重大轉向！中加簽2000億協議，加取消對華加稅，特朗普回復一句話

咱們都知道，過去這幾年，加拿大跟在美國后面，那是亦步亦趨，尤其是在對華貿易上，恨不得把自己綁在華盛頓的戰車上。2024年那時候，加拿大對咱們的電動汽車直接加征100%的稅，那架勢，仿佛是要跟咱們老死不相往來。

但誰能想到，這才過了不到兩年，風向全變了。

加拿大總理卡尼，這位被外界稱為“務實派”的新面孔，時隔8年，把專機開到了北京。這不僅僅是一次串門，更是一次“止損之旅”。

這趟行程下來，成果相當硬核：取消對華電動汽車100%加稅，直接降回6.1%的最惠國待遇，雖然加了個配額限制，但這幾乎就是把之前的臉面自己給撕下來了；更重要的是，雙方續簽了2000億人民幣的本幣互換協議。

但這都不是最精彩的。

最精彩的是，當全世界都在等著看美國笑話，等著看剛重返白宮的特朗普怎么“收拾”這個不聽話的小弟時，特朗普在白宮記者會上，只淡淡回了一句話。

“好吧，這沒問題，這正是卡尼應該做的。”

朋友們，這句話聽著簡單，但這背后的意味，可太深了。這說明什么？說明連特朗普都看明白了，現在的世界，靠“硬扛”是扛不下去了。

今天，老張就用這一篇文章，大概3000字，咱們把這事兒的前因后果、里里外外的門道，一次性掰扯清楚。

從100%到6.1%，加拿大為什么“跪”得這么快？

咱們先從那個最扎眼的數字說起：從100%到6.1%。

把時間推回2024年8月。那時候特魯多政府還在臺上，美國那邊一喊話，說中國電動車“產能過剩”，要加稅。加拿大二話不說，立馬跟進，對中國產電動汽車征收100%的附加稅，算上原本的6.1%，總稅率干到了106.1%。

這就相當于直接在邊境線上立了塊牌子：中國車，滾出去。

當時加拿大政府覺得自己挺硬氣，覺得跟美國站在一起，既能表忠心，又能保護本國汽車產業。

結果呢？現實給了他們一記響亮的耳光。

到了2025年，加拿大國內的電動車市場直接崩了。為啥？因為老百姓買不起啊。歐美品牌的電動車死貴，中國物美價廉的車進不來，消費者只能捂緊錢包。數據顯示，加拿大2025年的電動車注冊量同比大幅下滑。本想保護本土產業鏈，結果因為缺乏競爭，本土企業反而躺平了，產業鏈根本沒補位成功。

更慘的是農業。

中國那是好惹的嗎？你加我汽車稅，我就查你的油菜籽。中國直接啟動了反傾銷調查。要知道，加拿大是油菜籽出口大國，中國是他們最大的金主。這一反制，加拿大西部的薩斯喀徹溫省、阿爾伯塔省的農民直接炸鍋了。

倉庫里的油菜籽堆積如山，賣不出去就是廢料。農民的怒火，直接燒到了渥太華。

所以，卡尼這次來北京，說是“訪問”，其實就是來“救火”的。

他在北京宣布的這個新政策，非常有意思：取消100%加稅，改為配額制。每年允許4.9萬輛中國電動汽車進入加拿大，享受6.1%的低稅率。

這個數字怎么來的？這其實是一筆精明的“政治賬”。

4.9萬輛，對中國龐大的出口量來說，不算多，但也絕不少，足夠比亞迪、小米這些車企在加拿大站穩腳跟；對加拿大來說，這個數量既能滿足市場對廉價電動車的需求，壓低通脹，又不會一下子把本土車企沖垮，還能給美國那邊留點面子——你看，我還是有“配額”限制的，沒完全放開。

卡尼這招，叫“里子面子都要”。他心里明鏡似的：繼續跟中國硬剛，除了把自己的經濟搞死，換不來美國的一分錢補貼。與其為了所謂的“盟友情誼”餓肚子，不如實實在在地簽個協議，把飯碗端穩了。

