北京
《電鰻財經》電鰻號/文
歷經六載沉浮，北汽藍谷近日交出了一份引人矚目的成績單——創下六年來最小虧損額。這一轉變，不僅是一組數字的優化，更是企業在新能源賽道攻堅克難、砥礪前行的生動縮影。
1月19日，北汽藍谷發布公告稱，公司預計2025年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損43.5億元至46.5億元;預計2025年年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤為虧損46.5億元至49.5億元。
公告顯示，北汽藍谷業績預虧主要因為把握新能源汽車市場發展機遇，公司堅定推進“三年躍升”戰略落地，持續投入產品研發與渠道建設，對公司業績形成階段性影響;2025 年公司銷量達到 209,576 輛，同比增長84.06%，但由于規模效益尚未充分體現，公司整體仍處于戰略投入期的虧損階段。隨著新產品矩陣按規劃投放市場及降本增效措施進一步落實，公司盈利能力有望進一步改善。
《電鰻財經》關注到，2020-2024年，北汽藍谷的歸屬凈利潤連續五年虧損。雖然2025年預計仍是巨虧，但這已是2020年以來首度單年虧損低于50億元。
過去六年，北汽藍谷在競爭白熱化的賽道上負重前行。研發投入、產能布局與市場開拓，每一步都需真金白銀的支撐。如今虧損額創六年新低，恰似冰層下涌動的春水，映照出內部增效、戰略調整的初效。它并非偶然的喘息，而是企業刮骨療毒、精簡冗余的縮影。
當前，全球汽車產業正經歷百年未有的變革期。北汽藍谷的減虧之路，恰似中國制造業轉型升級的一個微觀切面——它告訴我們：真正的突破往往源于堅持與調整的平衡。未來，能否將虧損轉化為持續動力，關鍵仍在于能否以創新贏得市場，以品質贏得信賴。
北汽藍谷的軌跡，也是中國新能源產業成長的隱喻。虧損收窄之路，映照著整個行業從野蠻生長到理性回歸的陣痛與覺醒。北汽藍谷的這份“成績單”或許只是一個新起點，它所展現的韌性與決心，已為行業注入一份值得期待的思考。
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