北京
國際商報記者 劉旭
中老鐵路北起中國云南昆明，南抵老撾萬象，這條蜿蜒的“鋼鐵絲路”自開通后，迅速躍升為連接中國與東盟的“黃金大通道”，在區域發展進程中寫下濃墨重彩的一筆。
通車至今，中老鐵路交出亮眼答卷：累計發送旅客超6300萬人次，運輸貨物逾7300萬噸；全線單月旅客發送量從開通初期60萬人次，攀升至最高220萬人次；跨境貨物列車日均開行數量也由2列增至23列。一串串數字，見證著這條鐵路的運輸活力與發展潛力。
中老鐵路從未止步于“運輸通道”的定位，更成為輻射沿線的經濟發展帶。它打破了沿線地區長期存在的交通瓶頸，大幅降低物流成本、提升運輸效率，助力老撾實現從“陸鎖國”到“陸聯國”的關鍵轉變，為區域經濟一體化注入源源不斷的動力，其探索的可持續發展模式，更具備全球層面的普遍參考價值。
這份成功，源于四大核心發展邏輯的落地實踐。交通先行與產業協同，鐵路建設不僅破解了基礎交通難題，更以“樞紐經濟”撬動沿線產業布局優化，一個個以車站為核心的商業圈、經濟帶逐步成型，讓交通優勢轉化為發展優勢；包容性增長機制，讓發展成果惠及更多群體，針對少數民族、偏遠地區居民，通過技能培訓、就業幫扶、扶持中小企業等舉措，確保不同群體都能共享鐵路經濟紅利；生態友好型開發，將生態保護貫穿建設與運營全程，實現了基礎設施建設與自然環境的和諧共生，走出綠色發展之路；跨境協同治理，中老兩國在鐵路運營、海關通關、檢疫檢驗等領域創新合作機制，為跨國基礎設施的運營管理打造了可借鑒的范本。
中老鐵路的成功實踐，為共建“一帶一路”框架下的國際合作項目積累了寶貴經驗。它有力證明，秉持平等互利、合作共贏原則的基礎設施建設，能夠成為促進區域發展、改善民生福祉的有效載體。
如今，中老鐵路的經濟輻射效應仍在持續擴大，產業鏈條不斷延伸，數字經濟、綠色經濟等新業態沿鐵路線加速集聚。這條鋼鐵動脈，不僅打通了地理空間的阻隔，更聯通了各國的發展機遇，凝聚了民心民意，勾勒出共同發展的未來愿景。
來源：國際商報
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
