河北
你去修車廠時，總有人給你建議，說你這車積碳嚴重，不輕的話，積碳脫落會導致拉鋼，那積碳真的會導致拉鋼嗎？這就是我們今天的話題。
灌你雞湯，就問你害不害怕？萬一發動機拉缸不就報廢了。那大修老多銀子了。
積碳本身是不會造成拉鋼
首先我們要搞清楚拉鋼的本質，拉鋼是活塞和氣缸壁之間那層比頭發絲還薄的潤滑油膜徹底失效，導致金屬和金屬直接干磨瞬間拉出的深溝。
而積碳，主要在燃燒室活塞頂部，或在氣門的背面，它和氣缸壁潤滑系統根本就是兩套系統。
哪怕積碳脫落，真的掉進去，就它這個硬度，遠遠低于活塞和氣缸壁硬度，完全不會造成任何影響。
發動機真能造成拉缸的只有兩種情況。
第一種，水溫過高，水溫一旦失控，金屬會受熱膨脹，間隙消失，活塞會貼到缸壁上，這時拉缸就產生了。
第二種，就是機油出現問題，機油沒了變質了，或機油油口堵了，該潤滑時潤滑不上去了，導致金屬硬碰金屬，那樣拉缸是必然的。
這兩種情況，才是真正造成拉缸的罪魁禍首。可不要把積碳和拉缸弄在一起了，他倆頂多也就是個鄰居，他倆根本不搭嘎的。
那問題來了，為什么那么多修理廠都會喜歡拿積碳來嚇唬你？因為你不懂不清楚，修理廠常用清洗積碳，省的以后造成拉缸，這類話術來嚇你，積碳問題不大，如果發動機要是拉缸，那就麻煩大了，需要大修了，作為車主的你聽了瞬間感覺就害怕了。為了發動機不拉缸，還是清洗一下積碳吧。
聽起來不嚇人的話，你當時會愿意清洗積碳嗎？所以你才會樂意去掏這個錢。
現在知道是怎么回事了吧？
以后用車多注意自己的水溫表，防止發動機過熱，還有要定期去做保養，對于機油比任何東西清洗都好使。以后再遇到這樣的修理廠，就不要被坑了。
我是分享汽車知識維修技巧的阿運。
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