官方回復：廣東東莞這條地鐵正開展可研工作！一期路線長51.5公里

作為粵港澳大灣區重要節點城市、“雙萬城市”，東莞的軌道交通建設始終備受關注。自2016年5月27日地鐵2號線正式運營以來，東莞邁入軌道交通時代，成為中國內地第27座開通城市軌道交通的城市、省內第四個邁入地鐵時代的地級市。這條全長37.8公里、串聯7個鎮區的線路，日均客運量曾達9.8萬人次，極大緩解了跨鎮通勤壓力，為東莞軌道交通網絡建設打下了基礎。

但長期以來，東莞僅靠地鐵2號線一條運營線路支撐，難以覆蓋西南至東北部的產業走廊和人口密集區，跨鎮通勤仍依賴私家車和公交，加劇了交通擁堵，也制約了區域協同發展。轉折點出現在2024年——隨著1號線進入聯調聯試、2號線三期全面開工，東莞城市軌網終于跳出“單線循環”。如今，東莞地鐵再次迎來了兩個好消息：首先，作為東莞軌道交通線網市域骨干線路之一的地鐵1號線一期工程已于2025年11月底正式開通運營。其次，東莞地鐵3號線也結束長達11年的“紙上談兵”，被正式寫入《2025年市重大項目計劃》，進入實質性推進階段，并于近期傳來了好消息。

據悉，東莞地鐵3號線定位為西南—東北部的切線線路，是串聯東莞三大組團的重要交通紐帶，分為兩期建設：一期工程為交椅灣站至東莞東站，二期工程為從東莞東站延伸至博夏站，但二期工程尚未在官方批復中明確?。其中，東莞地鐵3號線一期工程初步建設方案為：線路全長約51.5公里，共設20座站點，途經濱海灣新區、長安、大嶺山、松山湖、大朗、東坑和常平7個鎮街（園區）。站點具體包括交椅灣站、交椅灣北站、長安建安路站、長安金沙站、長安烏沙村站、長安步行街站、長安汽車總站、海悅花園站、松山湖企業總部站、金多港站、松山湖大學城站、松山湖站、松山湖北站、東坑大道站、常平北環路站、常平北站、常平火車站和東莞東站。

根據初步站點設置方案不難看出，3號線的銜接功能尤為突出。主線與穗莞深城際線在長安金沙站銜接，與莞惠城際線在松山湖北站和東莞東站形成換乘，同時對接廣深鐵路、京九鐵路，構建起“地鐵+城際+鐵路”的立體交通網絡。

作為東莞市規劃已久的地鐵線路，地鐵3號線一期建設規劃方案（調整方案）早在2022年便獲得了國家發改委正式批復。那么，時隔多年，東莞地鐵3號線一期工程有沒有新的進展？答案是：有。根據東莞市有關方面答復網友的咨詢可知：市軌道交通3號線一期正在開展工程可行性研究，下來我們將結合線路功能、人口就業、土地利用等因素統籌考慮項目建設方案及建設時序，并按照市政府有關要求適時推進項目立項建設等相關工作。這就是說，東莞地鐵3號線一期工程有望在“十五五”期間開工建設。