰撞思想，形成多項(xiàng)行業(yè)共識(shí)。

圓桌對(duì)話I：

中國消費(fèi)者需要什么樣的電動(dòng)車？

上海交通大學(xué)浦江國際學(xué)院院長王賀升教授、福布斯中國集團(tuán)首席戰(zhàn)略官晏格文、中國高校市場學(xué)研究會(huì)副會(huì)長連漪教授、上海交通大學(xué)行業(yè)研究院能源行業(yè)專家顏世富教授、華為終端BG智選車副總裁于洋、新意互動(dòng)總裁楊濤參與第一場圓桌對(duì)話，討論“新豪華”定義重構(gòu)與消費(fèi)導(dǎo)向革新。第一財(cái)經(jīng)專欄記者、主持人趙怡聞主持圓桌。

他們一致認(rèn)為，“新豪華”已逐步脫離傳統(tǒng)品牌溢價(jià)，以智能體驗(yàn)、生態(tài)服務(wù)、電池品牌為核心，國產(chǎn)高端車型表現(xiàn)越發(fā)亮眼。充電設(shè)施完善、可再生能源適配等能源端因素，以及智能機(jī)器人與汽車融合，深刻影響行業(yè)發(fā)展與用戶體驗(yàn)。

當(dāng)前豪華車市場呈現(xiàn)國產(chǎn)新豪華與傳統(tǒng)豪華分庭抗禮的格局，消費(fèi)者已經(jīng)逐漸學(xué)會(huì)在“當(dāng)下產(chǎn)品性能”與“電池衰減和保值率”等長期使用問題之間尋求平衡，更加認(rèn)可高安全性且衰減率低的高端電池。從此次入選的車型中也可以明顯看出，配載高端電池的車款更受青睞，寧德時(shí)代獨(dú)供電池的車型占了入選車型的近六成。

圓桌對(duì)話II：

高端純電動(dòng)車型偏愛什么鋰電池？

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚(yáng)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華、上海交通大學(xué)ESG研究院執(zhí)行院長尹海濤教授、同濟(jì)大學(xué)—IBM大數(shù)據(jù)分析及技術(shù)中心主任鄭鑫教授、上海大學(xué)高杰教授、蔚來汽車吉林省總經(jīng)理高子淞參與第二場圓桌對(duì)話，就動(dòng)力電池格局、政策影響、技術(shù)瓶頸等關(guān)鍵問題交換見解。中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授趙紅主持圓桌。

嘉賓們普遍認(rèn)為，從新能源汽車整體市場來看，動(dòng)力電池暫無絕對(duì)最優(yōu)路線，核心在于適配選擇。不同類型鋰電池各具優(yōu)勢，車企需結(jié)合車型定位等因素進(jìn)行抉擇。但高端純電車型因用戶對(duì)續(xù)航、能量密度等要求更高，主流廠商更青睞三元鋰電池，其核心優(yōu)勢能精準(zhǔn)匹配高端車型定位與用戶品質(zhì)需求，從本次入選車型中搭配三元鋰電池的車款高達(dá)85%的占比可以看出這種顯著趨勢。

至此，本次活動(dòng)進(jìn)入尾聲。此次長春論壇和評(píng)選發(fā)布典禮活動(dòng)的圓滿舉辦，不僅展現(xiàn)了中國智能純電汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新活力與全球競爭力，更確立了中國在“新豪華”領(lǐng)域的定義權(quán)與話語權(quán)。未來，隨著新能源、新技術(shù)的持續(xù)迭代，“新豪華”理念將深度融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)中國新能源汽車邁向全球引領(lǐng)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國力量。

關(guān)于福布斯中國

福布斯于1917年在紐約創(chuàng)立，以“創(chuàng)業(yè)精神，創(chuàng)富工具”為口號(hào)，以其企業(yè)家精神和創(chuàng)新意識(shí)成為行業(yè)翹楚。福布斯制作的榜單被稱為“經(jīng)濟(jì)的晴雨表”和“財(cái)富的風(fēng)向標(biāo)”。2003年，福布斯正式進(jìn)入中國市場。

作為以創(chuàng)新為核心的商業(yè)媒體品牌，福布斯中國秉承“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)富”的DNA，憑借對(duì)高凈值人群、企業(yè)家、科技、投資、健康、生活方式等領(lǐng)域的長期觀察和研究，推出一系列對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生巨大影響的榜單和內(nèi)容。福布斯中國榜單的公正性與公平性使其成為各領(lǐng)域的標(biāo)桿，而極具洞察力的內(nèi)容亦為廣大讀者提供多維度信息參考，并以此激勵(lì)創(chuàng)業(yè)者與商界精英創(chuàng)造更多財(cái)富與商業(yè)價(jià)值。與此同時(shí)，福布斯中國致力于為高端客戶打造具有進(jìn)取心的互動(dòng)社區(qū)，提供前瞻、共享的環(huán)境，構(gòu)建創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的信息生態(tài)鏈。

關(guān)于中國價(jià)格協(xié)會(huì)

中國價(jià)格協(xié)會(huì)（The Price Association of China，PAC）前身是中國價(jià)格學(xué)會(huì)，成立于1980年，是國家發(fā)改委指導(dǎo)下從事價(jià)格實(shí)際工作和理論研究的非營利性社會(huì)組織。

目前，協(xié)會(huì)在民政部登記注冊(cè)，黨建工作由中共中央社會(huì)工作部領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)務(wù)政策監(jiān)督指導(dǎo)部門為國家發(fā)展改革委和國家市場監(jiān)管總局、國家醫(yī)保局等相關(guān)司局，下設(shè)14個(gè)分支機(jī)構(gòu)，11個(gè)駐省代表處，2個(gè)實(shí)體機(jī)構(gòu)，擁有1302個(gè)單位會(huì)員和超過8050名個(gè)人會(huì)員。協(xié)會(huì)另設(shè)有專家?guī)欤瑓R聚了來自各行各業(yè)的500多名優(yōu)秀專家。

聲明：以上活動(dòng)內(nèi)容是商業(yè)合作內(nèi)容，用于調(diào)研的部分/全部數(shù)據(jù)來自合作方和第三方，相關(guān)觀點(diǎn)及結(jié)論均基于以上數(shù)據(jù)研究得出，不作任何投資指引和參考。

精彩內(nèi)容