這就是現實主義的回歸。

2000億的“隱形盾牌”：為什么要續簽本幣互換？

如果說電動車關稅只是“皮肉傷”，那接下來聊的這個，才涉及到了“筋骨”。

這次訪華，中加雙方簽署了《中國—加拿大經貿合作路線圖》，里面最核心、最讓華爾街那幫人睡不著覺的，是中加央行續簽了雙邊本幣互換協議，規模2000億元人民幣，期限5年。

很多朋友可能聽不懂“本幣互換”是個啥。

咱們打個比方。

以前，加拿大要跟中國做生意，買中國的華為設備，或者賣中國的油菜籽，中間都得過一道手——美元。加拿大得先把加元換成美元，再付給中國；中國收到美元，再換成人民幣。

這中間，美國人坐收“過路費”不說，最怕的是，萬一哪天美國不高興了，切斷了美元結算通道，或者美元匯率大起大落，你這生意就沒法做了。

現在有了這2000億的本幣互換，情況就不一樣了。

這筆錢就像是一個“資金池”。以后加拿大企業要買中國貨，可以直接找加拿大央行換人民幣，不用經過紐約，不用看美聯儲的臉色。

這對于加拿大來說，意味著什么？

意味著“去風險”。

大家注意，我沒用“去美元化”這個詞，因為加拿大畢竟是美國的后院，它不敢也沒能力徹底拋棄美元。但在如今這個動蕩的局勢下，給自己的金融體系裝一個“備胎”，這是保命的手段。

特別是特朗普上臺后，動不動就揮舞關稅大棒，甚至威脅要把美元武器化。加拿大作為一個外貿立國的國家，心里能不慌嗎？

這2000億，就是加拿大給自己買的一份保險。

央行的通告里寫得很清楚，這個協議是為了“維護金融穩定”。說白了，就是當美元體系出現波動，或者美加關系出現裂痕的時候，中加貿易這塊“壓艙石”，還能通過人民幣結算繼續運轉。

這是一個非常明確的信號：連美國最親密的盟友，都在為“后美元時代”做準備了。

特朗普的那句“沒問題”，到底藏著什么算盤？

這事兒發生后，最戲劇性的一幕出現了。

按照咱們以往的經驗，美國的小弟要是敢背著大哥跟中國眉來眼去，那大哥肯定得發飆啊。輕則口頭警告，重則制裁施壓。

媒體記者們也是看熱鬧不嫌事大。1月16日，在白宮記者會上，話筒直接懟到了特朗普臉上，問他怎么看加拿大取消對華關稅、還要跟中國搞經貿合作這事兒。

所有人都以為特朗普會開啟“噴子模式”，大罵加拿大背叛，或者威脅要加征加拿大關稅。

結果，特朗普聳了聳肩，來了一句：

“好吧，這沒問題，這正是卡尼應該做的。”

他還補了一刀：“這對卡尼來說是件好事，如果能和中國達成協議，他就應該去做。”

是不是覺得有點反常？那個喊著“美國優先”的狂人去哪了？

咱們來深度剖析一下特朗普這句“云淡風輕”背后的三個邏輯。

第一，特朗普是真也沒招了。

現在的美國，內部通脹壓力依然很大，外部又是一團亂麻。特朗普雖然嘴硬，但他心里清楚，美國的盟友體系已經因為長期的霸凌出現了裂痕。如果這時候因為這點事兒跟加拿大翻臉，把加拿大逼急了，除了讓北美后院起火，對美國沒有任何好處。加拿大已經因為跟隨美國吃盡了苦頭，這時候再不讓人家吃口飯，那隊伍就真沒法帶了。

第二，這是一種“戰術性藐視”。

特朗普這人，骨子里是傲慢的。在他看來，加拿大那4.9萬輛車的配額，相比于美國龐大的汽車市場，簡直是九牛一毛。他可能覺得，這點小動作動搖不了美國的根本，索性做個順水人情，顯得自己大度。這種“默許”，其實是一種降級處理，避免把這事兒炒作成“中美加三國演義”，那樣反而抬高了中國的地位。

