構建低空經濟產業生態壁壘

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當基礎設施初具雛形，低空經濟的比拼，已升維為政策、資本與平臺綜合實力的較量。

資本成為關鍵的助推器。北京依托中關村，設立百億級產業基金，以“國家隊”姿態加速前沿技術孵化。蘇州則展現出強大的資本聚合與場景聚焦能力，組建超200億元的基金集群，專項投資物流無人機、載人eVTOL等核心賽道。上海則采用了“國資引導+社會資本”的協同模式，由市屬國企牽頭成立專業運營公司，既提供啟動信用背書，也廣泛撬動市場活力。

平臺則是激活生態的“樞紐”。南京聯合12所高校和28家央企組建創新聯盟，全力打通從技術研發到產業化的全鏈條。成都成立低空飛行服務公司，搭建城市級飛行服務與管理公共平臺，為安全有序運行提供基礎服務。合肥開放4.6平方公里城市級真實場景作為測試場，大幅降低企業創新門檻。杭州則由市屬國企主導建設公共起降場，同時通過行業協會高效聚合115家產業鏈企業，形成了緊密協作的生態圈。

決定誰能勝出的關鍵，在于將藍圖轉化為可持續的商業模式。基礎設施建設僅僅是發展前提，而能否依托自身稟賦，在起降點、空域、數字系統構成的立體網絡中，錨定獨特的產業定位并打通商業化路徑，才是各地的勝負手。

深圳憑借完備的制造鏈條和活躍的市場場景，正在實現從“造得出”到“飛得好、用得廣”的閉環。上海則依托其國際金融、貿易中心地位和長三角龍頭優勢，志在成為標準制定、總裝集成與高端服務的“中樞”。內陸城市如合肥、成都，則通過打造全國領先的測試驗證平臺和空域管理創新，吸引產業鏈關鍵環節落戶，實現“無中生有”的跨越。

從政策加碼到技術突破，從產業鏈構建到場景落地，2026年的低空經濟賽道上，各地競速正酣。“搶飛”背后，是地方產業升級的迫切需求，也是新質生產力培育的必然選擇。這場競賽的下半場，將是生態協同能力與商業化落地速度的終極考驗。誰能在安全、效率與成本之間找到最佳平衡點，誰就能真正主導這片嶄新的天空。

轉自：cneoguo（企觀國資）

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