被霹靂-15打醒了？印媒：中國殲-36將在2030年服役，終結美軍霸權

印度媒體一直不否認印巴空戰的實情，直到現在才算后知后覺，似乎是被霹靂-15空空導彈打醒了？印度空軍一直叫喊印度空軍占據“絕對優勢”，可是在印巴戰爭中被霹靂-15空空導彈打破了夢想，一連被擊落了7架戰斗機。

霹靂-15實戰封神：印軍“優勢神話”碎得徹底

印度空軍之前之所以敢這么囂張，也不是沒點底氣。他們花2億美元一架買回來的法國陣風戰機，被吹成了“四代機天花板”，再加上俄羅斯造的蘇-30MKI、米格-29UPG這些機型，就覺得自己在南亞天空沒人能治得住。

可真到了戰場上，這些看著光鮮的戰機卻成了活靶子，說到底，還是武器裝備的代差太明顯，直接被拉開了檔次。

巴基斯坦空軍第15“眼鏡蛇”中隊的殲-10CE，掛的霹靂-15E空空導彈射程能超150公里，而印度陣風戰機裝的米卡導彈，射程才50公里，蘇-30MKI用的R-77導彈也才80公里，連霹靂-15E的一半都不到。

這就意味著，巴軍戰機根本不用跟印軍近距離糾纏，站在印軍導彈夠不著的地方就能發起攻擊，完全是“我能打到你，你卻摸不到我”的碾壓局。

更關鍵的是，霹靂-15E不用靠預警機高精度照射引導，靠著衛星數據鏈就能鎖定目標，等導彈自身的有源相控陣雷達啟動的時候，印軍戰機連反應的時間都沒有。

從巴基斯坦截獲的無線電通話里能聽出來，當時印軍的陣風編隊亂成一團，只能慌慌張張地喊“哥斯拉3號，你在哪兒？”，緊接著就是空中爆炸的巨響，戰機就這么被擊落了。

這場空戰直接把“西方戰機不可戰勝”的神話給打破了。要知道，陣風戰機在國際上一直被捧為四代半戰機的標桿，可在殲-10CE加霹靂-15E的組合面前，連還手的力氣都沒有。

印度空軍不光是輸在了導彈射程上，更輸在了作戰體系上。巴軍有預警機、衛星數據鏈和地面防空系統搭起來的協同網絡，戰機升空后能形成合力；可印軍的裝備來源太雜，美、俄、法的都有，數據鏈根本不兼容，戰機一上天就成了孤軍奮戰，往往剛起飛就被巴軍鎖定了。

實戰結果就擺在那兒，印度媒體再想嘴硬也沒轍，這才有了后來對中國戰機的客觀評價——連陣風都扛不住霹靂-15，面對更先進的中國六代機，印度空軍自然沒了之前的底氣。

殲-36加速試飛：六代機領域中國已領跑全球

如果說霹靂-15讓印媒看清了中國導彈的實力，那殲-36的研發進度，就徹底讓他們意識到中國航空工業的厲害。

這款被西方歸為六代機的新戰機，自從2024年底首飛之后，進度快得超出了所有人的預期，才一年時間就從驗證機改成了原型機，3號原型機還在2026年初公開亮相，一下子完成了9項關鍵改進，看得外界直呼意外。

殲-36的設計完全跳出了現有戰機的框架，走的是三發布局加無尾翼的獨特路子，最大起飛重量能達到60到70噸，作戰半徑更是能到3000至4000公里，從中國沿海飛出去，就能覆蓋第二島鏈，關島那些美軍關鍵基地，都在它的打擊范圍之內。

更絕的是，它既能保持超大航程和載彈量，隱身性能和超音速巡航能力還能做到頂尖水平，3號原型機換的超音速蚌式進氣道和二元矢量噴管，又把隱身效果和機動能力提了一個檔次。

