多元驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線并舉，全球首發(fā)的飛輪增程技術(shù)搶眼！帶你看玉柴2026合作伙伴大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)商用車動(dòng)力展品

1月24日，以“123，GO！”為主題的玉柴集團(tuán)2026全球合作伙伴大會(huì)在廣西玉林隆重召開。作為國內(nèi)動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，本次大會(huì)不僅是玉柴輝煌成就的集中展示，更是其在“十五五”開局之際，向全球市場(chǎng)遞出的一張彰顯戰(zhàn)略定力、科技底氣與開放格局的“新名片”。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，玉柴攜一系列前沿動(dòng)力產(chǎn)品亮相，充分展現(xiàn)了其深厚的創(chuàng)新積淀與技術(shù)實(shí)力。今天這篇文章，提加就親臨現(xiàn)場(chǎng)，與您一同零距離感受“玉柴芯”的澎湃動(dòng)能！

柴油動(dòng)力 燃?xì)鈩?dòng)力強(qiáng)勢(shì)升級(jí)

本屆合作伙伴大會(huì)上，玉柴一舉發(fā)布了涵蓋多領(lǐng)域的32款全新動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品，為客戶打造更為多元、高效的動(dòng)力解決方案。其中商用車動(dòng)力產(chǎn)品共8款，圍繞“強(qiáng)動(dòng)力、高效率、高可靠”三大核心優(yōu)勢(shì)展開，堪稱玉柴在商用車領(lǐng)域的“巔峰戰(zhàn)力”體現(xiàn)。

玉柴YCY30發(fā)動(dòng)機(jī)是一款面向?qū)Ｓ密?、藍(lán)牌冷藏車、載貨車及客車市場(chǎng)開發(fā)的柴油動(dòng)力。該機(jī)型以3升排量實(shí)現(xiàn)4升級(jí)別動(dòng)力輸出，具備低速大扭矩特性，起步與重載工況均應(yīng)對(duì)從容。在能效方面，其整車百公里油耗較競(jìng)品降低1升，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)顯著提升運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，成為3升機(jī)領(lǐng)域名副其實(shí)的“動(dòng)力標(biāo)桿”。

玉柴YCS05發(fā)動(dòng)機(jī)是一款專為中型商用車設(shè)計(jì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以其強(qiáng)勁動(dòng)力和輕盈緊湊的特點(diǎn)受到市場(chǎng)的青睞，該發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)290馬力，爬坡、超車表現(xiàn)優(yōu)異，適配載貨車、自卸車、專用車及客車等多種場(chǎng)景。通過高效節(jié)油技術(shù)，搭載該機(jī)型的整車百公里油耗相比競(jìng)品可降低1升，被譽(yù)為“中型發(fā)動(dòng)機(jī)之王”，精準(zhǔn)契合多用途細(xì)分市場(chǎng)的動(dòng)力需求。

玉柴YCS07發(fā)動(dòng)機(jī)與YCS05同屬一個(gè)成熟平臺(tái)，這一平臺(tái)機(jī)型的市場(chǎng)保有量超30萬臺(tái)，深受市場(chǎng)青睞。發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋245馬力至380馬力，集成智能燃燒控制等五大核心技術(shù)，在能效與靜音方面表現(xiàn)突出：整車百公里油耗較競(jìng)品低1升，車內(nèi)噪聲更低2分貝，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與舒適性的多維提升，可滿足多用途細(xì)分市場(chǎng)動(dòng)力需求。

玉柴YCK09L 2.0是一款面向11–12米公路客車的高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。借助先進(jìn)的燃燒控制與模態(tài)優(yōu)化技術(shù)，該機(jī)型實(shí)現(xiàn)了百公里油耗降低1升、車內(nèi)噪聲降低2分貝的卓越表現(xiàn)，不僅為運(yùn)營商帶來更低的燃料成本，也為乘客營造出更為安靜舒適的乘坐環(huán)境，精準(zhǔn)匹配客運(yùn)市場(chǎng)對(duì)節(jié)能與舒適的雙重要求。

玉柴YCK11 2.0專為13米及12米山區(qū)客車設(shè)計(jì)，在智能節(jié)油與NVH性能上優(yōu)勢(shì)顯著：百公里油耗較競(jìng)品低1升，車內(nèi)噪聲低3分貝。此外，其B10壽命長達(dá)200萬公里，可靠性出眾，是長途客運(yùn)及山區(qū)復(fù)雜路況下高效穩(wěn)定運(yùn)營的理想動(dòng)力選擇。

