湖南
小米YU7是2025年7月份正式開啟交付的，短短半年時間，小米YU7交付量就達到了15萬多輛，排在所有中大型SUV中的第二名。
這個成績，其實是讓很多人羨慕嫉妒恨的，這也是為何2025年下半年，關于小米汽車，網上那么多負面的原因，就是風頭太勁了，不黑你黑誰啊。
當然，這么多負面消息之后，也有人懷疑，小米YU7的質量，是不是真的那么差？
那么問題就來了，小米YU7的質量到底如何？這次是真的上權威機構數據了，這個權威機構就是的車質網，車質網會按季度出具質量評分。
這個所謂的質量評分，是按照汽車投訴量，銷量的比值來計算的，一般是萬分之多少，即一萬臺銷量里面，有多少起投訴，而不是按每款車的投訴總量來統計的，那樣的話對銷量高的車型不公平。
并且車質網的投訴，不是隨便一個沒有買車的人就可以亂投訴的，必須是車主才行，不像有些平臺，只要是一個網友，都可以點在網上隨便投訴，不管有沒有你有沒有車，那個確實不真實。
先上三季度的數據，具體的全表就不列了，大家有興趣的可以網上找一找，總體來看，三季度SUV質量投訴銷量比均值為萬分之32.8，也就是每一萬臺銷量是32.8起投訴。
上圖是投訴比全相對較小的一些車型，小米YU7是0.9，排在第二名，遠低于行業平均值32.8，說明車主對小米YU7的質量認可，是非常高的。
再看四季度的數據，四季度的行業平均值是24.8，也就是相當于每銷量一萬臺車，有24.8起投訴，相比于三季度，跌了一些。
而小米依然是0.9，排在了第一名，也就是投訴率最低的車型。
可以說，連續兩個季度，小米YU7的投訴比例都是低于萬分之一的，也是為數不多的，僅有的投訴比例在萬分之一以下的車型，并且是遠低于行業水平的。
可見，小米車主對小米汽車還是相當滿意的，不滿意的更多還是集中在一些非車主，他們沒有買小米汽車，但是經常發出小米YU7的事故，非常不滿意小米汽車的質量。
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