“加拿大敢跟中國簽電動車大單,美國就敢把USMCA談判桌掀了。”——昨晚刷到這條新聞,我直接截圖甩群里:看吧,鄰居終于不想再看臉色吃飯了。
盧特尼克把話挑明,加拿大再跟中國走近,明年協定復審就別想拿到好條款。翻譯成人話:你買中國電車,我就讓你家的車、木材、牛肉統統排隊交買路錢。口氣像房東漲租,可加拿大早不是地下室租客。去年鋼鋁稅說加就加,特魯多政府憋了一肚子火,現在干脆把“多元化”寫進預算標題:對華農產品出口漲24%,清潔能源備忘錄一口氣簽三份,電動車關稅直接砍到零,配額先給20萬輛——數字冷冰冰,意思滾燙:我賣 maple syrup 也得找第二家超市。
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有人擔心中國車把北美市場沖垮。其實通用福特最怕的不是車,是加拿大把鋰礦、鎳礦、電池廠整條鏈打包給中國伙伴。底特律離安大略省就一條橋,電池成本一跌,美國車還怎么打價格戰?盧特尼克急,是因為美國自己把產業補貼玩成獨角戲:IRA 補貼只認美國戶口,加拿大干脆把工廠遷到魁北克,拿中國資金、本地水電,零碳標簽一貼,轉頭賣歐洲,美國連尾燈都追不上。
更尷尬的是,歐盟和英國也在排隊訪華。英國財政大臣準備帶金融科技代表團,歐盟暫停批歐美貿易協議,放風要對美芯片征報復關稅。一圈看下來,華盛頓的“朋友圈”集體已讀不回。盧特尼克那句“美國優先”現在像深夜群發,沒人點贊。
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我朋友圈里最解氣的一條評論來自溫哥華做木材出口的老哥:以前每批貨都要先問美國港口今天心情好不好,現在直接裝船去天津港,運費便宜兩周到,人民幣結算,不用天天盯著匯率心跳。他說得輕飄,背后是加拿大對華木材出口一年漲38%,美國市場份額首次跌破七成。數字不大,卻是幾十年頭一回。
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當然,加拿大也不是鐵了心跟中國拜把子。它精得很:對華賣資源,對美賣整車,兩邊互不影響,利潤最大化。問題是美國不讓它騎墻,逼它二選一。騎墻難受,但摔下去更疼,于是干脆把墻加寬——加元換人民幣直接做市商,央行囤了亞洲債券,連養老金都悄悄加倉中國新能源。小動作一個接一個,美國再吼,也就那么回事。
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說到底,這就是鄰里翻臉的日常:你嫌我買菜便宜,我就自己開菜園。美國擔心后院起火,卻忘了火是自己點的。關稅大棒掄久了,盟友都練出了閃避技能。加拿大這次把車門焊死,方向盤握自己手里,底特律再跳腳也只能吸尾氣。
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下一次USMCA談判桌,盧特尼克要是還想著拍桌子,最好先看看自己手里的牌——加拿大已經把同花順悄悄換成另一副。
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