玉柴YCK12L發(fā)動(dòng)機(jī)適用于中長途復(fù)合運(yùn)輸牽引車、中型自卸車及快遞物流車等多重場(chǎng)景。通過集成化輕量化設(shè)計(jì)，整機(jī)重量較競(jìng)品減輕60千克，并實(shí)現(xiàn)15萬公里長換油周期，大幅提升出勤率與運(yùn)營效率。該機(jī)型搭載高強(qiáng)化燃燒技術(shù)，整車百公里節(jié)油1升，且動(dòng)力輸出達(dá)580馬力，扭矩范圍寬廣，輕松應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況。

玉柴YCK14是玉柴旗下的旗艦柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一，憑借650馬力的王者級(jí)輸出與百公里節(jié)油1.5升的高效表現(xiàn)，穩(wěn)居行業(yè)性能頂峰水準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)主要適配長途干線及中長途復(fù)合運(yùn)輸牽引車，在保障強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，顯著降低全程運(yùn)營成本，滿足高效物流對(duì)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的雙重苛求

YCK16LN 2.0是玉柴在燃?xì)鈩?dòng)力領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，搭載高湍流快速穩(wěn)定燃燒技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)百公里氣耗節(jié)省2千克，被譽(yù)為“干線省氣王”。其首創(chuàng)的低溫防結(jié)冰專利技術(shù)，確保在-42℃嚴(yán)寒環(huán)境下仍能3秒快速啟動(dòng)。該機(jī)型功率進(jìn)一步提升至660馬力，具備同級(jí)最大排量，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與超低氣耗，尤其適用于西北等對(duì)大馬力與極致經(jīng)濟(jì)性有嚴(yán)苛需求的運(yùn)營場(chǎng)景。

純電+混動(dòng) 雙軌并舉

作為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍者，玉柴為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。而在當(dāng)下行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，玉柴更以一系列突破性技術(shù)，積極引領(lǐng)低碳、零碳動(dòng)力發(fā)展的“新賽道”。

13T重卡電驅(qū)橋動(dòng)力系統(tǒng)采用800V多合一碳化硅電控，電機(jī)、電控及系統(tǒng)綜合效率均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，整體效率優(yōu)于競(jìng)品1.5%。橋殼采用QT800/QT90（參數(shù)丨圖片）0一體化鑄造，較競(jìng)品輕10公斤以上，同時(shí)還保障了高可靠性。該系統(tǒng)峰值功率400kW，并支持板簧/氣囊懸掛、盤式/鼓式制動(dòng)等多種配置，廣泛適配專用車、18T載貨車及25–80T牽引車等多元場(chǎng)景

超載版重卡箱驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)在輕量化方面表現(xiàn)卓越，電機(jī)重量較同類產(chǎn)品減輕20公斤以上。系統(tǒng)搭載H-Pin高速扁線電機(jī)，最高效率達(dá)97.5%，綜合CHTC電耗比競(jìng)品低1.5%。其最大輸入扭矩高達(dá)3500N·m，加速性能優(yōu)異，為31–60T純電牽引車、40–80T自卸車等重載運(yùn)輸提供強(qiáng)韌而高效的動(dòng)力支持。

標(biāo)載版重卡箱驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)采用H-PIN高速扁線電機(jī)，整體重量較傳統(tǒng)低轉(zhuǎn)速電機(jī)輕90公斤以上。電機(jī)與減速器最高綜合效率達(dá)95.7%，CHTC工況電耗低于競(jìng)品1%。該系統(tǒng)接口通用性強(qiáng)，可適配多數(shù)主流變速箱，為31–49T純電商用車提供靈活、高效的動(dòng)力解決方案，尤其適合標(biāo)載物流運(yùn)輸場(chǎng)景。

3.5噸電驅(qū)橋動(dòng)力系統(tǒng)采用高度集成化設(shè)計(jì)，融合電機(jī)、減速器與驅(qū)動(dòng)橋于一體，結(jié)構(gòu)緊湊且動(dòng)力充沛，峰值扭矩達(dá)380N·m。其維護(hù)周期長達(dá)10萬公里，在提升車輛出勤率的同時(shí)有效降低全生命周期運(yùn)維成本，非常適用于4.5噸城市物流輕卡、專用車及6米以下客車等短途運(yùn)輸領(lǐng)域。

