美國空軍通過撤銷一支測試部隊，低調推進A-10攻擊機的退役工作

美國空軍宣布撤銷該機型技術研發的核心測試部隊——第40飛行測試中隊第1分遣隊，為A-10“疣豬”攻擊機機隊退役邁出新步伐。去年12月初舉行相關撤編儀式后，美軍方表示，該決定符合A-10攻擊機的逐步淘汰進程，此后該機型將不再獲得任何新型升級。

具體來看，這支部隊的撤編儀式，宣告了其針對A-10攻擊機研發及相關飛行規程的工作正式結束，該分遣隊在相關領域創下了諸多里程碑成果。其中包括完成小直徑炸彈測試、完成目標指示吊艙認證，以及制定與KC-30和KC-46加油機配合的空中加油規程等。

該分遣隊撤編前的最后一任指揮官喬丹·齊格勒少校表示：“這支部隊將因策劃、執行并提交高質量、安全、高效的飛行測試報告被銘記，這些成果惠及整個美國空軍體系。我們的測試工作，讓一線飛行員擁有了有效作戰、保全自身并更好保護地面持槍作戰的年輕士兵的信心與能力，也為實施戰斗搜救行動、讓美軍將士平安與家人團聚提供了保障。”

另一方面需要指出的是，盡管美國空軍正低調推進A-10退役工作，但美國國會已決定推遲美軍今年的退役計劃，這意味著該機型仍將繼續服役數年。正如去年12月的相關報道所言，這一舉措既體現出美軍更新攻擊機機隊的必要性，也反映出其在研發下一代可靠替代機型和無人替代裝備時遭遇的重重困難，F-35項目多次延期、成本持續攀升就是典型例證。

值得一提的是，美國空軍今年初擁有約162架A-10攻擊機，這一數量足以支撐其在低、中烈度作戰場景中執行近距離支援任務，而美國政界方面，并不希望在沒有直接替代機型的情況下喪失這一作戰能力。盡管美國空軍認為，相關資源可轉而投入更具發展前景的其他項目，同時保障現役主力機隊的維護。

最后要說明的是，在相關政治爭議仍在持續的同時，A-10攻擊機已在現代作戰部署中展現出實用價值。去年，該機型被部署至中東地區，在美軍中央司令部的指揮下，參與了攔截并擊落該地區恐怖組織針對以色列和海上航運發射的無人機的任務。除在這類行動中表現出色外，A-10的運營成本也低于第五代戰機，同時具備更強的有效載荷能力和更長的滯空時間，但其在飛行速度和機動性方面存在短板。