獨家｜理想汽車謀劃渠道調(diào)整，知情人士：將關閉低能效門店，數(shù)量不詳

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藍鯨新聞1月23日訊（記者 李卓玲）理想汽車正在謀劃渠道調(diào)整。

1月22日，藍鯨汽車記者從知情人士處獨家了解到，理想汽車后續(xù)將關閉一些能效低的門店，目前還處于評估階段，門店關閉數(shù)量不詳，"數(shù)量多少并非重點，更多是考慮效率等。"前述人士稱。據(jù)悉，這些即將被關閉的門店大多為此前理想擴張期鋪開的。

在渠道方面，理想汽車采取的是直營銷售模式。記者梳理理想汽車過往財報發(fā)現(xiàn)，近五年來，理想汽車在2023年渠道擴張速度最猛，曾一年時間增加了179家零售中心。

財報顯示，截至2021年12月31日，理想汽車擁有206家零售中心，覆蓋102個城市；截至2022年12月31日，理想汽車擁有288家零售中心，覆蓋121個城市；截至2023年12月31日，該公司擁有467家零售中心，覆蓋140個城市；截至2024年12月31日，理想汽車在全國于150個城市擁有502家零售中心；截至2025年12月31日，理想汽車在全國已有548家零售中心，覆蓋159個城市。

與之相對的，在市場表現(xiàn)方面，2023年全年，理想汽車總交付量達到376030輛，同比增長182.2%，呈現(xiàn)翻倍增長態(tài)勢。不過，其去年全年交付量累計約41萬輛，相較2024年超50萬輛年銷有所下滑。

在業(yè)績方面，去年第三季度，理想汽車在連盈11個季度后首次錄得虧損。受MEGA召回事件等影響，理想汽車當季凈虧約6億元。若剔除MEGA召回成本影響，其當季毛利率為20.4%。

在隨后的財報電話會上，理想汽車董事長兼CEO李想坦言，當季作為面向第二個十年的第一個季度，該公司卻經(jīng)歷了產(chǎn)品周期、公關輿情、供應鏈爬產(chǎn)、政策變化等帶來的各種挑戰(zhàn)，這些因素對理想交付和經(jīng)營產(chǎn)生了影響。為此，其宣布，理想汽車由職業(yè)經(jīng)理人模式回到創(chuàng)業(yè)公司的管理模式，以此來面對新時代、新技術(shù)的挑戰(zhàn)。

在李想看來，創(chuàng)業(yè)公司管理方式的核心是四件事，當中包括持續(xù)提升效率，而非占有更多的資源，"上一年花10塊錢做的事情，今年就要花8塊錢做，從而才有更多的資源去做短期不創(chuàng)造收入的長期投資和能力建設。"

值得關注的是，在規(guī)劃關閉低能效門店背后，理想此前也在加速布局下沉市場。去年中，其發(fā)布"百城繁星計劃"，在多地啟動合作伙伴招募，以輕資產(chǎn)模式拓寬覆蓋范圍。據(jù)了解，在該模式下，銷售依然為理想自營，但裝修與設備投入由合作伙伴承擔。

據(jù)理想汽車官網(wǎng)顯示，截至目前，其全國零售中心達904家。據(jù)前述知情人士透露，官網(wǎng)的數(shù)據(jù)與前述財報統(tǒng)計口徑不一樣，應該包含"繁星計劃"的門店。

在行業(yè)競爭加劇下，近期，多家車企均宣布進行渠道變革。蔚來日前也宣布將在有銷量的下沉市場做"蔚樂螢"三品牌綜合店（SKY店）。蔚來創(chuàng)始人李斌直言，蔚來今年還是堅決要做渠道下沉。"要建立更多下沉的類似于SKY門店，原來一個品牌去，不太合算，三個品牌在一塊，這些東西就合算了。"