技術落地 + 銷量飄紅 北汽新能源 2026 年沖刺高質量增長

2026年初，北汽新能源舉辦智慧出行科技日，集中展示了L3級自動駕駛試點、L4級Robotaxi規模化運營等核心技術成果。

回望2025年，這家車企表現亮眼：銷量突破20萬輛，毛利率首次轉正，在新能源汽車滲透率接近48%的激烈競爭中，靠“技術+產品”雙輪驅動跑贏行業，成為中國品牌向上發展的標桿。

智駕技術雙線落地，

引領行業商業化

本次科技日最受關注的是自動駕駛技術突破。L3級方面，北汽新能源拿到全國首批專用號牌，旗下極狐阿爾法S（L3版）已在京臺高速、大興機場高速試點通行，能在特定場景下接管駕駛，允許司機暫時分心，這項進展也成了行業智能化商業化的重要參考。該車型計劃2026年第二季度向個人用戶開放，先通過B端場景積累數據，再穩步推向市場。

L4級無人駕駛也有新進展。北汽新能源和小馬智行合作的極狐阿爾法T5 Robotaxi，2025年7月首臺量產下線，三個月就交付300臺并試運營，到2026年初已累計生產600臺。相關負責人張國富表示，雙方合作將進入2.0階段，從產品、市場到生態全方位深化協作，搶占智能出行市場。

雙品牌銷量大增，

經營質量明顯改善

技術落地帶動市場表現，2025年北汽新能源銷量一路走高：全年賣出20.9萬輛，同比增長84%，10月起連續三個月月銷超3萬輛，12月更是賣到3.5萬輛，同比增長115%。

雙品牌協同發力成效顯著：極狐全年銷量突破16萬輛，連續三年翻番，12月銷量超2.4萬輛；享界在高端市場站穩腳跟，12月銷量首次破萬，拿下30萬元以上豪華新能源轎車銷量冠軍，進入該細分市場前三，為北汽新能源高端化打下基礎。

銷量增長讓企業經營明顯好轉。2025年第三季度，毛利率達到1.8%，實現歷史性轉正，同期營收58.67億元，連續三個季度增長，全年減虧超30%，標志著企業走出虧損期，進入“規模帶動效益”的新階段。

2026年產品技術加碼，

沖擊更高目標

2026年是北汽新能源的“產品大年”，還將集中兌現技術儲備，計劃“月月有新車”。產品方面，極狐首款中大型豪華MPV已在2025年廣州車展亮相，適合商務和家庭使用；享界將推出高端硬派SUV，此前直播中曝光后，撒貝寧都點贊“夠颯”，市場期待度很高。

技術上，“北汽元境”架構將賦能更多車型，讓主流車也能搭載城市NOA功能；L3、L4自動駕駛技術會拓展更多使用場景；固態電池等新技術研發有進展，未來能讓車輛續航更長、更安全。

北汽集團黨委書記、董事長張建勇表示，作為行業龍頭，將攜手上下游伙伴共建智慧出行產業共同體。這種“創業型新國企”既有國企的深厚底蘊，又有創業公司的市場敏感度，讓技術研發和市場運營高效配合，走出了“技術幫市場，市場反哺技術”的良性循環。

打造全球智能出行新生態

立足2025年的基礎，北汽新能源未來將從四方面發力，向全球智能出行領軍企業邁進。

技術上，重點投入自動駕駛、三電系統和智能座艙：2027年實現L3級技術在主要城市高速全覆蓋，L4級Robotaxi進入20個以上城市；2028年固態電池量產，能量密度超500Wh/kg，續航達1500公里，同時攻克800V高壓快充，實現“充電10分鐘跑500公里”；智能座艙將更個性化，融合AR-HUD、多模態語音交互，讓車和生活場景無縫銜接。

市場方面，國內將完善產品矩陣，覆蓋15萬-50萬元以上價格區間，重點發力SUV、MPV和豪華轎車，目標2028年國內年銷量突破50萬輛；海外以歐洲、東南亞、南美為重點，建本地化研發和生產基地，計劃2030年海外銷量占比達30%。

生態上，繼續深化合作：除了和華為、小馬智行合作，還將聯合更多科技企業、芯片廠商共建技術聯盟；聯合充電、儲能企業打造“光儲充換”網絡，2027年建成超5000座智能充電站；推動Robotaxi規模化運營，提供一站式智能出行服務。

可持續發展方面，圍繞“雙碳”目標，2026年實現生產過程碳中和，2030年實現供應鏈全鏈條碳中和；產品用更多環保材料，完善電池回收體系，提高資源利用率。