反觀美國，他們的六代機項目NGAD，直到2025年3月才由特朗普宣布啟動，到現在連原型機的影子都沒見著，按照計劃最早2028年才能首飛，服役時間怎么也得等到2035年，比殲-36足足晚了五年多。

印媒在報道里特意強調，殲-36的優勢不只是單機性能能打，更在于它的作戰定位特別全面。

這款戰機的彈艙尺寸很大，既能掛超遠程空空導彈負責爭奪制空權，又能裝高超音速武器打擊地面和海上目標，相當于一款全能型的“戰斗轟炸機”。

而美軍現在的主力戰機F-35，當初為了兼顧三軍使用，設計上留下了不少硬傷，機身臃腫導致速度上不去，空戰能力也偏弱，要是遇上殲-36，大概率還沒等自己雷達發現目標，就被對方鎖定了。

英國皇家聯合軍種研究所的報告也印證了這一點：到2030年，中國空軍在先進戰機的數量和質量上，都會全面超過美軍，殲-36的服役，會成為改變全球空中格局的關鍵。

印媒轉變背后：從盲目自信到看清體系差距

印度媒體這次難得說句實話，本質上就是被現實狠狠敲了一棍子，終于愿意理性看待各國空軍的實力了。

之前印度空軍之所以敢吹噓自己有“絕對優勢”，一方面是太迷信從西方引進的戰機，覺得花錢買的就是最好的；另一方面是對中國空軍的發展情況了解不深，總覺得對方的進步沒那么快。

可2025年的印巴空戰，再加上殲-36的快速推進，讓他們不得不面對一個殘酷的事實：中國空軍已經形成了“裝備+體系”的雙重優勢，不光是單機性能領先，整個作戰體系的完善程度，更是讓美國和印度都追不上。

從裝備規模來看，2025年中國空軍的現役戰機總數已經達到2018架，第一次超過了美軍的1808架，比俄羅斯和印度兩國空軍的戰機總數加起來還多700架。

其中殲-20隱身戰機的數量已經有300多架，到2030年預計會突破1000架，殲-16、殲-10C這些四代半戰機，更是組成了全球規模最大的機隊。

而印度空軍的戰機總數才417架，連一架五代機都沒有，四代半戰機也只有32架陣風撐場面，而且這些戰機的妥善率特別低，很多時候只能趴在機場當擺設。

更關鍵的還是體系上的差距。中國已經建成了由衛星、預警機、地面雷達和數據鏈組成的完整“殺傷鏈”，從發現目標到發射導彈，整個響應時間只需要9秒，數據鏈的延遲還不到0.3秒，效率極高。

可印度空軍的情況就慘多了，他們有11種不同類型的數據鏈，彼此之間根本不兼容，戰機和地面、戰機和戰機之間沒法順暢溝通，響應時間長達38秒，而且對隱身目標的發現率還不到30%，等于在戰場上瞎了一半眼睛。

這種全方位的差距，讓印度媒體終于明白，中國空軍的強大不是靠一兩款先進裝備撐起來的，而是整個航空工業、國防體系全面發展的結果。

美軍能霸著空中優勢幾十年，靠的就是技術代差和體系領先，可現在這兩大優勢，都在被中國快速抹平。

殲-36即將服役，只是中國空軍發展的一個縮影，隨著殲-35的批量生產、無人機集群技術的成熟，再加上霹靂-17這類超遠程導彈的列裝，美軍的空中霸權遲早會徹底消失。

對印度來說，接受這個現實或許有點難，但這就是不得不面對的真相——等中國六代機翱翔在天空的時候，所謂的“空中霸權”，早就換了主人。

殲-36在2030年服役后，不僅會讓中國空軍的攻防能力再上一個臺階，更會重塑全球空中力量的格局。

印媒這次的報道，與其說是對中國戰機的認可，不如說是默認了全球軍事格局的變化。

未來的天空，再也不是美軍一家獨大的舞臺，而中國空軍的不斷發展，也會為地區和平與穩定提供更堅實的保障。

信息來源：

歐亞時報