出租車追尾大貨車致女乘客傷重去世，交警認(rèn)定兩車同責(zé)，多方發(fā)聲

看到臺州這起車禍心里真不是滋味。一個(gè)老太太說沒就沒了。2025年底，城市內(nèi)環(huán)高速上，一輛出租車追尾了超載低速的大貨車，人沒救過來。交警定了雙方同等責(zé)任，可家屬和網(wǎng)友都覺得不對勁。要我說，這責(zé)任認(rèn)定看似和稀泥，但仔細(xì)想想，還真不是各打五十大板那么簡單，兩個(gè)人都是在路上埋雷，誰也沒資格喊冤。

出租車司機(jī)疲勞駕駛，這是鐵板釘釘?shù)氖?。大半夜跑車，監(jiān)控里人都迷糊了，自己也承認(rèn)犯困。在高速上閉一下眼可能就是一輩子。這不光是拿自己的命開玩笑，更是把乘客和其他路人的安全當(dāng)兒戲。現(xiàn)在網(wǎng)約車、出租車司機(jī)為了多接單連軸轉(zhuǎn)，太普遍了。這就是個(gè)移動(dòng)的定時(shí)炸彈。

但另一邊，那大貨車問題也大得離譜。超載超長先不說，在內(nèi)環(huán)高速上開不到30碼，這跟在路上放了個(gè)路障有什么區(qū)別？查了下資料，這種“龜速”行駛在高速上引發(fā)的追尾事故比例非常高。后車司機(jī)根本反應(yīng)不過來。他自己違規(guī)在先，給整個(gè)道路環(huán)境制造了巨大危險(xiǎn)。

所以別光吵誰責(zé)任更大。他倆的過錯(cuò)，性質(zhì)不同，但惡劣程度半斤八兩。一個(gè)主動(dòng)放棄了安全駕駛的能力，一個(gè)被動(dòng)地創(chuàng)造了極度危險(xiǎn)的路況。少了任何一個(gè)條件，這場悲劇都可能避免。交警認(rèn)定同等責(zé)任，大概率是認(rèn)為這兩方面的過錯(cuò)對事故發(fā)生的作用力相當(dāng)，法律上叫“原因力”。這不是和稀泥，而是基于事實(shí)和法規(guī)的判斷。

真正讓人心寒的是后續(xù)。到現(xiàn)在，兩個(gè)司機(jī)連句道歉都沒有。責(zé)任可以依法劃分，但人心不能這么冷。一條人命啊，不是責(zé)任書上的幾個(gè)數(shù)字。家屬要的不只是賠償，更是一個(gè)態(tài)度，一個(gè)對生命的起碼尊重。

這案子給所有司機(jī)都提了個(gè)醒。別以為自己的小違規(guī)、小疲倦沒事。馬路上，所有僥幸心理堆起來，就是一場躲不過的災(zāi)禍。等出了事，再怎么劃分責(zé)任，也換不回一條命了。

說到底，判同等責(zé)任不冤。兩個(gè)司機(jī)，誰也別甩鍋。只是苦了無辜的乘客和家人，成了他們兩者過失的最終代價(jià)。