自稱機長的男子要“要自殺式飛行”？大韓航空獨家回應

【文/觀察者網 王勇 編輯/趙乾坤】

據韓國《中央日報》《韓國先驅報》等多家韓媒日前報道，一名自稱是航空公司機長的男子，因不滿大韓航空和韓亞航空合并，在網上發布“要自殺式飛行”的威脅信息，其網絡坐標顯示為金浦機場。

大韓航空今日對觀察者網作出獨家回應：大韓航空將全力確保（與韓亞航空）合并順利完成，并對近期損害公眾信任、貶低員工奉獻精神的指控深表遺憾。

上述媒體報道稱，針對一男子在網上發布“要自殺式飛行”的言論，韓國機場公社一名官員表示：“我們已接到報案，目前正在調查具體情況。”至于發帖人是否真的是機長或航空公司員工，韓國金浦機場警察表示：“調查仍在進行中?！?/p>

報道稱，這則充滿威脅意味的帖子最初在網上廣為傳播，隨后被刪除。盡管如此，警方仍認為該威脅具有足夠可信度，需采取預防性應對措施。警方已對金浦機場加強安保，目前，機場運營未受影響。

一架韓亞航空飛機在機場跑道上從大韓航空飛機前方經過。韓國《中央日報》

此前，大韓航空于2024年12月收購了韓亞航空約1.3157億股新股（占股63.9%），正式將韓亞航空納入旗下。并計劃將韓亞航空作為子公司運營兩年，期間將進行人力、積分、企業形象等融合工作，目標是在2026年10月25日成立綜合航空公司。之后，大韓航空在安全、人力資源、財務、運營和維護等關鍵領域進行了高層人事調整，部分高管被派往韓亞航空，負責建立韓亞的運營體系。

報道提到，大韓航空和韓亞航空的合并引發了一些員工及其工會的不滿，他們對就業保障和工作條件表達了擔憂。盡管兩家航司正在努力統一服務手冊和運營標準，但是近期兩家航空公司的具體業務合作、工作協調等職場矛盾凸顯，甚至員工之間激烈爭吵的視頻流在社交網絡廣泛傳播，這一狀況引發了外界對雙方之間能否順利融合的擔憂。

今年1月5日，大韓航空母公司韓進集團相關負責人表示，2026年集團將大韓航空與韓亞航空統一整合至“大韓航空”品牌之下，同時將旗下三家低成本航空公司統一整合至“真航空”（Jin Air）品牌?！巴ㄟ^整合空中與地面物流業務，我們將打造一個無縫連接韓國與全球市場的全球物流集團。”

該負責人說，“對于長期處于不同企業文化的組織與員工而言，要真正融合為一體，我們必須以‘我們’而非‘你我’的思維來思考問題。”

該負責人還特別強調，安全是集團的首要任務?！鞍踩俏覀兘^不能妥協的核心價值，也是所有經營管理活動的起點。安全不僅包括航空運行安全，也涵蓋客戶與員工個人信息的保護。每位員工都必須意識到，自己對信息安全負有責任?！?/p>

據韓國《中央日報》此前報道，作為韓進集團整合計劃的一部分，韓亞航空將于2026年1月遷入仁川機場第二航站樓。此次搬遷完成后，韓進集團旗下所有航空公司大部分員工將集中于此地辦公。

該報道還提到，兩家航司所有業務和人員辦公實現完全整合，預計要在2027年之后完成。

去年9月，大韓航空相關負責人對觀察者網表示，“公司計劃在未來兩年內完成與韓亞航空的合并工作，合并后大韓航空的機隊規模將超過200架，為下一步的擴張奠定堅實基礎。”

當時，觀察者網在大韓航空總部的綜合控制中心（OCC）看到，已有部分韓亞航空的員工與大韓航空員工共同辦公，氛圍相當輕松、融洽。

另據大韓航空最新提供給觀察者網的資料，2025年第四季度，大韓航空（非合并）實現營業收入超4.55萬億韓元（約合人民幣215.2億元），較去年同期增加5220億韓元(約合人民幣24.69億元)。受物價上漲等因素推高運營成本的影響，公司營業利潤同比下降至4131億韓元（約合人民幣19.58億元）。

針對2026年第一季度，大韓航空客運業務計劃通過擴大海外出發市場銷售，以對沖近期韓元走弱及韓國國內出境需求放緩的影響。同時，該航司將圍繞今年2月春節假期等需求高峰期靈活調配運力，以提高盈利能力。

資料稱，2026年，隨著全球客運運力加速恢復，市場競爭預計將進一步加劇，大韓航空將敏捷應對各種外部變化，并在有序推進公司整合的基礎上，持續以業內最高標準為乘客提供優質服務。

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