#1月·每日幸運簽#
MG 這個誕生于 1924 年的英國百年汽車品牌,曾有過無限輝煌,貓王、查爾斯三世都曾是它的擁躉。但進入 21 世紀后,品牌經營陷入困境,最終所屬的 MG 羅孚集團宣告破產。2005 年,南京汽車集團收購了這個品牌,后來隨著南汽與上汽集團合并,MG 正式歸入上汽旗下。收購初期,MG 在英國僅能勉強維持運營,2015 年全年銷量只有 3100 輛,誰也沒想到,二十年后它會在本土市場迎來爆發。
據英國《金融時報》1 月 27 日消息,2025 年 MG 在英國銷量飆升至 8.5 萬輛,穩居市場第十位,領先于沃克斯豪爾、本田等老牌競爭對手,旗下 HS 車型還躋身英國年度第八大暢銷車型。上汽英國公司商務總監蓋伊?皮古納基斯直言,現在真的沒車可賣了,從未遇到過這種供不應求的情況。英國汽車制造商和貿易商協會數據顯示,2025 年 12 月 MG 更是沖到英國市場銷量第二,威爾士地區市占率達 8.4%,力壓福特、豐田等主流品牌。
![]()
MG 能在英國本土逆襲,是找準了市場需求,更打通了品牌傳承與中國智造的銜接。價格親民是關鍵競爭力,汽油版 ZS 起售價約 1.5 萬英鎊,電動版 MG4 起售價 2.6 萬英鎊,實現了與汽油車的價格平價,這在同類車型中極具優勢。同時產品線覆蓋汽油、混動、電動等多種類型,能滿足不同消費者需求。
更聰明的是,MG 沒有丟掉英倫血統的優勢,在傳統車企收縮經銷商網絡時,它反而發力填補空缺,讓經銷商重新建立起與這個百年品牌的歷史聯系,如今其經銷商網絡已覆蓋英國 90% 的地區。上汽的資金、制造和技術支持,則為產品質量和產能提供了堅實保障,實現了本地化經營,在英國雇傭約 400 名當地員工,帶動了就業和經濟發展。
有英國網友稱,家里兩代人都開 MG,以前以為這個品牌要消失了,沒想到被中國企業救活,現在的車型又便宜又好用。還有網友分享,對比了多款電動車,最終選了 MG4,配置比同價位的歐洲車還全,360 度影像、輔助駕駛都是標配,完全沒理由不選。有網友則自豪表示,這不是簡單的收購,是中國智造賦能百年品牌,比單純出口更有價值。也有網友調侃,以前是英國品牌出口中國,現在反過來在英國賣爆,這波逆襲太提氣。
MG 的成功不是個例,而是中國車企全球化的全新范式。線上汽車買賣網站 Auto Trader 首席商務官伊恩?普拉默指出,MG 以前所未有的方式搶占市場,這在汽車歷史上從未見過。
![]()
西方車企曾錯誤認為品牌就是一切,忽視了性價比和技術創新,而 MG 恰恰抓住了這一點,用物有所值的產品打破了市場壁壘。更重要的是,MG 的收購沒有走復制粘貼的老路,而是保留品牌核心價值,注入中國企業的制造優勢和市場敏感度,實現了 1+1 大于 2 的效果。這種模式既尊重了品牌歷史,又發揮了自身優勢,為中國車企出海提供了可借鑒的經驗。
MG 的逆襲,從來不是情懷加持的偶然,而是實力與策略的必然。它證明了百年品牌的生命力,不在于固守傳統,而在于精準迭代;中國車企的全球化,也不再是單純的產品輸出,而是技術、資本與品牌文化的深度融合。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.