第三，也是最重要的一點，特朗普自己也有算盤。

大家別忘了，參考資料里提到，特朗普自己可能也在籌備這方面的接觸。作為一名精明的商人總統，他太知道跟中國做生意的好處了。如果他自己都準備跟中國談條件，那他又有什么立場去指責卡尼呢？

卡尼這一手，其實也是幫特朗普探了探路。

但無論如何，特朗普的這種反應，標志著美國對盟友的控制力正在實質性下降。以前是一聲令下，莫敢不從；現在是盟友自己找出路，美國只能在一旁打哈哈說“挺好”。

這就是霸權的黃昏。

薩斯喀徹溫省的農民笑了，意識形態終究敗給了飯碗

這次中加協議的簽署，反應最快的不是政客，是老百姓。

就在協議簽署后的第二天，1月18日，加拿大薩斯喀徹溫省的省長就跳出來了，公開表態說：同中國達成的共識“意義重大”。

為什么他這么激動？

因為薩斯喀徹溫省是加拿大的農業大省，也是油菜籽的主產區。過去這兩年，因為渥太華的政客們搞意識形態對抗，這個省的農民簡直是在渡劫。油菜籽賣不出去，價格腰斬，農場破產。

現在，中國同意降低關稅，恢復進口。這對他們來說，就是救命稻草。

這就印證了那個硬道理：嘴上的主義，終究還要服從腳下的生意。

過去幾年，西方政客特別喜歡搞“價值觀外交”，覺得只要我們是民主國家，只要我們是盟友，哪怕餓著肚子也要一起反華。

但現實非常殘酷。當電費賬單交不起，當農產品爛在地里的時候，選民是不會給你投票的。

卡尼這次訪華，其實就是加拿大國內民意的一次總爆發。

他明白，再跟著美國搞對抗，不僅傷不到中國（中國有的是替代進口源，巴西的大豆、俄羅斯的菜籽多得是），反而是自己在“自殘”。

這也是為什么卡尼在行程中反復強調那句話：“世界已經發生了變化。”

這句話太通透了。

世界變了，不是說西方不強了，而是說單極霸權行不通了。中國已經具備了完整的產業鏈優勢和巨大的消費市場。在電動車領域，中國就是目前的世界第一，這是物理事實，不以人的意志為轉移。

你接受也得接受，不接受也得接受。

加拿大選擇了接受。它承認了中國電動車的優勢，承認了中國市場的不可替代性，承認了對抗沒有出路。

這不僅是經濟賬，更是政治覺悟。

結語：風起于青萍之末

咱們總結一下。

2026年開年的這一場大戲，表面看是幾萬輛車、幾億噸油菜籽的生意，實際上是全球地緣政治格局的一次深層震動。

加拿大，作為美國核心圈子里的“鐵桿”，率先跳出來修正對華路線，這具有極強的示范效應。

它告訴世界：

1. 脫鉤斷鏈是偽命題。強如美國鄰居，也離不開中國的供應鏈和市場。
2. 美元不是萬能的。本幣互換正在成為各國規避風險的標配。
3. 美國的盟友體系并非鐵板一塊。在實打實的利益面前，沒有誰愿意一直當炮灰。

特朗普的那句“沒問題”，或許是他無奈的妥協，也或許是他精明的算計，但無論如何，這句話為“后美國霸權時代”寫下了一個生動的注腳。

歷史的車輪滾滾向前，不會因為誰的阻擋而停下。

對于咱們中國來說，這當然是好事。但這并不意味著我們就可以高枕無憂了。加拿大是因為痛了才回頭的，這種回頭帶有很強的功利性。一旦國際局勢再變，或者美國施加更大的壓力，他們會不會反復？很難說。

所以，咱們還是要聽其言，觀其行。協議簽了是好事，落實下去才是真金白銀。

但無論如何，2026年的這個冬天，對于中加關系，對于全球貿易格局來說，確實透進了一絲久違的暖意。

這股暖意，不是誰的恩賜，是咱們中國企業靠技術、靠實力，一步一個腳印拼出來的。

打鐵還需自身硬，這才是亙古不變的真理。

對此，您怎么看？歡迎在評論區跟老張聊聊。