輕卡DHT混動(dòng)系統(tǒng)憑借高度集成設(shè)計(jì)與智能動(dòng)力分流策略，實(shí)現(xiàn)高達(dá)30%的節(jié)油率。系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)扭矩補(bǔ)償控制，保障動(dòng)力切換平順無中斷，顯著提升駕乘舒適性。具備純電、混動(dòng)、直驅(qū)等多種模式，靈活適應(yīng)不同工況，為4.5–8噸城市配送車輛提供高效、節(jié)能的動(dòng)力選擇。

55/110kW電機(jī)電控二合一動(dòng)力系統(tǒng)專為小型物流車設(shè)計(jì)，通過一體化集成實(shí)現(xiàn)輕量化與高效化，系統(tǒng)最高效率達(dá)97.2%。峰值扭矩290N·m，充分滿足城市配送與短途運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力需求，適用于VAN車、3.5噸微卡等車型，助力提升整車能效與運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。

140/230kW輕卡電機(jī)電控二合一動(dòng)力系統(tǒng)采用高效油冷扁線電機(jī)與SiC控制器，系統(tǒng)最高效率超過97.9%，能量轉(zhuǎn)換效率卓越，可顯著降低能耗、延長續(xù)航。峰值扭矩達(dá)560N·m，動(dòng)力響應(yīng)迅捷，適配4.5噸輕卡、專用車及8米以下客車，為城市物流提供強(qiáng)勁而可靠的電驅(qū)支持。

飛輪增程系統(tǒng)問世 敢為世界先

本次大會(huì)，玉柴正式面向全球發(fā)布了具有劃時(shí)代意義的“玉柴飛輪增程系統(tǒng)（Yuchai Flywheel Range Extender System, FRS）”。該系統(tǒng)的問世，標(biāo)志著商用動(dòng)力從傳統(tǒng)的“電氣拼接時(shí)代”邁入“物理同軸一體化時(shí)代”。憑借獨(dú)創(chuàng)的飛輪電機(jī)核心技術(shù)與全場(chǎng)景深度驗(yàn)證，玉柴已奠定其在全球飛輪增程技術(shù)領(lǐng)域的開創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者地位。現(xiàn)場(chǎng)展出的多款飛輪增程產(chǎn)品，進(jìn)一步彰顯了玉柴在該領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。

YCY25 100kW飛輪增程系統(tǒng)基于專用增程發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，匹配SiC電機(jī)控制器，系統(tǒng)最高效率≥99.5%，發(fā)電效率達(dá)4.10kW·h/L，行業(yè)領(lǐng)先。采用免維護(hù)高效飛輪電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)高度一體化集成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、可靠性高。智能管理策略兼顧經(jīng)濟(jì)性與舒適性，適用于中短途純電牽引車、12–18噸冷藏車、載貨車及垃圾車等多樣場(chǎng)景。

YCK06H 120kW飛輪增程系統(tǒng)同樣基于增程專用平臺(tái)打造，匹配SiC控制器，系統(tǒng)最高效率≥99.5%，發(fā)電效率≤12.5kW·h/KG，表現(xiàn)卓越。采用一體化飛輪電機(jī)設(shè)計(jì)，具備高集成、免維護(hù)特點(diǎn)。智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整車性能最優(yōu)，主要面向牽引車及資源運(yùn)輸市場(chǎng)，助力用戶在高負(fù)荷運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)能耗與效率的最佳平衡。

總結(jié)

在2026全球合作伙伴大會(huì)上，玉柴集團(tuán)以“123，GO！”戰(zhàn)略為指引，發(fā)布了32款全領(lǐng)域動(dòng)力產(chǎn)品及全球首創(chuàng)的“玉柴飛輪增程系統(tǒng)（FRS）”，清晰展現(xiàn)了其從卓越發(fā)動(dòng)機(jī)制造商向“全領(lǐng)域動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供商”的堅(jiān)定轉(zhuǎn)型。憑借清晰的戰(zhàn)略藍(lán)圖、定義行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、全面的產(chǎn)品矩陣和開放的共生生態(tài)，玉柴正引領(lǐng)中國動(dòng)力行業(yè)邁向綠色、高效、智能的新未來。

文圖：提加編輯部