好評中國｜從一張新運行圖，看中國發展的速度與溫度

新年新布局，鐵脈煥新機。1月26日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車12130列，開行貨物列車23748列，客貨運輸能力與效率同步提升，產品供給持續優化，以精準布局為經濟社會高質量發展注入強勁動能。

鐵路的每一次調圖，都是對人民美好出行需求的積極響應。讓天塹變通途，讓遠方成鄰近，是鐵路發展的永恒追求。此次調圖，北京與延安間首次開行高鐵動車組列車，首都與革命圣地的時空距離縮短至最快5小時42分，紅色聯結更緊密，也為沿線文旅開發拓寬通道。華南地區，廣深港高鐵實現提質增能，運營時段開行動車組列車高達387列，成為全國行車密度最高的高鐵區段，大灣區“1.5小時交通圈”觸手可及。“說走就走”的便捷與“一日千里”的體驗，正不斷重塑著國人的出行地圖，也為區域協調發展增加澎湃動力。

鐵路作為經濟發展“大動脈”，調圖是優化資源配置、服務國家戰略的關鍵落子。此次調圖深度挖掘新線潛能，精準對接區域發展布局。中西部地區，借助新開通的包頭至銀川高鐵，開行銀川至北京北標桿動車組，兩地時空距離壓縮至最快6小時22分，同時宜昌北至深圳北等站列車16列，為西部大開發、中部地區崛起注入交通動能?；浉郯拇鬄硡^通過優化運行圖，強化核心城市輻射帶動作用，助力世界級城市群建設。京津冀、長三角及東北地區同步優化運力配置，精準服務協同發展、一體化推進，讓鋼鐵長龍串聯起區域均衡發展的時代脈絡。

一張運行圖的方寸之間，承載著宏大的發展敘事，更蘊藏著細微的民生溫度。調圖始終以人民為中心，聚焦群眾出行痛點精準發力，在優化干線運輸的同時，也著眼于解決百姓日常出行的具體關切。京津冀地區，增開北京西至天津西動車組列車4列，并優化雄安新區至北京早晚高峰列車的運行時刻，增加通勤列車在燕郊、順義、廊坊等站的停靠頻次，這些“增量”與“微調”，直指環京通勤群體的痛點，讓“雙城生活”更加從容。利民之事，必作于細。這些飽含溫度的調整，讓鐵路發展在追求速度與效率的同時，始終保持著以人為本的溫情底色，使“人民鐵路為人民”的宗旨可感可觸。

大道如砥，列車疾馳。此次調圖是鐵路部門對經濟發展需求與人民美好出行期待的主動回應，也是建設現代化鐵路基礎設施網絡、服務構建新發展格局的務實舉措。當一列列鋼鐵長龍依照新圖準時出發、飛馳穿梭，我們看到的不僅是更加高效便捷的運輸體系，更是一個活力奔涌、協調發展、追求共同富裕的流動中國，正沿著高質量發展的軌道穩健前行。（戴治國）

（中國互聯網發展基金會中國正能量網絡傳播專項基金支持項目）

來源：紅網時刻